Kaj je dušilec avtomobila in kako deluje

Vsak avtomobil z motorjem z notranjim zgorevanjem je opremljen z izpušnim sistemom. Eden njegovih glavnih elementov je dušilec zvoka. Razmislite, zakaj jo potrebujete v avtomobilu, kako deluje, za kakšno napravo gre in nekaj nasvetov za namestitev.

Kaj je dušilec avtomobila

Dušilec je merilna bučka, nameščena na koncu izpušnega sistema. Nameščen je za vlaženje zvočnih valov, ki se pojavijo med delovanjem motorja. Je sestavni del celotnega izpušnega sistema avtomobila.

Poleg tega je treba pred izpustom v okolje izpušne pline ohladiti. To je še ena funkcija tega dela. Danes obstaja veliko različnih dušilcev zvoka, ki se med seboj razlikujejo ne le po svoji učinkovitosti, temveč tudi po zasnovi.

Kako deluje dušilec za avto?

Kot že ime pove, je ta del izpušnega sistema avtomobila zasnovan tako, da duši zvočne tresljaje med delovanjem motorja. In zaradi velike prostornine se hladijo tudi izpušni plini.

Glavni dušilec zvoka je sestavljen iz več komor, ločenih drug od drugega, ki so med seboj povezane s cevmi s perforacijo, zamaknjenimi drug proti drugemu. Ko tok izpušnih plinov preide skozi cev in vstopi v prvo komoro, zadene pregrado, se od nje odbije in nato vstopi v drugo cev in preide v naslednjo komoro. Tako se zvočni valovi zavirajo.

Danes je na voljo široka paleta serijskih dušilcev, pa tudi možnosti za uglaševanje avtomobilov. Vsak od teh dušilcev se bo razlikoval ne le po svoji velikosti, temveč tudi po svoji notranji strukturi. Kljub temu ostaja glavna naloga tega dela zatiranje zvoka in hlajenje izpušnih plinov. Izjema so izpušni dušilci, ki, nasprotno, naredijo izpuh glasnejši.

Dušilnik deluje v izpušnem sistemu

Kot vsi avtomobilisti vedo, če v avtomobilu odstranite dušilec zvoka, bo zaslišal glasneje kot dirkalnik. Nekomu se morda zdi smešno, vendar tak avto ne spada v mirno stanovanjsko območje.

V izpušnem sistemu dušilec zvoka opravlja naslednje funkcije:

• Zavira zvok izpušnih plinov. Med delovanjem motorja v valjih nastanejo eksplozije, ki jih spremlja močan hrup.
• Zmanjša hitrost izpušnih plinov. Ker se plini v ceveh gibljejo z veliko hitrostjo, bi neposredni izpuh povzročil velike nevšečnosti mimoidočim in vozilom, ki sledijo takemu stroju.
• Hladi odpadne pline. Motor z notranjim zgorevanjem poganja energija, ki se sprosti med zgorevanjem mešanice zraka in goriva. V izpušnem sistemu temperatura teh plinov doseže nekaj sto stopinj. Da ne bi poškodovali ljudi, ki so mimo stroja, in se izognili nenamernemu vžigu vnetljivih predmetov, je treba znižati temperaturo izpušnih plinov.
• Odvajanje izpušnih plinov zunaj telesa. Celoten izpušni sistem je zasnovan tako, da se izpušni plini ne kopičijo pod avtomobilom, medtem ko ta miruje (na primer v zastoju ali na semaforju).

Znotraj dušilca ​​se ustvari odpornost proti gibanju izpušnih plinov. Hkrati je pomembno, da ta parameter ne presega dovoljenih meja, ki jih določi proizvajalec motorja. V nasprotnem primeru se bo motor preprosto "zadušil" zaradi izpušnega sistema, ki blokira preusmeritev pretoka.

Zasnova, princip delovanja in vrste dušilcev zvoka

Izpušni sistem vozila sestavljajo:

• Sprejemna cev;
• Katalizator;
• Resonator;
• Glavni dušilec zvoka.

Sesalna cev je povezana z izpušnim kolektorjem. Njegov namen je združiti vse vodnike iz motorja v eno votlino. Katalizator nevtralizira škodljive snovi, ki so del izpušnih plinov. Zahvaljujoč temu elementu izpušni plini niso tako škodljivi za okolje.

Naslednji v sistemu je resonator. Glavna naloga tega elementa je zatiranje zvoka izpušnih plinov. Navzven spominja na manjšo različico glavnega dušilca.

Materiali za dušilce

Vsi dušilci so izdelani iz jekla. Proizvajalci uporabljajo različne kakovosti tega materiala za izboljšanje zanesljivosti in učinkovitosti svojih izdelkov v ekstremnih stresnih pogojih.

Ta del je lahko izdelan iz naslednjih vrst jekla:

• Ogljikova;
• Aluminizirani;
• Pocinkan aluminijev oksid;
• Nerjaveče.

Večina delov izpušnega sistema je sestavljena iz aluminija, kar jim daje daljšo življenjsko dobo. Nasprotno, ogljikove možnosti hitreje propadejo. Manj pogoste so modifikacije iz nerjavečega materiala. So pa med najdražjimi tipi dušilcev. Dušilci z neposrednim tokom so pogosto izdelani iz nerjavečega jekla, saj je temperatura izpušnih plinov v takih sistemih na koncu linije veliko višja.

Resonatorska naprava

Resonator je ravna ali okrogla kovinska pločevinka. Ima več predelnih sten, v katerih so pritrjene perforirane cevi. Niso nameščeni drug nasproti drugega, ampak z odmikom, tako da je vsak od njih obrnjen proti particiji.

Ko izpušni plini vstopijo v votlino iz glavne cevi, udarijo v pregrado. Odsevajoč se delno navlažijo zvočni val vstopajočega novega dela plinov. Nato vstopijo v naslednjo komoro resonatorja, kjer poteka podoben postopek. Na izhodu iz resonatorja zvok ni več tako prekinjen, ampak bolj kot brenčanje in ne kot streli.

Pretok je usmerjen skozi izstopno cev v rezervoar dušilca. Strukturno je ta element lažje postaviti v zadnji del avtomobila, saj je prostora več.

Naprava za dušenje zvoka

Sam dušilec ima podobno strukturo kot resonator. Če ga pogledate v odseku, boste videli podobne gasilne komore, le večje velikosti. Poleg teh elementov je v dušilcu lahko prisoten tudi absorber.

To je posebna komora, v kateri prehajajo perforirane cevi. Napolnjen je s poroznim materialom, ki absorbira zvočne valove. Absorber je kovinski ostružki, kamena volna ali drugi porozni materiali, ki prenesejo visoke temperature.

V resnici je zelo veliko dušilcev. Med seboj se ne razlikujejo le po zasnovi zvočnih komor, temveč tudi po materialu, iz katerega so izdelani. Razlikujemo vrsto konstrukcije:

• Omejevalni. Pri takih dušilcih je izhodna odprtina manjša od vstopne. Bistvo je, da utripajoči izpuh ugasne, ker ne more prosto prehajati skozi izhod, zato se širi po celotni votlini pločevinke.
• Zrcalno. Pri takšnih modifikacijah izpušni plini zadenejo steno zvočne komore, se od nje odbijejo in vstopijo v perforirano cev, ki vodi do naslednje komore. Takih kamer je lahko več kot dva dela, odvisno od modela.
• Resonator. Ti dušilci zvoka imajo do 4 zvočne komore. Povezani so s perforirano cevjo. Zvok duši dejstvo, da nenadne poskoke kompenzira veliko število prodajnih mest vzdolž proge. Ta zasnova ne dopušča, da bi se v cevi nabiral tlak, kar zmanjša pretok.
• Absorpcija. Načelo delovanja takšnih modelov je bilo že opisano nekoliko prej. Gre za modifikacijo resonatorskega dušilca ​​zvoka, le dodatno se za absorpcijo zvočnih valov uporablja negorljivo porozno polnilo.

Ker ima vsak dizajn svoje prednosti in slabosti, proizvajalci pogosto kombinirajo te vrste dušilcev zvoka.

Zasnova resonančnega dušilca

Eden najbolj zapletenih modelov je model resonančnega dušilca. Zgradba takšnih modelov je podobna zgradbi resonatorja, le glavni element ima večji rezervoar s povečanim številom akustičnih votlin.

V votlino pločevinke je nameščenih več perforiranih cevi. Niso nameščeni drug nasproti drugega, ampak v različnih ravninah, tako da se izpuh razprši po votlini. Zahvaljujoč temu dušilec duši vse frekvence zvočnih valov. Kot lahko pričakujete, te vrste elementov izpušnega sistema ustvarjajo tudi določeno upornost, ki vpliva na moč motorja.

Značilnosti naravnostnega dušilca

Značilnost vseh dušilcev je, da se ob odpravi temperaturnega in zvočnega učinka moč motorja delno zmanjša. V izpušnem sistemu se ustvari določen upor. Ta dejavnik vpliva na hod bata med izpušnim hodom.

Večja kot je ta odpornost, težje je odstraniti produkte zgorevanja. To pomeni, da se bo ročična gred vrtela z nižjo hitrostjo. Da bi rešili to "težavo", nekateri obrtniki posodobijo izpušne cevi tako, da odstranijo pregrade iz votlin. Nekateri celo odstranijo klasični dušilec zvoka in namestijo pretok naprej.

Seveda se pri takšnih modelih izpušni plini hitreje odstranjujejo (energija se ne porablja za premagovanje različnih ovir). Posledično se moč motorja poveča za približno 7 odstotkov. Še več moči lahko pridobimo z odstranitvijo katalizatorja iz sistema.

Pred namestitvijo takšnega dušilca ​​v avto si morate zapomniti dve stvari:

1. Vozila, ki se slišijo nad določeno raven decibelov, znotraj mesta ni mogoče uporabljati. Preprost dušilec zvoka ne ustreza tem parametrom. Avto s podobnim izpušnim sistemom lahko na dvoru večnadstropne stavbe naredi pravi hrup. Tak sistem je lahko opremljen z avtomobilom, ki vozi po tirih.
2. Če odstranite katalizator iz vozila, se bo stopnja onesnaženosti znatno povečala. Posledično vozilo ne sme opraviti tehničnega pregleda. Tudi če se tehnični pregled ne opravi, je skrb za okolje naloga vsakega prebivalca planeta in ne posameznih organizacij.

Kako so izdelani dušilci?

Da bi se novi izdelek spopadel s svojo primarno nalogo in ne bi ustvaril prekomernega povratnega toka (upornost izpušnih plinov, zaradi katerega bo moral motor porabiti del navora za premagovanje tega tlaka), proizvajalci izračunajo, kolikšen bo protitlak v poseben primer. Na podlagi tega se določi, za katere pogonske enote bo namestitev takšnega dušilca ​​zvoka manj kritična.

Iz tega razloga imajo lahko glušniki za različne modele avtomobilov različne velikosti in teže (na to vpliva prisotnost dodatnih predelnih sten in cevi v sami žarnici dušilca). Toda da bi zadovoljili potrebe ljubiteljev vizualnega uglaševanja, se razvijajo tudi analogi z dvojno izpušno cevjo ali izpušni sistemi z dvema dušilcema.

Bučke so izdelane iz različnih vrst jekla z varjenjem. Šivi so obdelani s protikorozijskimi in ognjevzdržnimi sredstvi za preprečevanje rje in izgorevanja dušilca. Obstajajo dražje možnosti, ki so izdelane iz nerjavečega jekla.

Kako izbrati dušilec zvoka

Upoštevajte, da vsakega dušilca ​​ni mogoče namestiti v vaš avto. Težava je v tem, da je vsak element izpušnega sistema ustvarjen za parametre motorja - njegovo prostornino in moč.

Če je na stroju nameščen neprimeren del, se lahko v izpušnem sistemu ustvari pretiran upor, ki omogoča izhod izpušnih plinov. Zaradi tega je moč motorja opazno zmanjšana.

Tukaj je treba iskati pri izbiri novega dušilca:

• Prostornina pločevinke. Večja kot je banka. Boljša bo absorpcija hrupa in boljše odstranjevanje plinov.
• Kakovost delov. Če vidite kovinske gube ali pobarvani del, potem je bolje, da takega dušilca ​​ne kupujete.
• Ustrezen dušilec zvoka najdete na VIN kodi vozila. Tako je lažje najti originalni nadomestni del. Če to ni mogoče, naj se iskanje izvede po znamki in modelu avtomobila.

Omeniti moramo tudi možnost nakupa rabljenih delov. V primeru dušilcev zvoka je to slaba ideja. Ni znano, v kakšnih pogojih je bil rezervni del shranjen. Ker je glavni material, iz katerega so izdelani, jeklo, so izpostavljeni koroziji. Obstaja velika verjetnost nakupa že pokvarjenega dušilca, navzven pa ne bo opazen.

Ogled blagovne znamke

Pri nakupu katerega koli dela (ne le elementov izpušnega sistema) je izredno pomembno, da izberete izdelke znanih blagovnih znamk. Med proizvajalci, ki ponujajo visokokakovostne dušilce, so naslednji:

• Bosal. Belgijsko podjetje, ki se je uveljavilo kot kakovostni izdelki.
• Walker. Švedska znamka prodaja tudi trpežne in učinkovite dušilce zvoka.
• Polmostrow. Posebnost poljskega podjetja je, da svojim strankam ponuja veliko izbiro različnih modifikacij dušilcev. Pogosto se izdelki podjetja prodajajo po povprečni ceni.
• Asso. Italijanski deli so kakovostni, vendar jih je pogosto treba izboljšati, saj tudi model, za katerega so ustvarjeni, morda ne ustreza dušilcu. To otežuje popravilo izpušnega sistema.
• Atiho. Kljub dejstvu, da izdelki ruskega proizvajalca niso enako kakovostni kot njihovi evropski kolegi, se vsi izdelki prodajajo po dostopni ceni.

Postopek izbire dušilca ​​je odvisen od samega voznika in njegovih finančnih zmožnosti.

Kako prepoznati ponaredek

Pogosto brezvestni prodajalci prodajajo kitajsko ali turško blago po prvotni ceni. Včasih sami ne sumijo, da prodajajo ponaredek. Tu so dejavniki za izračun nizkokakovostnih izdelkov:

• Tanka kovina. Ta material se uporablja za izdelavo poceni delov. Najpogosteje so ti dušilci precej lahki in deformabilni.
• Embalaža. Če na dušilcu ni proizvajalčevih oznak (žigosanje, zareze, logotipi s hologrami itd.), Potem je najverjetneje ponaredek.
• Prostornina pločevinke. Izvirni del je vedno bolj ponaredek, saj se v drugem primeru proizvajalec ne trudi za kakovost, da bi dosegel več koristi in prihranil pri materialu.
• Stroški. Original vedno stane več. Vendar to ne sme biti edini dejavnik, s katerim se določa kakovost dela. Brezvestni prodajalci pogosto izkoristijo kupčevo nevednost in prodajo ponaredek po ceni originala.

Kako namestiti dušilec zvoka

Shema namestitve avtomobilskega dušilca ​​je povsem preprosta. Če želite to narediti, morate vozilo dvigniti na dvigalko ali dvigniti. Naslednji korak je demontaža starega dela. Vsi deli izpušnega sistema so povezani s posebnimi konektorji - uhani (kovinski obroč, ki je vstavljen na priključnih mestih elementov) in kovinsko objemko.

Pomembno je, da se vsi robovi cevi tesno prilegajo drug drugemu, sicer bodo izpušni plini pronicali skozi luknjo. To bo takoj znano, ko voznik zažene motor.

Upoštevati je treba, da se med delovanjem izpušnega sistema njegovi elementi zelo segrejejo. To pogosto vodi do pečenja sklepov. Glede na to je med demontažo včasih treba zrahljati cev. V tem primeru morate biti previdni, da ne poškodujete valov (če obstajajo) ali sprednje cevi.

Video na temo

Tukaj je podroben video o delovanju avtomobilskega izpušnega sistema:

Kako delujeta izpušni sistem in dušilec. Zakaj je tok izpušnih plinov hitrejši od hitrosti zvoka

Vprašanja in odgovori:

Zakaj dušilec v avtomobilih? Ta del izpušnega sistema zagotavlja: zmanjšanje hrupa izpušnih plinov, dušenje hitrosti izpušnih plinov, hlajenje izpušnih plinov in zmanjšanje njihovega utripanja.

Kje je dušilec avta? Je volumetrična posoda z dvema odprtinama (dovodna in izpušna). V notranjosti dušilca ​​je več perforiranih pregrade in izolacije.

Kako deluje dušilec za avto? Izpušni plini vstopijo v votlino, se odbijejo od pregrade, vstopijo v cev med votlinami (število komor je odvisno od modela dušilca) in nato v izpušno cev.