Senzor tlaka olja na motorju Opel Vectra

Opel Vectra je serija Oplovih avtomobilov srednje velikosti. Linija ima tri generacije, ki jih Opel označuje z latiničnimi črkami A, B in C. Prva generacija s črko "A" je bila predstavljena leta 1988, da bi nadomestila zastarelo Ascono in je trajala 7 let do 95. leta. Naslednja generacija "B" je bila proizvedena v letih 1995 - 2002. Prenova leta 1999 je izboljšala in dodelala sprednje in zadnje luči, prtljažnik, majhne notranje dele, vratne kljuke, pragove itd. Zadnjo tretjo generacijo "C" so izdelovali od leta 2005 do 2009, nato pa jo je zamenjal model Insignia.

Premik v prostem teku

Če krmilnik prostega teka ali IAC odpove, bo voznik to lahko ugotovil z nestabilnim delovanjem motorja. Včasih se motor naključno ustavi.

Za zamenjavo zračnega ventila v prostem teku sledite tem korakom:

1. Odstranite gumijasto valovitost, ki gre od sklopa plina do zračnega filtra, vendar najprej odklopite vse napeljave in sprostite cev, ki je povezana z rezervoarjem proti zmrzovanju.
2. Po odstranitvi valovitosti lahko vidite dušilni ventil, na katerega je privit senzor vrtljajev v prostem teku.
3. Nato odvijte in odstranite ta ventil. To storite tako, da odklopite priključek na koncu blizu pokrovčka, nato pa s šestrobim ključem odvijte ventil z mesta namestitve. Če imate nestandardni ventil, boste potrebovali ključ ustrezne velikosti.
4. Nato morate odklopiti ventil skupaj z dušilko. Razstavite IAC in ga zamenjajte z novim.

DMRV ali regulator masnega pretoka zraka zagotavlja potreben pretok zraka za nastanek gorljive mešanice v motorju. Okvara naprave bo povzročila, da bo število vrtljajev motorja začelo lebdeti, sam motor pa se lahko ustavi po kratkem potovanju. Poleg tega lahko okvaro nakazuje ustrezen indikator na računalniku.

Preberite več: Kako namestiti motor Yamz 236 na Ural 4320

Na splošno postopek zamenjave DMRV ni posebej težak:

1. Poiščite regulator v motornem prostoru, fotografija vam bo pomagala.
2. Naprava je pritrjena na dveh sponkah, odviti jih je treba z izvijačem.
3. Po sprostitvi sponk lahko regulator odstranite, kabel odklopite in zamenjate z novim.

Načelo delovanja elektronske in mehanske naprave

Preden ugotovite, kako deluje senzor tlaka olja, morate razmisliti, iz katerih elementov je sestavljen.

Elektronsko krmilno vezje:

• filter;
• čep;
• nadobudnež;
• prenos črpalke;
• električni terminali;
• kazalo.

Kako deluje mehanski krmilnik:

• čep;
• vrednote;
• spiralno navijanje;
• indikator kazalca.

Načelo delovanja elektronskega senzorja tlaka olja:

1. Takoj, ko voznik zažene avto, se v sistem dovaja olje.
2. Pipa oljnega filtra se samodejno aktivira in čep se premakne.
3. Tokokrog se odpre in signal gre do senzorja olja.
4. Indikator zasveti, da obvesti voznika o statusu sistema.

Kako deluje mehanski senzor tlaka olja:

1. Pod pritiskom v vodu se čep začne premikati.
2. Glede na položaj bata se steblo premika in deluje na kazalec.