Kaj je vtič za obremenitev in kako lahko z njim preizkusim baterijo?

Vrednost baterije v avtomobilu je težko preceniti: napaja zaganjalnik med zagonom motorja in druge električne naprave, odvisno od trenutnega načina delovanja. Da bi naprava delovala dlje časa in pravilno, je priporočljivo, da voznik spremlja stanje akumulatorja. Za analizo značilnosti akumulatorja se uporablja vtič za obremenitev. Omogoča vam ne samo oceno stopnje napolnjenosti, temveč tudi zmogljivost akumulatorja, ki simulira zagon zaganjalnika motorja.

Opis in načelo dela

Napajalni vtič je naprava, ki se uporablja za merjenje napolnjenosti baterije. Naboj se meri tako pod obremenitvijo kot z odprtim krogom. To napravo lahko enostavno najdete v kateri koli avtomobilski trgovini.

Ideja vtiča je, da obremeni akumulator, da simulira zagon motorja. To pomeni, da baterija deluje na enak način, kot če bi napajala tok za zagon zaganjalnika. Dejstvo je, da se baterija lahko popolnoma napolni, vendar ne zažene motorja. Tovorne vilice lahko pomagajo ugotoviti vzrok. Za preizkus večine baterij bo dovolj preprost model.

Testiranje je potrebno samo na popolnoma napolnjeni bateriji. Najprej se izmeri napetost odprtega kroga. Če kazalniki ustrezajo 12,6V-12,7V in več, lahko meritve opravite pod obremenitvijo.

Poškodovane baterije ne prenesejo obremenitve, čeprav se lahko napolnijo. Vtič za obremenitev je obremenitev, ki je dvakrat večja od zmogljivosti akumulatorja. Na primer, zmogljivost baterije je 60A * h, obremenitev mora ustrezati 120A * h.

Stanje napolnjenosti baterije lahko ocenimo z naslednjimi kazalniki:

• 12,7 V in več - baterija je popolnoma napolnjena;
• 12,6 V - normalno polnjenje baterije;
• 12,5V - zadovoljiv naboj;
• pod 12,5 V - potrebno je polnjenje.

Če po priključitvi bremena napetost začne padati pod 9V, to pomeni resne težave z baterijo.

Naložite napravo z vilicami

Razporeditev vtičev se lahko razlikuje glede na model in možnosti. Obstaja pa nekaj skupnih elementov:

• voltmeter (analogni ali digitalni);
• obremenitveni upor v obliki spirale upora v ohišju čepa;
• ena ali dve sondi na telesu (odvisno od zasnove);
• negativna žica s krokodilsko sponko.

V preprostih instrumentih sta na telesu vtiča dve sondi za merjenje napetosti pod obremenitvijo in odprtim vezjem. Uporablja se analogni voltmeter, ki prikazuje napetost s puščico na številčnici s predelki. Dražji modeli imajo elektronski voltmeter. V takih napravah je lažje brati informacije in kazalniki so natančnejši.

Različni modeli tovornih vilic imajo različne značilnosti in zmogljivosti. Lahko se razlikujejo po:

• merilno območje voltmetra;
• merjenje jakosti toka;
• delovna temperatura;
• namen (za kisle ali alkalne).

Vrste vilic

Skupno obstajata dve vrsti vtičev za polnjenje akumulatorja:

1. kislo;
2. alkalna.

Za testiranje različnih vrst baterij ni priporočljivo uporabljati istega vtiča. Alkalne in kisle baterije imajo različne nazivne napetosti, zato bo tovorni vtič prikazal netočne odčitke.

Kaj lahko preverite?

S pomočjo vtiča za obremenitev lahko določite naslednje parametre baterije (odvisno od zmogljivosti določene naprave):

• raven napolnjenosti baterije;
• kako dolgo se baterija obdrži;
• ugotoviti prisotnost zaprtih plošč;
• ocenite stanje akumulatorja in stopnjo sulfacije;
• življenjska doba baterije.

Vtič za obremenitev omogoča tudi merjenje jakosti toka v drugih električnih napravah. Glavna razlika je spirala upora. Vrednost upora vsake tuljave je 0,1-0,2 ohma. Ena tuljava je ocenjena na 100A. Število tuljav mora ustrezati kapaciteti baterije. Če je manj kot 100A, potem zadostuje ena, če pa več - dve.

Priprava akumulatorja na preizkus z vtičem za obremenitev

Pred testiranjem morate izvesti številne ukrepe in izpolniti potrebne pogoje:

1. Odklopite akumulator iz električnega sistema vozila. Lahko celo preizkusite, ne da bi baterijo odstranili iz avtomobila.
2. Pred preverjanjem mora preteči vsaj 7–10 ur prostega teka baterije. Najbolj priročno je meriti zjutraj, ko je bil avto po zadnjem potovanju parkiran čez noč.
3. Temperatura okolice in temperatura baterije morata biti med 20-25 ° C. Če je temperatura nizka, napravo odnesite v toplo sobo.
4. Pred testiranjem je treba odviti pokrovčke baterij.
5. Preverite nivo elektrolita. Po potrebi dolijte destilirano vodo.
6. Očistite sponke akumulatorja. Stiki morajo biti suhi in čisti, da se prepreči nastanek parazitskih tokov.

Če so vsi ti pogoji izpolnjeni, lahko nadaljujete s preverjanjem.

Testiranje akumulatorja z vtičem

Brez preverjanja obremenitve

Najprej se izvede preskus praznega prostora, da se preveri stanje in napolnjenost baterije. To pomeni, da se meritev izvede brez upora. Tovorna spirala pri merjenju ne sodeluje.

Algoritem dejanj je naslednji:

1. Odvijte eno ali dve matici, da odklopite vlečno tuljavo. Spirali sta lahko dve.
2. Pozitivni priključek priključite na pozitivni tokokrog.
3. Pripeljite negativno sondo na negativni terminal.
4. Zavežite rezultat.

Raven napolnjenosti lahko preverite v naslednji tabeli.

Rezultat testa, V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Raven polnjenja	100%	75%	50%	25%	0%

Preverjanje pod obremenitvijo

Številni vozniki ugotavljajo, da testiranje na stres škoduje bateriji. Sploh ni tako. Ko so izpolnjeni vsi pogoji, je testiranje popolnoma varno za baterijo.

Če je baterija pokazala 90% napolnjenost brez obremenitve, je mogoče opraviti test pod obremenitvijo. Če želite to narediti, morate povezati eno ali dve uporovni tuljavi, tako da zategnete ustrezne vijake na ohišju naprave. Tovorno tuljavo je mogoče povezati tudi na drug način, odvisno od konstrukcijskih značilnosti naprave. Če je zmogljivost akumulatorja do 100A * h, zadostuje ena tuljava, če je več kot XNUMXA * h, morata biti obe povezani.

Algoritem dejanj je naslednji:

1. Pozitivni priključek naprave je povezan s pozitivnim priključkom.
2. Dotaknite se minus tipke minus terminala.
3. Kontakt zadržite največ pet sekund, nato pa odklopite vtič.
4. Oglejte si rezultat na voltmetru.

Pod obremenitvijo bodo kazalniki drugačni. Napetost na voltmetru bo upadla in nato morala narasti. Indikator več kot 9V velja za normalno, vendar ne nižji. Če puščica med merjenjem pade pod 9 V, to pomeni, da baterija ne prenese obremenitve in njena zmogljivost močno pade. Takšna baterija je že pokvarjena.

Kazalnike lahko preverite po naslednji tabeli.

Rezultat testa, V	10 in še več	9,7	9	8,3-8,4	7,9 in manj
Raven polnjenja	100%	75-80%	50%	25%	0

Naslednji pregled lahko opravite šele po 5-10 minutah. V tem času mora baterija obnoviti svoje prvotne parametre. Med merjenjem se uporovna tuljava zelo segreje. Naj se ohladi. Prav tako ni priporočljivo opravljati pogostih pregledov pod obremenitvijo, saj to zelo obremenjuje baterijo.

Na trgu je veliko instrumentov za merjenje stanja baterije. Najpreprostejši vtič za obremenitev Oreon HB-01 ima preprosto napravo in stane le približno 600 rubljev. To je običajno dovolj. Dražji modeli, kot je Oreon HB-3, imajo boljše zmogljivosti, digitalni voltmeter in priročen nadzor. Vtič za obremenitev vam omogoča, da dobite natančne podatke o nivoju napolnjenosti akumulatorja in kar je najpomembneje, veste, kako deluje pod obremenitvijo. Za pridobitev natančnih kazalnikov je treba izbrati pravi model naprave.

Vprašanja in odgovori:

Kakšna napetost mora biti na akumulatorju pri testiranju z vtičem? Delovna baterija brez obremenitve mora proizvajati med 12.7 in 13.2 voltov. Če vtič kaže napolnjenost manj kot 12.6 V, je treba baterijo napolniti ali zamenjati.

Kako pravilno preveriti napolnjenost baterije z vtičem? Pozitivna sonda vtiča (najpogosteje je povezana z rdečo žico) s pozitivnim priključkom akumulatorja. V skladu s tem je minus (črna žica) priključen na negativni terminal akumulatorja.

Kako preizkusiti gel baterijo z obremenitvenim vtičem? Preizkušanje gel akumulatorja za avtomobile je identično testiranju katere koli vrste akumulatorja, vključno z uporabno svinčevo baterijo.

Kako določiti kapaciteto baterije? Kapaciteta baterije se meri s priključitvijo porabnika in voltmetra. Šteje se čas, ki je potreben, da se baterija izprazni na 10.3 V. Kapaciteta = čas praznjenja * na tok praznjenja. Rezultat se preveri glede na podatke na nalepki baterije.