Citroën C5 V6 Exclusive Avtomatika
Vsi smo vedeli, da je C5 s podvozjem Hydractive poseben. Če pa dodate še nov motor s 207 konjskimi močmi, opremo Exclusive in samodejni šeststopenjski menjalnik, boste pri tem še posebej uživali. Razen seveda, če imate radi nemške, švedske ali italijanske stroje!
Prenesite test PDF: Citroën Citroën C5 V6 Exclusive Samodejni menjalnik
S tako velikimi avtomobili ne morete zgrešiti: če želite poleg prostorskega udobja še več udobja, boste morali seči v žep in kupiti večji agregat. Zahvaljujoč temu dobite zvok, navor, moč, z eno besedo - prestiž. Ne moremo si namreč predstavljati, da bi direktor na službeni poti vedno rinil na vso moč, samo da bi 1-tonski stroj ujel tok prometa, in ob tem preklinjal mopediste, ki so jih s težavo prehiteli. . ti? !! ?
Novi motor se je izkazal za močnejšega v smislu navora in v manjši meri z zaščito pred hrupom (pred tem smo ga preizkusili na Peugeotu 607, kjer je tišji, saj suhe številke naših meritev pravijo, da je tišji decibelov pri 90 km / h pri Peugeotu, 130 km / h za dva) in sinhronizacijo s šeststopenjskim menjalnikom. Motor in menjalnik nista delovala usklajeno, usklajeno, zato so nas mehaniki prisilili, da si vzamemo čas. ...
Pravzaprav je citroën C5 kar kričal, naj se sprosti, prestavi v D in uživa ob dobri glasbi, saj je na surovi desnici menjalnik preveč obotavljiv, motor preveč potratni in se nasploh napreza, da bi potnike naredil bolj dinamične. več kot samo glavobol. Za tišjo in mehkejšo vožnjo vas bodo razvajali aktivno podvozje (sistem Hydractive tretje generacije, kjer lahko prilagajate tudi višino avtomobila od tal), zelo posreden krmilni sistem (moti na spolzkem cestišču, zelo neutrudljiv v vsakodnevna vožnja), mehki sedeži (za ljudi, ki imajo težave s hrbtenico, a ne želijo pripomočkov, ki odvračajo pozornost od TV reklam) in – ha, morda celo najpomembnejše – količina električne opreme.
Električna stekla, parkirni senzorji, preklopni ESP, samodejna klimatska naprava, CD radio, potovalni računalnik, zatemnjene luči s ključem za vžig za varen dostop do avtomobila ponoči. ... Kaj mislite, da imajo drugi? Kaj pa vibracije na voznikovem sedežu pri vožnji po eni od vzdolžnih črt? Sistem je preklopljiv, vendar je zasnovan za tiste, ki veliko potujejo in radi pretiravajo s časom, ki ga preživijo za volanom. To bi moralo preprečiti, da bi voznik med vožnjo zaspal, čeprav je naš sistem deloval enkrat, ne drugič in vsakič smo se malo bali masaže na črno. ...
Citroën C5 je udoben, sploh med večjimi, in kot tak se ga splača vzeti v roke. S tem motorjem ne morete zgrešiti, menjalnik pa potrebuje nekaj popravkov (na primer miniaturni prikaz trenutne prestave, ki je v sončnem vremenu popolnoma neopazen), Citroën pa se bo zelo potrudil, da zagotovi kakovost izdelave. Našega C5 sta od ostalih ločila zadnji brisalec, ki se je pri višjih hitrostih ločil od zadnjega stekla, in težko odpirajoča škatla pod volanom. Ampak, kot pravijo pametni, popolnost je dolgočasna, vi pa se lahko tolažite s tem, da ima te "lastnosti" samo vaš avto!
Aljoša Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Citroën C5 V6 Exclusive Avtomatika
Osnovni podatki
| Prodaja: | Citroën Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 31.755,97 € |
| Cena testnega modela: | 33.466,87 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 152 kW (207 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 8,6 z |
| Največja hitrost: | 230 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 14,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 6-valjni - 4-taktni - V-60° - bencin - prostornina 2946 cm3 - največja moč 152 kW (207 KM) pri 6000 vrt./min - največji navor 285 Nm pri 3750 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski avtomatski menjalnik - pnevmatike 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 230 km / h - pospešek 0-100 km / h v 8,6 s - poraba goriva (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1589 kg - dovoljena skupna masa 2099 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4745 mm - širina 1780 mm - višina 1476 mm. |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 65 l. |
| Škatla: | 471 1315-l |
Naše meritve
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel. Lastništvo: 43% / Stanje, km meter: 5759 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 9,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,7 let ( 139 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 30,1 let ( 177 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 8,3 / 12,8 |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 12,3 / 17,6 |
| Največja hitrost: | 230 km / h (V. in VI.) |
| testna poraba: | 11 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 37,9m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Če želite dinamiko, raje poglejte svoje konkurente. Predvsem se C5 želi razvajati s udobjem, kar je tudi po zaslugi nove "šestice" popolnoma uspešno. In verjemite mi, s tem avtomobilom ne boste končali na sivi pegi med nemškimi avtomobili, ki so tako priljubljeni med mladimi.
Hvalimo in očitamo
комфорт
motor
ogromen prtljažnik
mehak nadzor
menjalnik
navedba prestav na armaturni plošči
izdelava
