Kaj so dirke formule 1 - kako potekajo faze F1, osnove za "lutke"

Vsak proizvajalec, ki trdi, da je vodilna znamka v avtomobilskem svetu, je vsaj enkrat pomislil, da bi se vsaj enkrat udeležil avtomobilskih tekmovanj. In marsikomu uspe.

To se naredi ne le iz športnega interesa. Dirkače zanima preizkušanje svojih sposobnosti v ekstremnih razmerah. Za proizvajalca avtomobilov je to predvsem priložnost, da preizkusi zanesljivost in učinkovitost svojih izdelkov ter preizkusi nove tehnologije.

Nekoliko prej je predstavil Avtotachki hiter pregled najbolj priljubljenih avtomobilskih dirk na svetu... Zdaj pa se osredotočimo na kategorijo Grand Prix. Kaj je ta dirka, osnovna pravila tekmovanja in nekatere tankočutnosti, ki bodo začetnikom pomagale razumeti podrobnosti dirk na avtomobilih z odprtimi kolesi.

Osnove za začetnike in lutke

Prva dirka formule 1 je potekala v 50. letu prejšnjega stoletja, čeprav je bilo tekmovanje do leta 1981 imenovano svetovno prvenstvo za dirkače. Zakaj je formula zdaj? Ker gre za sklop pravil, ki ustvarjajo določeno kombinacijo, ki na dirkah z najbolj inovativnimi in najhitrejšimi avtomobili omogoča udeležbo le najboljšim pilotom.

Tekmovanje nadzira mednarodna skupina, imenovana Formula1 Group. Skozi vse leto je na različnih progah več odrov. V Grand Prixu se za naslov najboljšega konstruktorja potegujejo tako posamezni piloti, ki si želijo pridobiti naslov svetovnega prvaka, kot tudi ekipe.

Prvenstvo se vsako leto začne marca in traja do novembra. Med fazami je odmor 1-2 tedna. Dirka je prekinjena za približno mesec dni sredi sezone. V prvi polovici proizvajalci že prejmejo informacije o pomanjkljivostih svojih avtomobilov, ki jih imajo na voljo približno 30 dni, da jih popravijo. Pogosti so primeri, ko je ta odmor korenito spremenil potek dirke.

Ključna točka tega tekmovanja ni toliko hitrost pilota kot taktika, ki jo bo ekipa izbrala. Za uspeh ima vsaka garaža predano ekipo. Analitiki preučujejo taktike drugih ekip in predlagajo lastne sheme, za katere menijo, da bodo uspešnejše v vseh fazah. Primer tega je čas, ko je treba avtomobil zapeljati v škatlo za menjavo koles.

Pravila formule 1 (podroben opis)

Vsaka ekipa ima na voljo tri brezplačne dirke, ki omogočajo pilotom, da se seznanijo z ovinki na progah in se navadijo na vedenje novega avtomobila, ki je prejel posodobljen paket. Največja dovoljena hitrost vozil je 60 km / h.

Pred vsako etapo se izvede kvalifikacija, po kateri se določi položaj kolesarjev na štartu. Skupno obstajajo tri seje kvalifikacijskih dirk:

1. Dirka traja 30 minut, s soboto ob 14. Udeležijo se ga vsi kolesarji, ki so se uspeli prijaviti. Po koncu tekmovanja se vozniki, ki so v cilj prišli zadnji (sedem mest od konca), prestavijo na čisto zadnja mesta na startu.
2. Podobna dirka, v kateri sodelujejo tudi drugi piloti. Cilj je enak - določiti naslednjih 7 mest po prejšnjih sedmih bližje začetku.
3. Zadnja tekma traja deset minut. Na njej sodeluje deset najboljših iz prejšnje dirke. Rezultat je, da vsak pilot dobi svoje mesto na štartni črti glavne dirke.

Po končani kvalifikaciji je v skrinjah zaprtih prvih deset avtomobilov. Ni jih mogoče prilagoditi ali opremiti z novimi deli. Vsi ostali tekmovalci lahko zamenjajo pnevmatike. V primeru spremembe vremenskih razmer (začelo je deževati ali obratno - postalo je sončno), lahko vsi udeleženci zamenjajo gumo za primerno vrsto vozišča.

Dirka se začne zadnji dan v tednu. Dirka poteka po progi, katere oblika je krog z veliko težkimi zavoji. Dolžina razdalje je najmanj 305 kilometrov. Glede na trajanje posamezno tekmovanje ne sme trajati dlje kot dve uri. Dodatni čas se zaračuna v primeru nesreče ali začasne ustavitve dirke iz drugih razlogov. Konec koncev največja dirka traja do 4 ure z upoštevanjem dodatnega časa.

Avto se pred dirko natoči enkrat. Dovoljeno je zamenjati zlomljene dele ali dotrajano gumo. Voznik mora voziti previdno, ker ga lahko število postankov v boku potisne v nižji položaj, zaradi česar lahko manj učinkovit voznik zavzame ciljno zastavo. Ko avto vstopi v jamsko stezo, mora potovati s hitrostjo najmanj 100 kilometrov na uro.

Predpisi o športu

To je izraz, ki vključuje seznam, kaj je mogoče storiti in kaj je prepovedano za vse udeležence tekmovanja. Pravila pripravi svetovno podjetje FIA ​​Formula1 Championship. Seznam pravil opisuje pravice in obveznosti kolesarjev. Upoštevanje vseh pravil spremljajo članice Mednarodne zveze za motošport.

Glavne določbe

Formula XNUMX - dirke na več progah z različnimi težavami na avtomobilih z odprtimi kolesi. Tekmovanje je dobilo status velike nagrade, v svetu avtomobilskih športov pa se imenuje "kraljeva dirka", ker piloti na njih na hitrih dirkah prikazujejo akrobacije.

Prvak je tisti, ki dobi največ točk, in ne najhitrejši kolesar na določeni progi. Če se udeleženec ne bo udeležil tekmovanja in razlog ne bo veljaven, ga čaka resna globa.

Fireballs

Poleg pravil, ki urejajo ravnanja vseh udeležencev, obstaja okvir, po katerem se ustvarjajo športni avtomobili, ki lahko sodelujejo na dirkah. Tu je osnovni vodnik za avtomobile:

1. Največje število avtomobilov v voznem parku ekipe je dva. Obstajata tudi dva voznika. Včasih lahko iz ekipe sodelujejo trije ali štirje piloti, a vseeno bi morala biti dva avtomobila.
2. Podvozje avtomobila lahko ustvarite v oblikovalskem oddelku ekipe. V tem primeru je avtomobil lahko opremljen s tujim motorjem. Širina sestavljenega vozila mora biti znotraj 1,8 metra, višina ne sme presegati 0,95 metra, teža celotne opreme (vključno z voznikom in polnim rezervoarjem) pa mora biti najmanj 600 kilogramov.
3. Vozilo mora biti certificirano za varnost pri trčenju. Karoserija je lahka in izdelana iz ogljikovih vlaken.
4. Kolesa avtomobila so odprta. Kolo mora imeti največji premer 26 palcev. Sprednja pnevmatika naj bo široka najmanj 30 centimetrov in pol, največ pa 35,5 cm. Zadnja pnevmatika naj bo široka med 36 in pol do 38 centimetrov. Pogon na zadnja kolesa.
5. Rezervoar za gorivo mora biti gumiran, da se poveča odpornost na udarce. V notranjosti mora biti več odsekov za večjo varnost.
6. Motorji, ki se uporabljajo pri tej vrsti prevoza, imajo 8 ali 10 valjev. Enote s turbopolnilnikom ni mogoče uporabiti. Njihova prostornina je 2,4-3,0 litra. Največja moč - 770 konjskih moči. Število vrtljajev motorja ne sme presegati 18 tisoč na minuto.

Sistem točk

V sezoni se podeli 525 točk. Točke se podeljujejo samo za prvih deset zasedenih mest. Skratka, tukaj se dodelijo točke kolesarju ali ekipi:

• 10. mesto - 1 točka;
• 9. mesto - 2 točki;
• 8. mesto - 4 točke;
• 7. mesto - 6 točk;
• 6. mesto - 8 točk;
• 5. mesto - 10 točk;
• 4. mesto - 12 točk;
• 3. mesto - 15 točk;
• 2. mesto - 18 točk;
• 1. mesto - 25 točk.

Točke prejmejo tako piloti kot ekipe. Vsak varnostni voznik prejme tudi točke, ki se nakažejo na njegov osebni račun.

Ko ekipa zmaga, bo na podelitvi predvajana državna himna države, ki ji je dovolila tekmovanje. V čast zmage določenega pilota se predvaja himna države kluba, za katerega je igral. Če države sovpadajo, se enkrat zaigra himna. Vendar se te podrobnosti v posameznih sezonah občasno spreminjajo.

Formula One Pnevmatike

Pirelli je edini proizvajalec pnevmatik za dirke formule 1. To prihrani čas in denar za testiranje dirkalnih modelov. Vsaki ekipi je na voljo enajst pnevmatik za suho progo za eno etapo, trije kompleti za mokre ceste in štirje vmesni tipi.

Vsak tip pnevmatike ima posebno oznako, zahvaljujoč kateri lahko nadzorniki nadzorne družbe ugotovijo, ali ekipa ne krši dirkalnih predpisov. Kategorije so označene z naslednjimi barvami:

• Oranžni napis - trda vrsta gume;
• Bele črke - srednji tip pnevmatike;
• Rumene črke in simboli - mehka guma;
• Rdeči napisi so najmehkejše gume.

Vozniki morajo med dirko uporabljati različne kategorije pnevmatik.

Varnost kolesarjev

Ker avtomobili med dirkami pospešijo do hitrosti več kot 200 kilometrov na uro, na progi pogosto pride do trkov, zaradi katerih piloti pogosto umrejo. Ena najhujših nesreč se je zgodila leta 1994, ko je umrl vzhajajoči zvezdnik Ayrton Senna. Glede na rezultate pregleda se voznik z zlomljenim volanskim drogom, ki je ob trku predrl voznikovo čelado, ni mogel soočiti z avtomobilom.

Da bi zmanjšali nevarnost smrti med neizogibnimi nesrečami, so poostrene varnostne zahteve. Od tega leta mora biti vsak avtomobil opremljen z varnostnimi loki, stranski deli karoserije so postali višji.

Kar zadeva strelivo jahačev, so obvezne posebne toplotno odporne obleke, vključno s posebnimi čevlji. Avto velja za varnega, če se pilot v 5 sekundah spopade z nalogo, da zapusti avto.

Varnostni avto

Med dirko obstajajo situacije, ko dirke ni mogoče ustaviti. V takih primerih na progo zapelje varnostni avtomobil (ali tempomat). Na progi se pojavijo rumene zastave, ki vsem kolesarjem signalizirajo, da se z utripajočimi rumenimi signali postavijo v vrsto za avtomobilom.

Medtem ko se to vozilo vozi po progi, kolesarjem ni dovoljeno prehitevati nasprotnika, vključno z rumenim avtomobilom, ki gre spredaj. Ko je nevarnost nesreč odpravljena, tempomat zaključi krog in zapusti progo. Na semaforju zeleni signal opozori udeležence dirke, da se je dirka nadaljevala. Zelena zastava daje pilotom priložnost, da pritisnejo pedal na tla in nadaljujejo boj za prvo mesto.

Ustavite dirko

V skladu s predpisi F-1 se lahko dirka popolnoma ustavi. Če želite to narediti, vklopite rdečo luč glavnega semaforja in mahajte z zastavami ustrezne barve. Noben avto ne more zapustiti jamskega pasu. Avtomobili se ustavijo v skladu s položaji, ki so jih takrat zasedli.

Če se dirka ustavi (večja nesreča), ko avtomobili že prevozijo ¾ razdalje, se po odpravi posledic dirka ne nadaljuje. Zabeležijo se položaji, ki so jih kolesarji zasedli pred pojavom rdečih zastav, tekmovalci pa bodo prejeli dodeljene točke.

Zgodi se, da se po enem krogu zgodi nesreča, a vodilni avtomobili drugega kroga še niso opravili. V tem primeru pride do novega zagona z istih položajev, ki so jih prvotno zasedle ekipe. V vseh drugih primerih se dirka nadaljuje s položajev, na katerih je bila ustavljena.

Uvrstitev

Vozniki so razvrščeni, če so opravili več kot 90 odstotkov krogov, ki jih je vodja opravil. Nepopolno število krogov se zaokroži navzdol (to pomeni, da se nepopolni krog ne šteje).

To je edini parameter, s katerim se določi zmagovalec vseh etap. Tu je majhen primer. Vodja je opravil 70 krogov. Klasifikacija vključuje udeležence, ki so opravili 63 obročev ali več. Vodja dobi prvo mesto na stopničkah. Ostali se uvrstijo na svoja mesta glede na to, koliko krogov je bilo opravljenih.

Ko vodja prečka ciljno črto zadnjega kroga, se dirka konča in žirija bo preštela število krogov, ki so jih opravili drugi tekmovalci. Na podlagi tega se določijo mesta na lestvici.

Zastave formule 1

Tu so pomeni zastav, ki jih piloti lahko vidijo med dirko:

1. Zelena - nadaljevanje dirke;
2. Rdeča - popolna ustavitev tekmovanja;
3. Črna barva - voznik je diskvalificiran;
4. Dva trikotnika (črno-bela) - voznik prejme opozorilo;
5. Krepka oranžna pika na črni podlagi - vozilo je v nevarnem tehničnem stanju;
6. Črno-beli dama - zaključek dirke;
7. Rumena (ena zastavica) - zmanjšajte hitrost. Prehitevanje tekmecev je prepovedano zaradi nevarnosti na cesti;
8. Enaka barva, samo dve zastavi - za upočasnitev ne morete prehitevati in morate biti pripravljeni na ustavitev;
9. Črtasta zastava rumenih in rdečih črt - opozorilo o izgubi oprijema zaradi razlitega olja ali dežja;
10. Bela barva pomeni, da se po progi vozi počasen avto;
11. Modra barva je signal določenemu pilotu, da ga želi prehiteti.

Namestitev avtomobilov na štartno mrežo

Ta izraz se nanaša na cestne oznake, ki označujejo, kje naj bodo avtomobili. Razdalja med lokacijami je 8 metrov. Vsi avtomobili so postavljeni na progo v dveh kolonah.

Tu je načelo, ki stoji za konstrukcijo:

• Sedeži od 24 do 18 so rezervirani za kolesarje, ki so v spodnji sedmici prve kvalifikacijske seje;
• Pozicije 17–11 zaseda zadnjih sedem kolesarjev druge kvalifikacijske seje;
• Prvih deset mest je razporejenih glede na rezultate tretje kvalifikacijske vročine.

Če sta dva tekmovalca pokazala eno uro v eni od sej, bo tisti, ki je prej kazal ta kazalnik, zavzel naprednejši položaj. Najboljši položaj zavzamejo tisti kolesarji, ki so štartali, a niso končali najhitrejšega kroga. Naslednji so tisti, ki niso imeli časa za dokončanje ogrevalnega obroča. Če ekipa stori kršitve pred začetkom dirke, bo kaznovana.

Priprava na začetek

Pred začetkom dirke poteka pripravljalni postopek. Tukaj je, kaj se mora zgoditi v določenem času pred zeleno lučjo semaforja:

• 30 minut. Odprt je jamarski pas. Avtomobili s polnim gorivom se odpeljejo na ustrezno mesto na oznakah (motorji ne delujejo). Na tej točki se nekateri kolesarji odločijo za uvodno vožnjo, vendar morajo vseeno vstopiti v ustrezen položaj pred štartom.
• 17min. Vključi se zvočno opozorilo, da po 2 minutah. jamski pas bo zaprt.
• 15 minut. Jamski pas je zaprt. Prisotni zaslišijo drugo sireno. Če avtomobil nima časa zapustiti tega območja, bo mogoče speljati šele, ko bo celoten peloton prešel prvi obroč. Udeleženci vidijo semafor s petimi rdečimi signali.
• 10 min. Deska zasveti, kar označuje položaj vsakega pilota na startu. Vsi zapustijo spletno mesto. Ostali so le piloti, predstavniki ekip in mehaniki.
• 5 minut. Prvi sklop svetilk na semaforju ugasne, oglasi se sirena. Avtomobili, ki še niso na kolesih, se morajo zagnati od škatle, kjer se kolesa zamenjajo, ali od zadnjega položaja mreže.
• 3 min. Ugasne se drugi sklop rdečih svetilk, oglasi se še sirena. Piloti vstopijo v svoje avtomobile in se pripnejo.
• 1 minuto. Mehaniki odidejo. Oglasi se sirena. Tretji komplet svetilk ugasne. Motorji se zaženejo.
• 15 sek. Prižgan je zadnji par svetilk. V primeru okvare z avtomobilom voznik dvigne roko. Za njim je dirkalni maršal z rumeno zastavo.

Старт

Ko vsi semaforji izginejo, morajo vsi avtomobili preiti prvo zanko, ki se imenuje ogrevalna zanka. Dirka traja 30 sekund. Vsak tekmovalec ne vozi le gladko, ampak se zavihti po progi, da dobi najbolj tople pnevmatike za izboljšanje oprijema.

Ko je ogrevanje končano, se stroji vrnejo na svoje mesto. Nadalje se vse luči na semaforju aktivirajo po vrsti in nenadoma ugasnejo. To je signal za začetek. Če je start preklican, zasveti zelena lučka.

Če se avtomobil začne voziti pred časom, je upravičen do 10-sekundne kazni za napačen zagon. Tokrat bo preživel še eno zamenjavo pnevmatike ali pa zapeljal na jamsko stezo. V primeru težav s katerim koli avtomobilom vsi ostali znova pokličejo, da se ogrejejo, in ta avto se odpelje nazaj na stezo.

Zgodi se, da med ogrevanjem pride do okvare. Nato tempomat prižge oranžni signal na strehi, nakar se start prestavi. Ko se vreme močno spremeni (začne deževati), se lahko začetek odloži, dokler vsi ne zamenjajo gum.

Cilj

Dirka se konča z valom kariraste zastave, ko vodja prečka svoj zadnji krog. Preostali kolesarji se nehajo boriti, ko prečkajo ciljno črto na koncu trenutnega kroga. Po tem nasprotniki vstopijo v park ekipe.

Tako se zgodi, da je zastava prikazana prej kot je potrebno, kar lahko štejemo za konec dirke, vodja pa točke dobi na podlagi zajetih krogov. Druga situacija - zastava ni prikazana, čeprav je potrebna razdalja že pretečena. V tem primeru se tekmovanje še vedno konča v skladu s poudarjenimi predpisi.

Prijava se konča po 120 min. (če se dirka ustavi, se to obdobje prišteje skupnemu času) ali ko je vodja prej zaključil vse kroge.

Omejitve za izboljšanje zabave

Da bi dirki dodali nekaj spletk, so organizatorji tekmovanja ustvarili dodatno pravilo glede uporabe motorjev. Tako lahko pilot v celotnem obdobju (približno 20 stopenj) uporablja tri motorje. Včasih ekipa iz enote iztisne vse "sokove", vendar ne zagotovi analoga, ki bi jo nadomestil, čeprav je še vedno primeren za dirko.

V tem primeru se kolesarju zaračuna kazen. Kot kazen za uporabo takega motorja se premakne v zadnji položaj. Zaradi tega mora prehiteti vse tekmece. Ne povsem pošteno, ampak spektakularno.

Piloti so najboljši

Tekmovanje F-1 je na voljo izključno najboljšim kolesarjem. Na Grand Prix ne morete priti samo z denarjem. V tem primeru so izkušnje ključne. Športnik mora imeti super licenco za registracijo. Za to mora na športnih tekmovanjih v tej kategoriji prehoditi celotno karierno lestvico.

Torej mora športnik najprej postati najboljši (katero koli od treh mest na stopničkah) v tekmovanju F-3 ali F-2. To so tako imenovana "mladinska" tekmovanja. V njih imajo avtomobili manj moči. Super licenca se izda samo tistemu, ki se uvrsti med prve tri.

Zaradi velikega števila strokovnjakov se vsem ne uspe prebiti na kraljeve dirke. Zaradi tega so številni piloti z super licenco prisiljeni delati z manj perspektivnimi ekipami, a imajo zaradi donosnih pogodb še vedno dober denar.

Kljub temu mora pilot še izboljšati svoje sposobnosti. V nasprotnem primeru bo ekipa na njegovem mestu našla drugo zvezdo v vzponu z večjimi obljubami.

Tu je kratek video o značilnostih kroglic F-1:

Avtomobili formule 1: značilnosti, pospeševanje, hitrost, cene, zgodovina

Vprašanja in odgovori:

Kaj so ekipe formule 1? V sezoni 2021 sodelujejo naslednje ekipe: Alpin, Alfa Romeo, Alfa Tauri, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Haas.

Kdaj se začne F1 2021? Sezona Formule 1 2021 se prične 28. marca 2021. V letu 2022 se bo sezona začela 20. marca. Koledar dirk je predviden do 20. novembra 2022.

Kako potekajo dirke formule 1? Dirka bo v nedeljo. Najmanjša razdalja je 305 kilometrov. Število krogov se določi glede na velikost obroča. Prijava ne sme trajati več kot dve uri.