Testna vožnja Clio RS - najhitrejši kompaktni serijski avtomobil

Tu so posnetki Nordschleifeja na znamenitem Nürnbergringu.

Namesto dirkal vrhunskega razreda North Arc vodi rekordno dirko standardnih avtomobilov, nekakšno turbo trženje novih modelov. Kateri so najhitrejši serijski avtomobili na legendarnem odseku 20,832 km in s kakšnimi zvijačami tekmujejo? Zdaj boste izvedeli. Novice: Rekordna turneja po Nurburgringu Renault Clio RS 220 Trophy.

Skoraj vsak mesec se proizvajalci avtomobilov razmetavajo s svojimi prašno lakiranimi serijskimi vozili in postavljajo nove rekorde na javnih cestah. Samo sedem minut in tu je nov rekord pri avtomobilih s pogonom na prednja kolesa. Navdušenje raziskovalnih inženirjev ne more rešiti niti super težkih križancev, kot sta Porsche Cayenne Turbo S ali Range Rover Sport SVR.

Zapisi so dobri za uspešno trženje

Toda zakaj tak hrup? Zakaj vsi proizvajalci postavljajo rekorde? Tekma s časom je dobra za PR bitko. Severni lok Nürburgringa je že dolgo znak kakovosti in simbol športnega duha. Poleg tega se proizvajalci že zatekajo k Eifflovi stezi za testiranje svojih novih modelov. Posebnost 20,8 km dolgega odseka je kombinacija hitrega in počasnega odseka, kjer se testira tudi materino mleko prototipov. Mimogrede, nova plošča je najboljši marketing in podjetju vrača podobo. Seveda, in ego.

Vendar je čas lovljenja v primerjavi s pošteno konkurenco težaven. Večinoma se rekordne ture izvajajo sami in načeloma ne zahtevajo neodvisnega telesa. Preverjanje običajno temelji samo na videoposnetkih v YouTubu. To velja tudi za stanje avtomobilov. Kdo ve, kolikokrat je proizvajalec zategnil vijak, da je avtomobil imel še večji oprijem?

Tega ni mogoče popraviti z internetnim videom. Na mestu pa lahko, če jim je dovoljeno prevzeti nadzor, če jim je dovoljeno. Smo v športnem avtomobilu v kombinaciji z rekorderji. Ne zato, ker smo postavili rekord, ampak zato, ker želimo, da športni avtomobil doseže prag za naše bralce. Da bi lahko naredili trdne in globoke zaključke. Naš paradni test je super test.

Za izdajo 1/2016 nam je Renault poslal svoj Clio RS 220 Trophy. Super-testni voznik Christian Gebhard je z majhno dirkaško kroglo v samo 8:23 minutah preletel Nordschleife. Zahvaljujoč tem zmogljivim 220 KM. Clio ni bil le 36 sekund hitrejši od svojega 200-konjskega mlajšega brata na supertestu 10/2013, bil je tudi najhitrejši serijski avto doslej. Poleg tega se je izkazalo, da Francoz skače proti drugim kategorijam, kar dokazujejo podatki iz naše supertestne baze podatkov: Porsche Cayman S (987c) 8:25 min, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 min, Ford Focus RS 8: 26 minut

Honda Civic Type R najhitrejši pogon na sprednja kolesa

Rože in vrtnice spremljajo rekordno dirko, zlasti pri vozilih s prednjim pogonom. Marca 2014 je Seat z León Cupro 280 v dirki serijskih avtomobilov s pogonom na sprednja kolesa pametno prehitel tekmeca Renaulta. Čas do Seat Leon Cupra 280 je 7: 58.44 minut. Tri mesece kasneje so Francozi predstavili svoj Mégane RS 275 Trophy-R. Pogon na sprednji kolesi je North Loop zaokrožil v 7 minutah 54.36 sekunde, tj. skoraj štiri sekunde hitreje.

Devet mesecev kasneje je postalo znano, da ta najboljši dosežek še nikoli ni bil rekorden. Ker se je Honda medtem dvignila na obzorju. Prototip Honda Civic Type R je med testiranji maja 2014 osvetlil asfalt Nordschleife z rezultatom 7: 50,63 minut. 2,0-litrski turbo polnjeni štirivaljni motor, vzmetenje, zavore in aerodinamična konfiguracija so v skladu s serijsko različico, ki je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2015.

Vendar Honda Civic Type R ni popolnoma pokrivala standardne različice. Japonci so namestili varnostno palico. Po njihovem mnenju za večjo varnost in ne za večjo trdnost. Zaradi težnosti je Honda opustila drugi sprednji sedež, klimatsko napravo in zvočno opremo. Honda je celo napovedala, da namerava R-serijo preizkusiti še pred koncem leta in postaviti rekord.

Porsche Cayenne Turbo S je ukradel nagrado Range Rover

Med velikimi ladjami Severne zanke je najhitrejši Porsche Cayenne Turbo S s 570 KM. Po navedbah Porscheja bo križanec pod Eifflovim pasu peljal v manj kot osmih minutah (7:59.74 minute). Zahvaljujoč temu je Porsche Cayenne Turbo S svojega tekmeca Range Rover Sport SVR prehitel za približno 15 sekund. In britanski SUV je avgusta 2014 postavil nov hitrostni rekord.

Po navedbah BMW M Ltd. na rekordni dirki ne bodo tekmovali. Z novo velesilo Brumme X6M se vzdržujejo novega rekorda North Loop. Dovolj je, močan 575-konjski kolos bo z lahkoto osvojil Range Rover Sport SVR. Je to dovolj za Cayenne? Verjetno ne. BMW X6 M naj bi trajal nekaj več kot osem minut. Morda je prav zaradi tega BMW v dneh močnega športnega terenca zavit v plašč tišine.

Popolnoma drugače je pri nedavno predstavljenih modelih M2 in M4 GTS. Tu je BMW šel v ofenzivo na Nordschleife. Po navedbah koncerna naj bi bil novi BMW M2 s 370 KM. šel z udarcem po znameniti poti v 7:58 minutah. Počasnejši Renault Megane? Za razliko od M2 Francoz nosi polizdelke znamke Michelin Pilot Sport Cup 2, ki mu dajo nekaj sekund, saj imajo veliko boljši oprijem. Nasprotno pa novi kompaktni bavarski avtomobil BMW ohranja stik z asfaltom z običajnimi cestnimi pnevmatikami (Michelin Pilot Super Sport).

BMW M4 GTS je 30 sekund hitrejši od M2 na severni zanki. Ni presenetljivo, saj imajo pnevmatike za skodelice 130 KM. bolj stabilen žarek za večjo upogibno silo. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde je s prstom v ustih ostal 7:39 minut, da je osvojil del Grune Hölle na Nurburgringu. A vsaj spodkopavajo BMW M4. Specialist iz Bayerja iz Leverkusena je super super preizkusil N zanko v 7:52 minutah.

6:57 minut za Porsche 918 Spyder

Kralj cestnih potovalnih avtomobilov je Porsche 918 Spyder. Hibridni superšportnik je septembra 7 prebil 2013-minutni zvočni zid kot prvi običajni avtomobil. Porschejev testni voznik Mark Lieb je asfalt razsvetlil v 6:57 minutah. Počakajte, fanatiki North Loop vam bodo takoj povedali, vendar sta bila tako Radical SR8 (6:55 min.) kot Radical SR8 LM (6:48 min.) hitrejša. Da, tako je, a športni modeli imajo britanske dokumente in so zato izključeni.

Maja 2015 je bil Porsche 918 Spyder zgrožen, ko je Lamborghini Aventador LP 750-4 SV začel testirati pnevmatike na Nordschleife. In Lambo, opremljen s 6,5-litrskim motorjem V12, je mimo Grüne Hölle v svojem dobro zasnovanem čolnu. Njegov čas: 6:59.73 minute – tj. pod mejo 7 minut, a nekoliko nad mejo hibridnega športnika. Oh, 918 mora biti mrtev.

Lamborghini Aventador LP 750-4 SV ima namreč točno 137 KM. manj kot pri Porscheju, a Super Veloce manjšo moč nadomesti z manjšo težo (1595 namesto 1634 kg). Lambo je najhitrejši krog opravil s Pirellijevimi pnevmatikami P Zero Corsa.

Tudi McLaren preizkuša tudi svoj hibridni superšportnik P1 na nordijski pogon. Po McLarenu naj bi močna 916 KM Športnik je progo prečkal v manj kot sedmih minutah, a natančen čas McLarena P1 še ni objavljen. Tako lahko samo ugibamo, ali je McLaren P1 prehitel Porscheja 918 ali je za njim.

McLaren je tudi dejal, da pogoji niso optimalni. Ker je moral biti asfalt hladnejši.

Podnebne razmere igrajo zelo pomembno vlogo za pot. Višje temperature pomenijo večjo garancijo, seveda ni nujno, da so tako visoke. V nasprotnem primeru se bodo pnevmatike začele mazati. Voznik je pomemben dejavnik. Dober voznik, kot je Lieb, lahko dohiti v zadnjih nekaj sekundah.

Corvette je postavila rekord z Z06

Seat je resnično izgubil svoj rekord Nordschleife za najhitrejši avtomobil s prednjim pogonom, Španci so napadli z najhitrejšim karavanom. Kot poroča Seat Leon ST Cupra, je Eifflov krog prečkal v 7:58 minutah. Bil bi popolnoma enak kot Hot Hatchback.

Prejel bo naziv "Najhitrejši električni avto na Nürburgringu". Audi R8 e-tron (8: 09.099 min) leta 2012. Težava je v tem, da R8 e-tron še ni bil množično izdelan. Leto kasneje je presegel Mercedes SLS AMG Electric Drive. Neonsko rumeni E-racer je preletel Nordschleife v 7: 56.234 minutah. Mercedes je bil takrat celo notarsko overjen.

Januarja 2015 so mediji poročali, da je čas kroga pri modelu Ford Shelby GT7R 32.19: 350 minut. To bo najhitrejši mišični avtomobil v Nordschleifeu in pet sekund hitrejši od Chevrolet Camaro Z / 28, s katerim so eksperimentirali leta 2013. In res v pol vlažnih razmerah, kot so takrat rekli.

Zmogljivih 600 KM Nissan GT-R Nismo drži rekord za najhitrejši avtomobil s turbo pogonom. Godzilla je Nordschleife pretekla v 7: 08.679 minutah. Corvette Z7 je s posebno zmogljivostjo Z08 za en krog severne zanke potreboval približno 06:07 minut. To je poročal autoweek.com s sklicem na vir, ki je veliko časa preživel na Nurburgringu (in vložil veliko denarja).

Zato naj ure ne bi objavili, saj zdaj velja prepoved snemanja. Razlog za to so ukrepi družbe Nürburgring Ltd. po incidentu z Nissanom na uvodni dirki VLN leta 2015, ki je povzročil smrt enega gledalca. Portal roadandtrack.com, ki je prejel informacije iz internega vira General Motorsa, je dejal, da se čas ne ujema. Pri odgovoru na vprašanje "športni avtomobili" je Chevrolet poudaril besedo "govorice".

V naši diaprojekciji si lahko ogledate posnetke in poskuse običajnih cestnih avtomobilov na Nordschleife.