Senzor temperature vhodnega zraka
Vsebina
Tipičen DTVV
Senzor temperature vhodnega zraka je eden od mnogih sistemov in senzorjev v avtomobilu. okvara njegovega delovanja lahko neposredno vpliva na delovanje motorja z notranjim zgorevanjem, zlasti v hladni sezoni.
Kaj je senzor vsesanega zraka in kje se nahaja
Senzor temperature vsesanega zraka (skrajšano DTVV ali IAT v angleščini) potrebno za prilagoditev sestave mešanice gorivaki se dovaja motorju z notranjim zgorevanjem. To je potrebno za normalno delovanje motorja v različnih temperaturnih pogojih. V skladu s tem napaka v senzorju temperature vstopnega zraka v razdelilnik grozi s prekomerno porabo goriva ali nestabilnim delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem.
DTVV se nahaja na ohišju zračnega filtra ali za njim. Odvisno od dizajna avtomobila. On izvajajo ločeno ali je lahko del senzorja masnega pretoka zraka (DMRV).
Kje se nahaja senzor temperature vsesanega zraka?
okvara senzorja temperature vstopnega zraka
Obstaja več znakov okvare senzorja temperature vsesanega zraka. Med njimi:
- motnje v delovanju motorja z notranjim zgorevanjem v prostem teku (zlasti v hladni sezoni);
- previsok ali nizek prosti tek motorja z notranjim zgorevanjem;
- težave pri zagonu motorja z notranjim zgorevanjem (v hudih zmrzali);
- zmanjšanje moči ICE;
- prekoračitev goriva.
Razčlenitve so lahko posledica naslednjih razlogov:
- mehanske poškodbe senzorja zaradi trdih delcev;
- izguba občutljivosti zaradi onesnaženja (povečanje vztrajnosti prehodnih pojavov);
- nezadostna napetost v električnem sistemu vozila ali slabi električni kontakti;
- okvara signalnega ožičenja senzorja ali njegovo nepravilno delovanje;
- kratek stik znotraj IAT;
- kontaminacija kontaktov senzorja.
Pregled in čiščenje DTVV.
Preverjanje senzorja temperature vsesanega zraka
Preden preverite senzor temperature vstopnega zraka, morate razumeti načelo njegovega delovanja. Senzor temelji na termistorju. Glede na temperaturo vstopnega zraka DTVV spremeni svoj električni upor. V tem primeru ustvarjeni signali se pošljejo v ECM, da se doseže pravilno razmerje mešanice goriva.
Diagnozo senzorja temperature vsesanega zraka je treba opraviti na podlagi merjenja upora in velikosti električnih signalov, ki izhajajo iz njega.
Test se začne z izračunom upora. Če želite to narediti, uporabite ohmmeter, tako da senzor odstranite iz avtomobila.Postopek se zgodi tako, da odklopite dve žici in ju priključite na merilno napravo (multimeter). Meritev se izvede v dveh načinih delovanja motorja z notranjim zgorevanjem — „hladno“ in pri polni hitrosti.
Merjenje napajalne napetosti
Merjenje upora senzorja
V prvem primeru bo upor visok (nekaj kOhm). V drugem - nizek upor (do enega kOhm). Navodila za uporabo senzorja morajo vsebovati tabelo ali graf z vrednostmi upora, odvisno od temperature. Znatna odstopanja kažejo na nepravilno delovanje naprave.
Kot primer podajamo tabelo razmerja temperature in upora senzorja vsesanega zraka za motor z notranjim zgorevanjem avtomobila VAZ 2170 Lada Priora:
| Temperatura vsesanega zraka, °C | Upornost, kOhm |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| +10 | 3,6 |
| +20 | 2,4 |
| +30 | 1,7 |
| +40 | 1,2 |
| +50 | 0,84 |
| +60 | 0,6 |
| +70 | 0,45 |
| +80 | 0,34 |
| +90 | 0,26 |
| +100 | 0,2 |
| +110 | 0,16 |
| +120 | 0,13 |
Na naslednji stopnji, preverite povezavo vodnikov s krmilno napravo. To pomeni, da s testerjem preverite, ali obstaja prevodnost vsakega kontakta na tla. Uporabite ohmmeter, ki ga priključite med konektor temperaturnega tipala in odklopljen konektor krmilne naprave. V tem primeru mora biti vrednost 0 ohmov (upoštevajte, da za to potrebujete pinout). Z ohmmetrom preverite morebitne stike na konektorju senzorja, pri čemer je konektor odklopljen od ozemljitve.
Merjenje upora DTVV za Toyoto Camry XV20
Če želite na primer preveriti upor senzorja na avtomobilu Toyota Camry XV20 s 6-valjnim motorjem, morate priključiti ohmmeter (multimeter) na 4. in 5. izhod senzorja (glejte sliko).
Vendar ima najpogosteje DTVV dva izhoda termistorja, med katerima je potrebno preveriti upornost elementa. Predstavljamo vam tudi diagram povezave IAT v avtomobilu Hyundai Matrix:
Shema povezave za DTVV z DBP za Hyundai Matrix
Končna faza preverjanja je ugotovite napetost na konektorju. V tem primeru morate vključiti vžig avtomobila. Vrednost električnega signala mora biti 5 V (pri nekaterih modelih DTVV se lahko ta vrednost razlikuje, preverite v podatkih potnega lista).
Senzor temperature vsesanega zraka je polprevodniška naprava. Posledično ga ni mogoče konfigurirati. Možno je samo očistiti kontakte, preveriti signalne žice in popolnoma zamenjati napravo.
Popravilo senzorja temperature vstopnega zraka
Kako lahko popravim temperaturni senzor BB.
Najbolj najpreprostejša vrsta popravila IAT - čiščenje. Za to boste potrebovali nekakšno čistilno tekočino (čistilo z ogljikovimi hidrati, alkohol ali drugo čistilo). Vendar ne pozabite, da morate delati previdno, da bi ne poškodujte zunanjih kontaktov.
Če naletite na težavo, kjer tipalo prikazuje napačno temperaturo, ga lahko namesto popolne zamenjave popravite. Za to kupite termistor z enakimi ali podobnimi lastnostmiki ima na avtu že vgrajen termistor.
Bistvo popravila je spajkanje in zamenjava le-teh v ohišju senzorja. Če želite to narediti, boste potrebovali spajkalnik in ustrezne veščine. Prednost tega popravila je velik prihranek denarja, saj termistor stane približno en dolar ali manj.
Zamenjava senzorja temperature vsesanega zraka
Postopek zamenjave ni težak in ne traja veliko časa. Senzor je nameščen na 1-4 vijakih, ki jih je treba odviti, kot tudi s preprostim gibom, da odklopite napajalni konektor, da odstranite senzor vsesanega zraka z njegovega mesta.
Ko kupujete nov senzor, se prepričajte, da je primeren za vaš avto. Njegova cena se giblje od 30 do 60 dolarjev, odvisno od znamke avtomobila in proizvajalca.
