Kaj je dihalka na avtomobilu: vrste, načelo delovanja in naprava za dovod zraka

Avtomobilski motor potrebuje atmosferski zrak in ga je treba temeljito očistiti vsega drugega, predvsem vode, ki lahko prinese veliko težav. Navadni avtomobili na mestnih ulicah in avtocestah ta zrak preprosto jemljejo iz motornega prostora, vendar ta pristop ni primeren za športna terenska vozila. Včasih se morajo potopiti v vodne ovire na prečkah in samo globokih lužah. Tam voda v celoti napolni motor skupaj s standardnim dovodom zraka.

Kaj storiti v takšni situaciji? Obstaja izhod, postalo je mogoče premagati vodne ovire s pomočjo dihalke, o čemer je podrobneje obravnavano spodaj.

Zakaj bi dal dihalko na avto

Težko je voziti pot po brezpotju in ne priti v situacijo, ko moraš skozi vodno oviro, tudi ne zelo globoko, približno meter. Če nivo vode ne doseže cevi za dovod zraka v motor, je verjetnost, da boste iz sesalnega sistema srkali umazano tekočino, zelo velika.

Dejstvo je, da površina vode ni idealna, avto poganja val, tudi pod pokrovom. Stanje še poslabša delovanje hladilnega ventilatorja in pogonskih jermenov, ki razpršijo vodo po fontanah.

Če je mogoče električno napeljavo avtomobila in druge kritične sestavne dele za poplavljanje zapečatiti na različne načine, potem ne bo delovalo, da bi kar tako očistili zrak iz tekočine.

Dovod zraka je treba pripeljati zunaj in čim višje, torej nad streho avtomobila. V nasprotnem primeru bo voda prišla v motor, v najboljšem primeru se bo zračni filter zmočil in prenehal normalno delovati, v najslabšem primeru pa bo prišlo do vodnega kladiva. To pomeni, da nestisljiva tekočina vstopi v zgorevalno komoro, po kateri bodo deli neizogibno uničeni.

Princip delovanja

Ideja o dihalki je znana že dolgo, prve podmornice so uporabljale dolgo cev, skozi katero so dihali motorji z notranjim zgorevanjem. Skozi njega je bilo mogoče črpati zrak za posadko. Imenovali so ga tudi snorkel za potapljanje.

Poleg vode dihalka varuje jeklenke tudi pred veliko količino prahu, ki bo hitro zamašil zračni filter, dokler ni popolnoma nepredušen.

Dovodna cev zunanjega zračnega kanala se nahaja v najbolj brezprašnem prostoru – visoko nad pokrovom motorja, pred okvirjem vetrobranskega stekla.

Poleg tega ima zrak tam nižjo temperaturo kot v motornem prostoru, kar pomeni večjo gostoto kisika na enoto prostornine. To pomeni, da je mogoče dobaviti več goriva, kar je nepomembno, vendar bo povečalo moč motorja.

Naprava

Tipičen potapljač vsebuje:

• elastična valovita cev, ki povezuje zračni kanal dihalke, pritrjen na telo, z dovodno cevjo zračnega filtra motorja;
• toga cev kompleksne oblike in velikega notranjega prereza, ki vodi linijo vzdolž stebrička karoserije do strehe;
• šoba, ki jemlje zrak iz ozračja, ima včasih precej zapleteno napravo s funkcijami dodatnega čiščenja in celo rahlega povečanja.

Celotna konstrukcija je pritrjena na blatnik, blatnik, stebriček in okvir vetrobranskega stekla. Valovina je na obeh straneh stisnjena s sponkami na šobah dihalke in ohišja zračnega filtra.

Vrste šob

Včasih se cev za dihalko preprosto konča z dovodom, ki je nameščen tako, da ne more vstopiti neposredne dežne kapljice. Toda pogosto proizvajalci poskušajo zapletati šobo in povečati potrošniške lastnosti izdelka. Vse šobe lahko grobo razdelimo na ganderje in ciklone.

Gos

Tako je poimenovan zaradi svoje oblike, ki jo odlikuje upogibanje poti gibanja vstopnega zraka. Ravnina reza šobe je lahko usmerjena na različne načine glede na prihajajoči tok, vključno z različnimi koti na navpičnico.

Z orientacijo sesalne odprtine naprej lahko nekoliko povečate tlak na vstopnem toku in tako olajšate dihanje motorja, kar bo ugodno vplivalo na moč in porabo goriva. Toda hkrati se bo povečala verjetnost, da prah in vodni pršilnik med dežjem vstopita v cev. Poleg tega je v gozdu lažje poškodovati šobo.

Ciklon

Veliko bolj zapleten dizajn, zasnovan za čiščenje zraka pred grobimi nečistočami. V notranjosti se uporabljajo tako učinki vbrizgavanja toka kot dodatni rotorji, ki tvorijo nekakšno centrifugo za prah. Včasih so opremljeni s prozornim zbiralnikom prahu, skozi katerega stene lahko ugotovite potrebo po čiščenju.

Obstajajo tudi zelo resni dizajni z dodatno filtracijo, ki lahko delujejo na zelo prašnih območjih, na primer pri vožnji v koloni po prašnih puščavskih cestah.

Takšne šobe so precej drage, večkrat višje od polne cene običajnega dihalke z namestitvijo. Toda brez njih je obstoj avtomobila v takšnih razmerah načeloma vprašljiv. Navadni filter bo zdržal več kilometrov.

Prednosti in slabosti uporabe dihalke

Namesto tega lahko govorimo o potrebi po njegovi uporabi na avtomobilu v posebnih pogojih kot o prednostih ali o tem, kaj preprečuje:

• glavna stvar je zaščititi motor pred vodnim kladivom, sposobnost premagovanja vodnih površin;
• začetna filtracija umazanega in vlažnega zraka;
• podaljša življenjsko dobo zračnega filtra;
• povečanje moči motorja pri visokih vrtljajih z močnim nasprotnim zračnim tokom, čeprav ne za veliko, to ni kompresijsko polnjenje.

Toda pomanjkljivosti so takoj vidne:

• sprememba videza avtomobila, možna vprašanja prometne policije;
• povečanje aerodinamičnega upora sesalne poti;
• poškodbe karoserije in njena protikorozijska zaščita med namestitvijo;
• dodatni stroški.

Včasih je dihalka preprosto predstavljena kot okras, ki bo morda nekoč potreben. Če takšno uglaševanje lastniku prinese veselje, tega ne moremo dodati k prednostim prefinjenosti.

Ali moram registrirati cev za dovod zraka

Zakonitost namestitve dihalke ni jasno navedena. Po eni strani so kakršne koli spremembe v zasnovi vozila prepovedane, to pomeni, da bo potrebna certifikacija z vso kopico težav s papirjem in porabljenim denarjem. Po drugi strani pa takšna sprememba ne vpliva na varnost, če ne omejuje vidljivosti z voznikovega sedeža. Inšpektor bo odločil.

Seveda je snorkel legalen, če prihaja iz tovarne in je vpisan v homologaciji vozila (OTTS). Ali kasneje po ustaljenem postopku legalizira lastnik sam.

Ker terensko uglaševanje ni nikoli omejeno na en dovod zraka, bo vključeno v splošni paket registracije sprememb dizajna, skupaj z odbijači, dvigalom, kolesi po meri in vitlom. Samo dihalka ne bo dodala tekaške sposobnosti avtomobilu.

Kako narediti snorkel z lastnimi rokami

V zadnjem času, ko številna podjetja izdelujejo dodatke za katero koli SUV, ni treba izumljati dihalke iz vodovodnih cevi z lastnimi rokami, kot je bilo storjeno prej. Toda teoretično je mogoče, potrebno je uporabiti le cevi velikega odseka, velikosti 60-70 mm, sicer se bo motor zadavil.

In kupite valovit rokav (valovitost) za priključitev cevovoda na dovodno cev. Če videz takšnega izdelka ne prestraši - zakaj ne.

 Namestitev na UAZ Patriot

Opremljanje Patriota z dihalko se začne s pridobitvijo potrebnega nabora delov. Dober paket mora vsebovati sam dihalko, šobo, sponke, šablono in komplet pritrdilnih elementov.

Morda boste morali nekaj kupiti lokalno:

• če je v kompletu šablona, ​​se nanese na desno krilo in označene so prehodne in pritrdilne luknje;
• za udobje je ohišje grelnika razstavljeno iz niše desnega blatnika;
• vrtanje krila in blatnika, ki se nahaja za njim, se izvede z jedrnim svedrom glede na premer cevi za dihalko;
• za pritrditev na stojalo se njegovo oblazinjenje odstrani od znotraj;
• po oznaki po predlogi izvrtajo montažne luknje za standardne pritrdilne elemente iz kompleta;
• izvede se končna pritrditev, natakneta se šoba in valovitost, vse se zategne s sponkami in zatesni pred vodo in vlago.

Namestitev dihalke na UAZ Patriot

Če imate orodje in "roke", ni nič težko namestiti, delo je na voljo vsem, prihranki pa so znatni, stroški namestitve so precej primerljivi s ceno kompleta.