Collision Prevention Assist – kaj je v vozilih Mercedes-Benz?
Za zagotovitev varnosti voznika in njegovih sopotnikov se uporabljajo različni pomožni sistemi: stabilizacija (ESP), nadzor proti zdrsu (TCS, ASR), parkirni senzorji, sistem za sledenje cestnim oznakam itd. V avtomobilih Mercedes je nameščen še en zelo uporaben sistem - Collision Prevention Assist za preprečevanje trkov. Ima analoge pri drugih znamkah avtomobilov, na primer CMBS (Honda) - Collision Mitigation Brake System - zavorni sistem za ublažitev trka.
V tem članku na naši spletni strani Vodi.su bomo poskušali razumeti napravo in načelo delovanja takšnih sistemov.
Kot kaže praksa, se veliko nesreč zgodi zaradi dejstva, da vozniki ne držijo varnostne razdalje. V skladu s prometnimi pravili je varna razdalja tista razdalja do spredaj vozečih vozil, pri kateri bo moral voznik le pritisniti na zavoro, da se izogne trčenju, ne da bi izvajal kakršna koli druga dejanja - menjavo voznega pasu, zapeljal na nasproti vozeči pas ali na pločnik. Se pravi, da mora voznik približno vedeti, kakšna je zavorna pot pri določeni hitrosti in se držati enake ali nekoliko večje razdalje.
Ta sistem temelji na isti tehnologiji kot parkirni senzorji - prostor pred avtomobilom se nenehno skenira z ultrazvokom in če se zazna močno krčenje s predmetom spredaj, bo voznik prejel naslednje signale:
- najprej na instrumentni plošči zasveti optični signal;
- če ni reakcije, se zasliši prekinitveni zvočni signal;
- volan začne vibrirati.
Če se bo razdalja še naprej katastrofalno hitro zmanjševala, se bo aktiviral prilagodljivi zavorni sistem. Omeniti velja, da je CPA sposoben določiti razdaljo do premikajočih se in mirujočih predmetov. Torej, če je hitrost gibanja od sedem do 70 km / h, se izmeri razdalja do katerega koli predmeta. Če je hitrost v območju 70-250 km / h, potem CPA skenira prostor pred avtomobilom in meri razdaljo do premikajočih se ciljev.
Če torej povzamemo vse povedano, pridemo do naslednjih zaključkov:
- princip delovanja sistema za preprečevanje trčenja temelji na radarski tehnologiji;
- CPA lahko opozori voznika na nevarnost in samostojno aktivira zavorni sistem;
- deluje v območju hitrosti 7-250 km/h.
Za najbolj učinkovit nadzor nad prometno situacijo CPA aktivno sodeluje s sistemom prilagodljivega tempomata Distronic Plus pri hitrostih do 105 km / h. To pomeni, da se voznik pri taki hitrosti po avtocesti lahko počuti bolj ali manj mirno, čeprav je v vsaki situaciji potrebna previdnost.
Zavorni sistem za ublažitev trka - analogen pri avtomobilih HONDA
CMBS temelji na isti tehnologiji - radar skenira območje pred premikajočim se vozilom in, če zazna močno zmanjšanje razdalje do vozil spredaj, na to opozori bojevnika. Poleg tega, če reakcija ne sledi, se aktivira Brake Assist - prilagodljivi zavorni sistem, medtem ko se aktivirajo zategovalniki varnostnih pasov.
Povedati je treba tudi, da je CMBS mogoče opremiti z nadzornimi kamerami, da se izognete trčenju s pešci pri vožnji s hitrostjo do 80 km/h. Načeloma je tak sistem mogoče namestiti na vsak avtomobil, opremljen z ABS.
Načelo delovanja takšnih varnostnih sistemov je precej preprosto:
- kamere ali odmevi so v tem primeru senzorji razdalje;
- informacije iz njih se nenehno dovajajo v krmilno enoto;
- v primeru nevarnosti se aktivirajo zvočni ali svetlobni signali;
- če reakcije ni, elektromagnetni ventili in vzvratno delujoča črpalka povečajo tlak v zavornih ceveh in vozilo začne zavirati.
Povedati je treba, da takšni pomočniki, čeprav nudijo pomembno pomoč med vožnjo, še vedno ne morejo popolnoma nadomestiti voznika. Zato se zaradi lastne varnosti v nobenem primeru ne smete sprostiti, tudi če imate najsodobnejši in tehnično najnaprednejši avtomobil.
Nalaganje ...
