Kaj je vključeno v litij-ionsko baterijo električnega vozila? Koliko litija, koliko kobalta? Tukaj je odgovor
Volkswagen Group Components je objavil grafikon, ki prikazuje vsebnost baterijske celice v električnem vozilu na osnovi [litij] nikelj-kobalt-manganovih katod. To je najbolj priljubljena vrsta celic na trgu, zato so številke zelo reprezentativne.
Akumulator električarja: 8 kg litija, 9 kg kobalta, 41 kg niklja.
Primer je bil model baterije, ki tehta 400 kilogramov, t.j. z zmogljivostjo 60-65 kWh. Izkazalo se je, da je večina njegove teže (126 kg, 31,5 odstotka). aluminij ohišja zabojnikov in modulov. Nič čudnega: ščiti baterijo pred poškodbami zaradi trka, zato mora biti vzdržljiva.
Na elektrodah se pojavi tudi majhna količina aluminija (aluminijasta folija). Služi za razbremenitev bremena zunaj celice.
Druga najtežja sestavina je grafit (71 kg, 17,8 %), iz katerega je izdelana anoda. Litij se pri polnjenju baterije kopiči v poroznem prostoru grafita. In se izprazni, ko je baterija izpraznjena.
Tretja najtežja sestavina je nikelj (41 kg, 10,3 %), ki je poleg litija, kobalta in mangana glavni element za ustvarjanje sodobnih katod. Mangan je 12 kilogramov (3 odstotke), kobalt še manj je, ker 9 kilogramov (2,3 odstotka), ključ pa je v bateriji barva - 8 kilogramov (2 odstotka).
Kobaltova kocka z robom 1 centimeter. To fotografijo smo najprej uporabili za izračun vsebnosti kobalta v akumulatorju električnega vozila. Potem je prišlo okoli 10 kg, kar je skoraj idealno. (C) Alchemist-hp / www.pse-mendelejew.de
Baker tehta 22 kilogramov (5,5 odstotka), njegova vloga pa je prevajanje električne energije. Malo manj plastike, v katerem so celice, kabli, konektorji zaprti, moduli pa zaprti v ohišju - 21 kilogramov (5,3 odstotka). Tekočina elektrolit, v katerem se litijevi ioni premikajo med anodo in katodo, predstavlja ogromnih 37 kilogramov (9,3 odstotka) teže baterije.
Na elektronika je 9 kilogramov (2,3 odstotka), po je bila, ki se včasih uporablja z dodatnimi ojačitvenimi ploščami ali v okvirju, je le 3 kilograme (0,8 %). druge sestavine tehtajo 41 kilogramov (10,3 odstotka).
Uvodna fotografija: Vsebina celice v vzorcu litij-ionske baterije (c) Komponente koncerna Volkswagen.
Opomba uredništva www.elektrowoz.pl: prikazano na seznamu razmerja se zelo dobro ujemajo s celicami NCM712Tako sklepamo, da so bili uporabljeni v avtomobilih koncerna Volkswagen, vključno z avtomobili na platformi MEB, na primer Volkswagen ID.3. PushEV so o tem že špekulirali pred več kot šestimi meseci, vendar smo zaradi pomanjkanja uradne potrditve te informacije posredovali le enkrat v tajnem načinu.
To vas lahko zanima:
