Kaj je terminal in kakšne vrste baterijskih terminalov obstajajo

Kaj je terminal

Terminal je nekakšen element. Njegov namen je zagotoviti močno povezavo med obema koncema električne napeljave med seboj ali na viru napajanja. V povezavi z avtomobili so najpogosteje omenjeni terminali za baterije.

Izdelane so iz kovin s povečano prevodnostjo toka. Stabilnost elektronike je odvisna od kakovosti teh elementov. Zaradi stalne izpostavljenosti vlagi v zraku lahko oksidirajo.

Kateri terminali obstajajo in kako jih zaščititi pred oksidacijo?

Funkcije

Kljub preprostosti zasnove igra terminal akumulatorja pomembno vlogo v električnem sistemu avtomobila. Omogoča vam napajanje katerega koli porabnika iz baterije. Za različne tipe avtomobilov se uporabljajo različne modifikacije terminalov, kar omogoča uporabo različnih baterij.

Večina terminalov je zasnovanih z vijaki. Ta možnost zagotavlja najtrajnejšo povezavo med žicami in baterijo, kar odpravlja možnost isker ali prekomerne toplote zaradi slabega stika.

Vrste terminalov

Vrste baterijskih sponk so odvisne od:

• polarnost baterije;
• diagrami namestitve;
• oblike povezave;
• material izdelave.

Polarnost baterije

Akumulatorji za avtomobile napajajo konstanten tok. Zato je izredno pomembno upoštevati polarnost pri priključitvi električnega tokokroga. Stika "+" ni mogoče neposredno povezati z "-".

V baterijah za avtomobile so kontakti nameščeni na različnih straneh ohišja. Različice tovornjakov so opremljene s kontakti na eni strani. Vse baterije se razlikujejo po lokaciji izhodnih kontaktov.

• Neposredna polarnost. Takšne baterije so nameščene v domačih avtomobilskih znamkah. Pri njih je pozitivni kontakt na levi, negativni pa na desni (sliki 1 in 4).
• Povratna polarnost. V tujih avtomobilih se uporablja varianta z nasprotno (v primerjavi s prejšnjo modifikacijo) razporeditvijo kontaktov (sliki 0 in 3).

Pri nekaterih baterijah so sponke povezane diagonalno. Vpenjalni kontakti so lahko ravni ali upognjeni vstran (da se prepreči nenamerni stik). Bodite pozorni na njihovo obliko, če uporabljate baterijo z omejenim prostorom v bližini kontaktov (slika Evropa).

Shema ožičenja

Najpogostejši vezni načrt za električni sistem je na vrhu baterije. Da bi preprečili, da bi voznik nenamerno zmedel polarnost in pokvaril opremo, imajo kontakti na baterijah različne premere. V tem primeru lastnik avtomobila pri priključitvi žic terminala ne bo mogel postaviti niti na izhodni kontakt akumulatorja.

Pri nakupu avtomobila v tujini se morate prepričati, da je akumulator v njem evropski (ne azijski). Če terminal na takšni bateriji odpove (oksidira ali se zlomi), bo težko najti zamenjavo zanjo in baterijo bo treba zamenjati.

Te vrste baterij so lahko različnih velikosti in zato niso primerne za vgradnjo v motorni prostor avtomobila. Zato se avtomobili za azijski trg v naši regiji ne prodajajo in obratno.

Oblika in mere terminalov

Pred nakupom novega para terminalov morate biti pozorni na obliko kontaktov akumulatorja. Večina avtomobilskih baterij, ki se prodajajo v državah SND, je opremljena s stožčastimi kontakti. Seveda bo v tem primeru enakomerni terminal imel manjšo površino stika. Kot rezultat, okvara električnega tokokroga zaradi oksidirane spojine.

Nekateri kontakti akumulatorja imajo vijačne sponke (možnosti za tovornjake) ali vijačne sponke (običajno v Severni Ameriki). Na to je vredno biti pozoren pri nakupu avtomobila na ameriških spletnih straneh.

Če se zgodi, da je avtomobilist kupil avtomobil z nestandardno povezavo z baterijo, lahko kupite poseben priključek za terminale ali modifikacijo samozapenjanja.

Material izdelave

Poleg oblike in vrste vpenjalnega dela so sponke akumulatorja izdelane iz različnih materialov. Ključni parameter, po katerem je izbran material, je mehanska trdnost, električna prevodnost in oksidacijska odpornost. Razmislite o najbolj priljubljenih materialih, iz katerih so izdelani terminali, in njihovih značilnostih.

Svinčeni terminali

Najpogosteje so svinčeni terminali na voljo za avtomobilski akumulator. Njihova lastnost je v optimalnem razmerju med ceno in kakovostjo. Ta material je odporen na mehanske obremenitve. V primerjavi z bakrom in medenino ima svinec nižjo električno prevodnost.

Glavna pomanjkljivost svinca je nizko tališče. Toda terminal iz te kovine bo deloval kot dodatna varovalka. Če v sistemu nenadoma nastane kratek stik, se material stopi in odklopi električni tokokrog.

Da sponke ne oksidirajo toliko in imajo visoko zmogljivost, je vijačna povezava obdelana s posebno spojino. Nekatere vrste terminalov uporabljajo medeninaste krilce.

Medeninasti terminali

Medeninasti terminali so odporni na vlago. So enostavni za namestitev. Opremljeni so s sornikom in matico (ali jagnjetino), ki dolgo ne oksidirajo. Poleg teh prednosti ima medenina pomembno pomanjkljivost. Ta material je precej plastičen, zato ne prenaša velikih mehanskih obremenitev. Če matico preveč zategnete, se terminal zlahka deformira in hitro zlomi.

Bakreni terminali

To je ena najdražjih vrst terminalov. V klasičnih baterijah se baker redko uporablja, saj so lastnosti medenine ali svinca zadostne (glavna stvar je pravilno skrbeti za takšne terminale). Razlog za visoke stroške takšnih delov je zapletenost postopka litja kovin. Če pa lastnik avtomobila kupi bakrene sponke za svojo baterijo, bodo ti elementi pozimi olajšali zagon motorja in ne bodo oksidirali.

Na trgu avtomobilskih delov ni nič nenavadnega, da najdete pobakrene jeklene terminale. To ni enako kot bakreni dvojnik. Ta možnost ima slabšo učinkovitost. Takšne terminale lahko ločite po njihovi ceni: izdelki, izdelani v celoti iz bakra, bodo veliko dražji.

Dimenzije in uporabnost baterijskih sponk

Da neizkušeni lastnik avtomobila ne bi pomotoma pomešal sponk pri odklopu / priključitvi akumulatorja, so proizvajalci baterij poskrbeli, da so imeli različne premere.

Na trgu sta dve najpogostejši velikosti terminalov:

• evropski standard (tip 1). V tem primeru ima pozitivni terminal premer 19.5 milimetrov, negativni terminal pa 17.9 mm.
• Azijski standard (tip 3). Premer takšnih sponk za pozitivne je 12.7, za negativne pa 11.1 mm.

Poleg premera je pomemben parameter avtomobilskih sponk tudi prerez žic, za katere so namenjeni. Standardne sponke so zasnovane za prerez od 8 do 12 kvadratnih milimetrov. Za žice s povečanim prerezom bodo potrebne posebne sponke.

Katere terminale bi morali izbrati?

Najlažja možnost je, da tovarniško kupite vrsto terminalov, ki so vgrajeni v avto. V tem primeru ne bo težav z namestitvijo.

Če je zaradi njihove nepraktičnosti treba zamenjati standardne terminale, potem je bolje izbrati glavno različico. Stali bodo manj, glede na moč pa so boljši od bronastih in medeninastih kolegov.

Bakrene so idealne, ker manj oksidirajo in jih je mogoče tesno pritrditi. Vendar jih je težje najti in bodo stali za velikost več.

Zakaj priključki akumulatorja oksidirajo?

Za ta učinek je več razlogov. Torej lahko priključki akumulatorja oksidirajo zaradi kršitve tesnosti ohišja baterije. Do te okvare pride tudi v primeru, da baterija zavre ali poveča izhlapevanje iz izhoda plina.

Ko hlapi elektrolita zapustijo baterijo, se kondenzirajo na sponkah, zato se na njih pojavi bela prevleka. To vodi do slabega stika, segrevanja terminala in drugih povezanih težav.

Kršitev tesnosti baterije (med spodnjim vodnikom in ohišjem) je pogostejša pri proračunskih možnostih. Če se na ohišju baterije pojavijo mikrorazpoke, jih je treba čim prej odpraviti (lahko uporabite navadno lepilno pištolo, v nobenem primeru pa ne uporabite gradbenega sušilnika za lase, spajkalnika itd.)

Pri dražjih baterijah sta izhod plina in prevodni del nameščena v različnih delih ohišja baterije, zaradi česar se hlapi elektrolita med vrenjem prosto odstranijo iz baterije, vendar se na sponkah ne kondenzirajo.

Kako preprečiti oksidacijo?

Ne glede na material bodo vsi terminali slej ko prej začeli oksidirati. To je naraven postopek, ko je kovina izpostavljena vlažnemu zraku. Zaradi slabega stika na akumulatorju v električnem sistemu stroja lahko pride do nenadnih napetostnih napetosti (ta učinek se pojavi, ko je napetost obnovljena in jo pogosto spremlja oblok). Da preprečite okvaro drage opreme, je treba redno servisirati kontakte na terminalih.

Da bi to naredili, jih je treba občasno odklopiti in odstraniti obloge na notranji strani stiskalnic. Ta postopek je treba izvesti, tudi če je avto v suhi garaži, ker lahko nastanek oblog povzroči kemična reakcija, ko so deli segreti in izpostavljeni elektriki.

Nekateri vozniki ta postopek izvedejo tako, da nekoliko sprostijo pritrdilne vijake in večkrat obračajo terminal na samem kontaktu. Ti ukrepi bodo pomagali obnoviti moč, vendar bodo svinčene celice hitro postale neuporabne. Veliko bolje je stike očistiti z alkoholno namočenimi robčki.

Torej so akumulatorski terminali preprost, a pomemben element električnega tokokroga avtomobila. Z ustrezno nego in pravilno namestitvijo bodo zagotovili stabilno delovanje vse strojne opreme.

Kako pravilno odstraniti in nato namestiti sponke iz baterije, si oglejte naslednji video:

Kateri priključek akumulatorja je treba PRVI odstraniti? In potem - dal PRVI?

Kako se znebiti terminalne oksidacije?

Vsak avtomobilist se s tem učinkom bori na svoj način. Obstajajo različna čistila terminalov, ki na njih odstranijo obloge. Nekateri lastniki avtomobilov uporabljajo brusni papir, da naredijo kontaktno površino sponk čim bolj gladko, da zagotovijo največjo kontaktno površino.

Namesto brusnega papirja lahko kupite orodje za čiščenje terminalov. To je posebno orodje v obliki stožca (imenovano tudi strgalo ali terminalska krtača) z majhno krtačo, ki omogoča enakomerno brušenje kontaktne točke na spodnjem vodniku.

Po uporabi orodja je treba nastale ostanke previdno zbrati in ohišje baterije sprati z raztopino sode (nevtralizira kislino na ohišju baterije).

Zakaj se terminali baterije segrejejo?

Ta učinek je naraven za prevodne elemente, ki imajo slab stik drug z drugim. Zmanjšana kontaktna površina med spodnjim vodnikom in terminalom je lahko posledica enega od naslednjih razlogov:

1. Sponka je slabo vpeta (pogosto opažena pri vsakodnevnem odklopu / priklopu baterije brez zategovanja pritrdilnih vijakov);
2. Deformacija spodnjih vodnikov ali sponk zaradi nenatančnega delovanja;
3. Na kontaktni površini sponk ali spodnjih vodnikov se je pojavila umazanija (na primer, oksidirali so).

Sponke se segrejejo zaradi velike upornosti med njimi in spodnjimi vodniki zaradi slabega stika. Ta učinek se še posebej kaže pri zagonu motorja, saj skozi žice teče zagonski tok velike moči. Za premagovanje pomanjkanja stika se porabi nekaj energije, kar takoj vpliva na delovanje zaganjalnika. Pri zagonu motorja, tudi z novim akumulatorjem, se lahko zaganjalnik vrti počasi.

To je posledica dejstva, da prejme začetni tok manjše moči. Za odpravo tega učinka je dovolj, da očistite spodnje vodnike in sponke pred kontaminacijo ali odpravite deformacije. Če je terminal deformiran, ga je bolje zamenjati z novim.

Ali je treba sponke akumulatorja mazati?

Sponke so mazane, da jih zaščitijo pred vlago in hlapi elektrolitov. V tem primeru se obdela zunanji del sponk in ne kontaktna površina. Razlog je v tem, da med spodnjim vodnikom in notranjostjo sponk ne sme biti tujkov.

Pravzaprav iz tega razloga stik med oksidacijo izgine - med prevodnimi elementi nastanejo plošče. Mast na kontaktni površini ustvari enak učinek. Poleg tega so vsa maziva za terminale neprevodna. Iz tega razloga se sponke obdelajo, potem ko so varno pritrjene na spodnje vodnike akumulatorja.

Še ena točka, ki jo je treba upoštevati. Če je terminal oksidiran, ga je neuporabno mazati - najprej morate odstraniti oblogo. Mazanje preprečuje hitro oksidacijo sponk, vendar ne nevtralizira nastalega plaka.

Kakšna sredstva uporabiti za zaščito sponk avtomobilskih akumulatorjev?

Kot dodatno zaščito priporočamo sodobna sredstva, ki preprečujejo oksidacijo sponk (če na primer ni mogoče hitro zamenjati počene baterije). Takšne snovi lahko stanejo dostojen denar. Prej so avtomobilisti za to uporabljali LITOL24 ali katero koli drugo mazivo, glavna stvar je, da je debelo.

Tukaj so priljubljeni izdelki, ki jih je mogoče danes uporabiti za mazanje polov akumulatorja:

1. Molykote HSC Plus
2. Baterija Liqui Molu-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Vsako od teh sredstev ima lastnost, da prepreči stik zraka s površino sponk. Imajo pa tudi slabosti:

1. Prvič, maščoba na sebi nabere veliko umazanije.
2. Drugič, ne bo delovalo manipulirati z baterijo in ostati s čistimi rokami.
3. Tretjič, če je treba baterijo odstraniti, potem je treba po namestitvi sponke ponovno obdelati (pred tem pa je treba kontaktne površine dobro očistiti iz ostankov snovi).
4. Četrtič, nekateri izdelki so pakirani v majhnih porcijah in so dragi.

Kako zamenjati terminal akumulatorja

Pred zamenjavo terminalov morate nastaviti njihovo vrsto. Kot smo že omenili, so lahko baterije evropskega ali azijskega tipa. Vsak od njih zahteva svoje terminale (razlikujejo se po velikosti).

Po tem morate biti pozorni na prerez žic in število žic, povezanih s terminalom. V osnovni konfiguraciji nizkocenovnega avtomobila je takih žic malo (ena ali dve za vsak terminal), vendar bo pri določeni opremi morda potreben dodaten prostor za montažo na ohišju terminala, kar je treba tudi upoštevati.

Nato je izbran material izdelave. To je prepuščeno presoji voznika in je odvisno od njegovih finančnih zmožnosti.

Po izbiri ustreznih sponk je njihova povezava z žicami odvisna od vrste izdelka. Najbolj zanesljiva možnost je vijačna povezava, ne stiskanje. Preden vpnete sponke na spodnjih vodnikih akumulatorja, je potrebno temeljito očistiti kontaktno površino in po potrebi odstraniti zaščitno plast iz notranjosti.

Video na temo

Za zaključek - kratek video o posebni vrsti avtomobilskih terminalov, ki olajšajo priključitev / odklop akumulatorja:

Ti akumulatorji MORAJO BITI V VSAKEM AVTOMOBILU

Vprašanja in odgovori:

Za kaj se uporablja terminal? Omogoča vam hitro in zanesljivo povezavo žic. Uporabljajo se pri popravilu električne napeljave ali za priključitev na naprave, na primer za napajanje sistema iz baterije.

Kako deluje terminal? Načelo je zelo preprosto. Telo terminala je izdelano iz dielektrika, kontaktni del pa iz kovine. Ko je ožičenje priključeno na vir napajanja, se tok prenaša skozi terminal.

Kateri priključni bloki obstajajo? Obstajata dve glavni vrsti: vijačni in brezvijačni. V prvem so žice vpete v ohišje s sornikom ali stisnjene na terminal (na primer, ko so priključene na baterijo), v drugem - z zapahom.