Senzor dušilne lopute VAZ 2107

Sprva so bili modeli VAZ-2107 proizvedeni z uplinjači, šele v začetku leta 2000 pa so avtomobile začeli opremljati s šobami z elektronsko krmilno enoto (ECU). To je zahtevalo dodatno namestitev merilnih instrumentov za različne namene, vključno s senzorjem položaja dušilne lopute (TPDZ) injektorja VAZ-2107).

Avto VAZ 2107:

Kaj dela DPS?

Funkcija dušilne lopute je uravnavanje količine zraka, ki vstopa v tirnico goriva. Bolj kot je pritisnjen pedal za "plin", večja je vrzel v obvodnem ventilu (pospeševalniku), zato je gorivo v injektorjih z večjo silo obogateno s kisikom.

TPS določa položaj pedala za plin, ki ga "poroča" ECU. Krmilnik bloka, ko se plinska reža odpre za 75%, vklopi način popolnega čiščenja motorja. Ko je dušilna loputa zaprta, ECU preklopi motor v način prostega teka - skozi dušilno loputo se vsesa dodaten zrak. Prav tako je količina goriva, ki dejansko vstopi v zgorevalne komore motorja, odvisna od senzorja. Polno delovanje motorja je odvisno od uporabnosti tega majhnega dela.

TPS:

Naprava

Naprave za položaj plina VAZ-2107 so dveh vrst. To so senzorji kontaktnega (uporovnega) in brezkontaktnega tipa. Prva vrsta naprave je skoraj mehanski voltmeter. Koaksialna povezava z rotacijskimi vrati zagotavlja premikanje kontaktorja vzdolž metalizirane proge. Glede na to, kako se spreminja kot vrtenja gredi, se spremeni značilnost toka, ki teče skozi napravo vzdolž kabla iz elektronske krmilne enote (ECU) motorja).

Uporovno senzorsko vezje:

Pri drugi različici brezkontaktne zasnove je elipsoidni trajni magnet nameščen zelo blizu sprednje strani gredi blažilnika. Njegovo vrtenje povzroči spremembo magnetnega pretoka naprave, na katero se odziva integrirano vezje (Hallov učinek). Vgrajena plošča takoj nastavi kot vrtenja gredi za plin, kot poroča ECU. Magnetorezistične naprave so dražje od svojih mehanskih analogov, vendar bolj zanesljive in trajne.

Integrirano vezje TPS:

Naprava je zaprta v plastičnem ohišju. Na vhodu sta narejeni dve luknji za pritrditev z vijaki. Cilindrična štrlina iz telesa plina se prilega vtičnici naprave. Priključni blok kabla ECU se nahaja v stranski reži.

Motnje v delovanju

Simptomi okvare se lahko kažejo na različne načine, predvsem pa vpliva na odziv plina motorja.

Znaki okvare TPS, ki kažejo na njegovo okvaro:

• težave pri zagonu hladnega motorja;
• nestabilen prosti tek do popolne zaustavitve motorja;
• prisiljevanje na "plin" povzroči motnje v delovanju motorja, čemur sledi močno povečanje hitrosti;
• prosti tek spremlja povečana hitrost;
• poraba goriva je nerazumno povečana;
• merilnik temperature gre v rdeče območje;
• občasno se na armaturni plošči pojavi napis "Check Engine".

Obrabljena kontaktna pot uporovnega senzorja:

Diagnostika

Vsi zgoraj navedeni znaki okvare senzorja položaja plina so lahko povezani z odpovedjo drugih senzorjev v računalniku. Če želite natančno določiti okvaro TPS, jo morate diagnosticirati.

Nadaljujte na naslednji način:

1. Odstranite pokrov s priključnega bloka senzorja.
2. Vžig je vključen, vendar se motor ne zažene.
3. Ročica multimetra je v položaju ohmmetra.
4. Sonde merijo napetost med skrajnima kontaktoma (centralna žica prenaša signal v računalnik). Napetost naj bo približno 0,7 V.
5. Pedal za plin se pritisne do konca in multimeter se ponovno odstrani. Tokrat naj bo napetost 4V.

Če multimeter prikazuje različne vrednosti in se sploh ne odziva, potem TPS ni v redu in ga je treba zamenjati.

Zamenjava DPDZ

Takoj je treba opozoriti, da lahko popravilo rezervnega dela zadeva samo uporovne (mehanske) senzorje, saj elektronskih naprav ni mogoče popraviti. Obnova obrabljene kontaktne steze doma je precej težavna in očitno ni vredna. Zato bi bila v primeru okvare najboljša možnost zamenjava z novim TPS.

Poškodovane naprave ni težko zamenjati z novim senzorjem pospeška. Zahtevane so minimalne izkušnje z izvijačem in priključki za instrumente.

To se naredi takole:

• avto je nameščen na ravnem območju in dvigne ročico ročne zavore;
• odstranite negativni pol akumulatorja;
• odstranite priključni blok žice iz vtiča TPS;
• obrišite pritrdilne točke senzorja s krpo;
• odvijte pritrdilne vijake s križnim izvijačem in odstranite števec;
• namestite novo napravo, privijte vijake in vstavite blok v konektor senzorja.

Strokovnjaki svetujejo nakup novega senzorja položaja plina samo pri proizvajalcih blagovnih znamk. V želji, da bi prihranili denar, vozniki postanejo žrtve prodajalcev poceni ponaredkov. S tem tvegajo, da nenadoma obstanejo na cesti ali "mahajo" po avtocesti in zapravijo velike količine goriva do najbližje bencinske črpalke.