Corvette je zaščitni znak Chevroleta
Vsaka znamka se ne more pohvaliti z absolutno vrhunskimi modeli v svoji ponudbi. Zakaj? Ker je običajno proizvodnja takih avtomobilov nerentabilna. Prodajajo se v majhnih količinah in treba je najti nekoga, ki bo zanje plačal veliko. Poleg tega bi poraba za raziskave pri razvoju tehnologij lahko zamašila luknjo v našem proračunu, konkurenca pa ni majhna in bo šla na vse možne mere, da bo pobila vse naokoli. Zato le malo proizvajalcev rine na to področje trga, saj običajno ni ustreznih priložnosti in zagotovil, da se bo ta ogromen strošek poplačal. Toda Chevrolet je že zdavnaj tvegal, tako da je danes v svoji ponudbi prava legenda.
Corvette – tega legendarnega modela je težko ne poznati. Videti je kot Zeusovo delo, njegova zgodovina pa sega v leto 1953. Takrat je debitiral kot dvosedežni roadster in presenetil svet z zanimivo rešitvijo. Avto je imel okvir, na katerega je bila nameščena plastična karoserija. Da bo bolj zanimivo – ta koncept se v naslednjih nekaj desetletjih ni spremenil!
Na začetku je imela Corvette prostornino motorja manj kot 3.9 litra. Ljubitelji ameriških motorjev bodo verjetno žalostni, saj motocikel ni bil V-osem - ne samo, da je imel 6 valjev, tudi njihova postavitev je bila vrstna. Vendar je bil popolnoma uravnotežen. Sila? 150KM… Danes je morda smešno, ampak takrat so se ljudje res bali usesti v tako »močan« avto, ker so se bali, da se bodo zbudili ob vznožju St. Peter. Tako ali drugače se je kasneje pojavila skoraj 200-glava različica. Vendar se je Chevrolet hitro odzval in predstavil prenovljen 1-litrski motor V8 generacije C4.6. Dosegel je največ 315 km, zato si ni težko predstavljati, da so zaradi takšnih parametrov v kombinaciji z lahko plastično karoserijo ta avtomobil skoraj poletel. Chevrolet je vedel, da lahko iz Corvette naredi superšportni avtomobil, zato je šel še dlje s 5.4-litrsko enoto s 360 KM. To je pravi prepad od 150KM v prvi generaciji. C1 pa je bila stara že 10 let in čeprav je bila lepa, so se je ljudje kar malo naveličali. Oblikovalci so tvegali in ustvarili C2 – popolnoma drugačen od predhodnika.
Nova Corvette je seveda tehnično izboljšana. Zmanjšana teža okvirja, spremenjeno vzmetenje in motorji. Vendar pa je videz avtomobila revolucioniral. Če se je generacija C1 na prvi pogled zdela miren avto za sprehajanje po nabrežjih, potem C2 ni puščal dvoma, da so vsi avtomobili v radiju 50 km počasnejši od njega. Glavni govor? Morski pes ... Oblikovalci so poskrbeli celo za detajle, kot so značilen "nos", škrge na vratih in stožčast repu podoben zadnji del. Kaj pravi družba? Ta avto so vrgli vanj! Tako zelo, da je generacija C2 danes ena najbolj iskanih Corvette na trgu. S 365 km, ki so se kasneje povečali na 435 km, je bil ta avto sanje vsakega najstnika. Toda v karieri tega stroja je bilo žalostno obdobje.
Nova generacija C3 iz leta 1968 se je morala soočiti z novimi pravili. Stilsko je nadaljeval zasnovo morskega psa svojega predhodnika, pod pokrov motorja pa postavil motor s 350 KM. Vendar pod njim ni ostal dolgo. Zakaj? Odkar je vlada leta 1970 sprejela zakon o čistem zraku, morajo proizvajalci avtomobilov narediti nekaj, da bodo njihovi avtomobili okolju prijaznejši. In uspelo jim je – končali so tekmo za oblast. Chevrolet je v mogočni Corvetti v poznih 70ih uporabil motor, ki ni bil dosti močnejši od pralnega stroja - 180KM v primerjavi s 435 - velika razlika ... Na tako banalen način je nova Corvette postala veliko bolj umirjen avto v primerjavi z starejša generacija - in to že več kot 20 let!
C4 je prišel na trg leta 1984. Seveda je sprva nadaljeval okoljevarstveno smer, njegov motor je bil 200-250 KM. Po drugi strani se je videz avtomobila popolnoma spremenil. Karoserija je dobila obliko, ki jo danes večina povezuje s tem modelom – vitko karoserijo s panoramskim zadnjim steklom. Toda ali je bila Corvette še vedno superšportni avtomobil z relativno malo moči? Vsak od njih je imel svoj pristop, a dvomi so izginili, ko je na trg končno vstopila različica ZR1 z močjo motorja do 405 km v top različicah. Avto spet deluje!
Naslednje generacije so šele razvile idejo, ki se je začela v 50. letih. C5 je vitkejši in C6 še vedno prekaša nekatere Ferrarijeve modele. Iztisniti več moči iz majhnega varčnega motorja? Ne, ne bo več Corvette - različica ZR1 s 6.2 litra doseže 647 km! Ta avto je ikona, ki poudarja individualnost svojega lastnika. Seveda precej bogat - navsezadnje je to vrhunski avto. Vendar pa je Chevrolet poskrbel tudi za to, da so navadni ljudje lahko poudarili svojo individualnost. Prispeval je k proizvodnji svojih masovnih modelov na enak način kot k razvoju avtomobilske legende, ki jo predlaga. Dovolj je že pogled na kompakten avtomobil, ki običajno moti. Ampak ne v Chevroletu.
Cruze spada v segment C. Prvotno je bil limuzina, zdaj pa lahko kupite kombilimuzino - za vsakogar nekaj. ogled? No, ta avto ima svoj stil. Zaradi čistih linij, velike deljene rešetke in poševnih žarometov ga ne morete zgrešiti od katerega koli drugega avtomobila. Notranjost je enaka - ni nič od konzervativnega sloga VW Golfa, ki se je še ne tako dolgo nazaj zgledoval po avtomobilskem svetu. Vse je moderno in temelji na slogu športnih avtomobilov. Poleg tega je Cruze eden najprostornejših modelov v svojem razredu, zato bo večina primerna s količino prostora.
Kompakti morajo biti celo večnamenski, zato so pod pokrovom križarjenj različni pogonski sklopi. Ljubitelje bencinskih motorjev bodo zanimali 1.6-litrski motorji s 124 KM. ali 1.8 l z zmogljivostjo 141 KM. Seveda ni manjkal niti dizelski motor – ta je najmočnejši in 2.0 km prežene s 163 KM. Vse enote ustrezajo emisijskemu standardu EURO 5 – brez njega Cruze ne bi bilo v prodajnih salonih.
Da, Corvette je edinstven avto, vendar je vrhunska ponudba in le redki bodo tako izstopali na cesti. Preostali individualisti lahko varno zasijejo, sedeč na Cruzu. Prave kompaktne avtomobile je dandanes težko kupiti, Chevroletu pa je uspelo odlično združiti dve najpomembnejši lastnosti - praktičnost in stil. V Corvetti tudi – prtljažnika je vsekakor dovolj.
