Testna vožnja Citroën C4 Aircross 4WD, francoski SUV test – Road Test
Vsebina
Francoski SUV test Citroën C4 Aircross 4WD – cestni test
Pagella
|
|
Citroën C4 Aircross si zasluži več pozornosti italijanske javnosti: na asfaltu so tišji tekmeci in tehnološko naprednejši, a zelo malo prostornih konkurentov, ki lahko združijo turbodizelski motor majhne prostornine (1.6) s pogonom na vsa kolesa.
La Citroen C4 Aircross - samo en SUV Na seznamu francoskega podjetja je tipičen primer avtomobilskega "talilnega lonca". Opremljen s francoskim potnim listom, vendar izdelan v Japonska (po dogovoru z Mitsubishi), vse - razen oblikovanja - deli z "bratrancem" ASX.
A to še ni vse: Double Chevron Sport Utility ima enako podlago Čužezemec poleg tega pa ima veliko opraviti s ... Fiat Freemont (razvito med partnerstvom med japonsko blagovno znamko in Chrysler).
V našem cestni preizkus preizkusiti moramo luksuznejšo možnost Citroen C4 Aircross: Ekskluzivno 4WD... Skupaj ugotovimo prednosti in slabosti enega redkih Križanci a štiri kolesni pogon opremljen z turbodizelski motor (1.6) je tako majhna.
mesto
La mesto to ni idealen habitat Citroen C4 Aircross: napetosthrbet preveč ostro reagira na jame in motor Turbo dizelski motor 1.6 HDi s 114 KM in 270 Nm navora, kljub temu, da je zelo prilagodljiv, pri semaforjih ni bliskovito hiter ("0-100" v 11,6 sekunde).
Vendar na parkiriščih SUV transalpina je v redu: hvala parktronic spredaj in zadaj, velike steklene površine in uporabne zaščite in surova plastika na dnu karoserije in okoli kolesnih lokov.
Zunaj mesta
La Citroen C4 Aircross 4WD naše cestni preizkus zelo naprej комфорт: motor Dizelski motor 1.6 ima omejeno prostornino, da prihrani pri zavarovanju OSAGO, je pripravljen na delovanje pri nizkih vrtljajih in ne mara - upravičeno - pogosto obiskati rdečega območja merilnika vrtljajev in krmiljenje svetloba ne prispeva k dirkanju.
Obnašanje v ovinkih je zelo spodbudno in notranje off-road Na ročaj lahko računate na sistem štirikolesnega pogona s tremi nastavljivimi načini: 2WD (spredaj), 4WD (integral) e Grad (v primeru izgube oprijema se poveča navor, ki se prenese na zadnja kolesa). IN Hitro po drugi strani pa ima šeststopenjski ročni menjalnik ročico, ki se pri zabavi v vožnji nagiba k zatikanju.
avtocesta
Aerodinamično šumenje pri velikih hitrostih in malo dodatnega ropotanja med pospeševanjem: to je to комфорт akustično to Citroen C4 Aircross krivi resnost let (rojena je bila leta 2012, a »bratranka« ASX -a sega v leto 2010). Udobno na gladkih površinah, daje občutek stabilnosti pri spreminjanju smeri.
Je drugačna zavore kar bi lahko bilo močnejšesamostojnosti prijavljenih 1.200 km. Pravzaprav, če želite doseči višino 1.000, morate voziti z zelo lahko nogo.
Življenje na krovu
Trdnost Citroen C4 Aircross 4WD naše cestni preizkus Nedvomno je to prostornost: oblikovalcem je v dolžini 4,34 metra uspelo dobiti veliko centimetrov za noge zadnjih potnikov. THE kraji premehka pa je lahko nadležno po toliko kilometrih.
La armaturna plošča – zastarel dizajn – izdelan s Plastika mehko in prtljažnik (442 litrov, kar z zloženimi zadnjimi sedeži postane 1.193) zadostuje za par z nekaj otroki.
Cena in stroški
La Citroën C4 Aircross 4WD Exclusive naše cestni preizkus Ima Cena v srednji kategoriji (30.150 евро) in eno standardna oprema zelo bogato: odpiranje vrat in vžig brez ključa, zadnji sredinski naslon za roko s prehodom za smuči, lita platišča od 18", avtomatska klimatska naprava (na žalost eno območje), ksenonski žarometi, meglenke, radio CD MP3 MPXNUMX USB USB s 6 zvočniki, elektrokromatsko notranje vzvratno ogledalo, zložljiva ogledala električno, svetlobni senzor, Senzor za dež, sprednji parkirni senzor e zadaj e zatemnjena zadnja stekla.
Negativni zapiski prihajajo iz ohranjanje vrednosti (od SUV Francoski jezik nima velikega uspeha in to bo očitno vplivalo quote prihodnost) in od Garancija samo dve leti z neomejeno kilometrino (zakonski minimum, bratranec Mitsubishi ASX odgovori v treh letih ali 100.000 km). Odsek porabo: Blagovna znamka Double Chevron trdi, da ima kilometrino 20,0 km / l, pravzaprav lahko z zmernim slogom vožnje ostanete nad 15 let.
varnost
alla Citroen C4 Aircross manjkajo vsi najnovejši dosežki tehnologije, vendar varnostna oprema vsebuje vse, kar potrebujete: zračna blazina sprednje, stranske, zavese in kolenske blazinice ter nastavitve stabilnosti in oprijema. Učinkovitejše bi bilo le zaviranje.
Varno tudi v ovinkih, posnetih pri visoki hitrosti in za katere je značilno roll Ne pretiravam, lahko se pohvali z odlično vidljivost v vseh smereh.
Naše ugotovitve
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 valji v vrsti |
| pristranskost | 1.560 cm |
| Največja moč / vrt / min | 84 kW (114 KM) pri 3.600 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 270 Nm do 1.750 vhodov |
| izjavo | Euro 6 |
| Izmenjava | 6-stopenjski ročni |
| Vleka | sprednji + zadnji vtič |
moč
| Barrel | 442 / 1.193 litrov |
| Buck | 60 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 180 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,6 z |
| Urb. / Zunanji / Poln Poraba | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| Svoboda | 1.200 km |
| Emisije CO2 | 132 g / km |
Stroški uporabe
Naše ugotovitve
| 18-palčna lita platišča | serijski |
| Tempomat | serijski |
| Ksenonski žarometi | serijski |
| Meglenke | serijski |
| Satelitski navigator | 1.950 евро |
| Elektr. Zložljiva ogledala | serijski |
| Senzor svetlobe | serijski |
| Senzor za dež | serijski |
| Parkirni senzorji za mravlje. in objaviti. | serijski |
| Kovinska barva | 650 евро |
arhiv
Kako se je rodil novi Citroën
Carlo Bonzanigo, vodja konceptnih vozil in naprednega oblikovanja v Citroën Style Centru, govori izključno o sebi
