Kaj je ojačevalnik zavor? Kako deluje ojačevalnik zavor?

Če želite vedeti, kaj je ojačevalnik zavor in kako vpliva na delovanje zavornega sistema, preberite naš članek o tem neopaznem elementu, ki je v vsakem avtomobilu, opremljenem s servo volanom. Priporočamo, da preberete naslednje besedilo, če želite izvedeti, kako skrbeti za ojačevalnik zavor in kako ga uporabiti v celoti.

Ojačevalnik zavor - kaj je to?

Ojačevalnik zavor je izjemno pomemben element v avtomobilu, ki ga pozna večina voznikov, ne vedo pa, za kaj točno je ta del avtomobila zadolžen in kako pomemben je v kontekstu varnosti vožnje.

Zavorni sistem je odvisen od tekočine v rezervoarju in cevi. Sam proces zaviranja lahko poenostavimo s pritiskom na zavorni pedal, ki poveča pritisk tekočine, pritiska na čeljusti in diske. Posledično se je avto ustavil. Na tej poti pa ojačevalnik zavor opravlja izjemno pomembno funkcijo. Brez njega bi bilo zaviranje veliko težje, hkrati pa bi se povečalo tveganje na cesti.

Sam ojačevalnik zavor ne potrebuje vzdrževanja in se redko pokvari. Poleg tega je to eden najcenejših rezervnih delov. Hkrati je genialen v svoji preprostosti in učinkovitosti. Leta 1927 ga je izumil inženir Albert Devandre. Bosch je nato od njega odkupil patent in ga razdelil kot ojačevalnik zavor.

Naloga servo motorja je povečati pritisk na bat glavnega cilindra. To omogoča izkoriščanje celotnega potenciala zavornega sistema. Posledično vam ni treba močno pritiskati na zavorni pedal, saj se sistem odzove s pravilnim zaviranjem, ki je premo sorazmerno z voznikovimi nameni.

Kako izgleda ojačevalnik zavor?

Ojačevalnik zavor lahko primerjamo z diskom, sploščeno pločevinko ali bobnom. Nahaja se blizu predelne stene motornega prostora na strani volana. Našli ga boste takoj za rezervoarjem zavorne tekočine, saj je sam servo povezan z njim. Poveča silo, ki deluje na bat glavnega valja, ko voznik pritisne zavorni pedal.

Ojačevalnik zavor ima v notranjosti dve komori, ki sta ločeni z zatesnjeno membrano. Eden od njih je povezan z vstopno cevjo sesalnega kolektorja, kar poveča zavorno moč. Povezana sta tudi z zračnim kanalom, tako da podtlak v njih in sesalnem sistemu ostaja na enaki ravni.

Za kaj je odgovoren ojačevalnik zavor?

Preprosto povedano, ojačevalnik zavor naredi zaviranje varnejše, učinkovitejše in varčnejše. Njegovo delo se začne takoj po pritisku na zavorni pedal. Izvaja pritisk na glavni valj, ta pa odpre ventil in omogoči, da vakuum iz razdelilnika deluje na membrano. Zahvaljujoč njemu je sila, ki deluje na diafragmo, neposredno sorazmerna voznikovemu pritisku na zavorni pedal. Posledično lahko prilagaja zavorno silo. Na ta način je mogoče preprečiti, da bi voznik izvajal minimalen pritisk na zavorni pedal in upravljal mehanizem z največjim naporom.

Servo je brez vzdrževanja in ne spada med zasilne dele avtomobila. Okvare se največkrat kažejo v puščanju zavorne tekočine ali trdem zavornem pedalu.

Pomoč pri zaviranju je izjemno pomembna v okviru varne vožnje. Hkrati ga vozniki občutijo le takrat, ko ga ni.. Na primer, ko vlečete avto z ugasnjenim motorjem, lahko hitro dobite občutek, kako bi bilo voziti vozilo brez delujočega ojačevalnika zavor. Zavorni pedal je veliko težje pritisniti in po kratkem času postane trd. Hod pedala se bo znatno zmanjšal, kar bo otežilo zaviranje. To je posledica pomanjkanja dovolj visokega tlaka v zavornem sistemu, ki nastane zaradi delovanja ojačevalnika zavor.

Servo zavor - deluje

Ojačevalnik zavor ima dve komori (ne zamenjujte je s komoro motorja), ki sta ločeni z gumijasto membrano. Večja komora je pod podtlakom, manjša pa ima kanal, ki jo povezuje z atmosfero, tako da je pod atmosferskim tlakom.. Med njimi je kanal, ki je večino časa odprt. Posledično se v celotni napravi ustvari podtlak. Toda v trenutku zaviranja, po pritisku na zavorni pedal, ventil zapre kanal, ki povezuje oba prekata, in odpre se manjši prekat. Tako se tlak močno poveča, zaradi česar se diafragma začne premikati proti večji komori. Pri tem pomaga zavorna črpalka, na katero bat deluje s povečano silo.

Vedeti je treba, da vsak element ojačevalnika zavor za pravilno delovanje uporablja vakuum. V nasprotnem primeru bo zavorni pedal hitro postal trd in neučinkovit. Poleg tega so določeni elementi povezani s položajem pedala, tako da imajo ekvivalent v položaju zavornega bata. Tako avto zavira s silo, ki jo določi voznik. Poleg tega se za vzdrževanje pravilnega tlaka v celotnem sistemu uporablja servo gnani tlačni pretvornik.

Zgoraj opisan mehanizem se uporablja v bencinskih motorjih. Po drugi strani pa tudi dizelski motorji, motorji s turbopolnilniki in električna vozila uporabljajo vakuumsko črpalko, ki je gnana mehansko ali električno.

Pri ojačevalniku zavor je drugače tudi pri tovornjakih. Pri tako velikih vozilih se uporablja kompleksnejša tlačna pomožna zavorna naprava. Uporablja pritisk stisnjenega zraka.

Kako odkriti napako strežnika?

Najpogosteje lahko okvaro ojačevalnika zavor prepoznamo po tesnem in težko pritisnem zavornem pedalu, katerega hod se ob pritisku znatno skrajša. Če zavirate z ugasnjenim motorjem, je to povsem normalno.. Če pa se to zgodi med delovanjem motorja, ste lahko prepričani, da je ojačevalnik zavor odpovedal.

Prav tako je vredno preveriti rezervoar zavorne tekočine, ker je lahko puščanje problematično. To kaže na puščanje v sistemu, zato je nadaljnja vožnja lahko povezana s povečanim tveganjem in zmanjšano zavorno zmogljivostjo. Nenavadni zvoki med zaviranjem lahko kažejo tudi na to, da je nekaj narobe s sistemom in se morate obrniti na strokovnjaka. V primeru poškodbe ojačevalnika zavor, ga je potrebno zamenjati kot celoto, saj gre za napravo, ki ne zahteva vzdrževanja. Na srečo se pokvari razmeroma redko, njegova cena pa ni tako visoka.

Pogosto je težava lahko tudi poškodovana vakuumska cev, ki ob puščanju izgubi svoje lastnosti vakuumske podpore. Druge napake, povezane z zavornim sistemom in ojačevalnikom zavor, vključujejo težavo s protipovratnim ventilom, nepravilno izbiro ojačevalnika za nepravilno dimenzionirano napravo in vgradnjo vakuumskega voda napačnega premera.

Kako preveriti stanje ojačevalnika zavor?

Ojačevalnik zavor lahko preizkusite sami v praksi. Vse, kar morate storiti, je nadzorovati zavorno pot in pritisk, potreben za popolno zaustavitev avtomobila. Poleg tega lahko ojačevalnik zavor zamenjate sami. Če opazite težave z ojačevalnikom zavor, investirajte v novega in ga takoj zamenjajte, ker je zavorni sistem ključnega pomena za varno vožnjo.

Kaj je ojačevalnik zavor in čemu ta del zavornega sistema služi, že veste. Kljub diskretnim dimenzijam je izjemno pomemben element vsakega avtomobila, saj je od njega odvisna varnost, učinkovitost zaviranja in udobje voznika. Brez ojačevalnika zavor bi bila vožnja avtomobila veliko težja. Poleg tega bi imeli vozniki težave pri prilagajanju pritiska na zavorni pedal trenutnim razmeram in zahtevam posamezne situacije.