Kaj je hidrogenacija motorja in ali se splača?

Iz članka boste izvedeli, kaj je hidrogeniranje motorja in kakšni so lahko razlogi za nabiranje saj v zgorevalni komori. Povedali vam bomo tudi, ali ta storitev res prinaša rezultate.

Kaj daje hidrogenacija motorja in za kaj gre?

Med zgorevanjem se na stenah motornega prostora tvori bela obloga, imenovana saje. Kaj točno je, vam bomo povedali v nadaljevanju besedila. Hidrogeniranje motorja pomaga odpraviti neželeno zatemnitev. Celoten postopek je neinvaziven in ne zahteva razstavljanja pogonske enote. Poseben stroj v procesu elektrolize destilirane vode ustvari zmes vodika in kisika. Operater ga črpa skozi sesalni razdelilnik v motor.

Kot veste, je vodik eksploziven plin, vendar pod določenimi pogoji le poveča temperaturo zgorevanja. Pri prehodu skozi izpušni sistem, sesalni sistem in zgorevalno komoro povzroči pojav pirolize, tj. izgorelost saj. Saje, ki nastanejo med zgorevanjem, se izločajo skozi izpušni sistem. Najpomembneje je, da je celoten postopek mogoče izvesti neinvazivno in ni treba spreminjati nobenih komponent ali filtrov.

Kaj so saje in zakaj se nabirajo v delih motorja?

Saje so zelene ali bele obloge, ki se pojavljajo na stenah motornega prostora, batih in drugih sestavnih delih bencinskih in dizelskih motorjev. Nastane kot posledica mešanja goriva z motornim oljem in je derivat pojava sintranja in koksiranja olja s poltrdnimi snovmi, ki jih vsebuje gorivo.

Kaj povzroča nastanek saj v motorju?

• Zasnova sodobnih avtomobilskih motorjev uporablja neposredni vbrizg goriva, ki povzroča usedline na sesalnih ventilih,
• uporaba goriva iz nezanesljivih virov ali slabe kakovosti,
• neustrezno olje ali celo popolnoma predelano in nepravočasno zamenjano,
• agresiven način vožnje vodi do pregretja motornega olja,
• vožnja avtomobila pri nizkih hitrostih,
• olje vstopi v zgorevalno komoro
• vožnja s hladnim motorjem.

Zakaj priljubljenost hidrogenacije motorjev narašča?

Ogljikove obloge v motorju so težava, s katero se mehaniki ubadajo že od nastanka prvega agregata. Njegov presežek povzroči zmanjšanje zmogljivosti, povečano porabo goriva in vpliva na življenjsko dobo motorja. Sodobni avtomobili morajo izpolnjevati stroge predpise o izpušnih plinih in emisijah CO2, zato so njihovi motorji opremljeni z različnimi sistemi za naknadno obdelavo. ki prispevajo k nastanku bele oborine.

Hidrogenizacija motorja je veliko manj invazivna kot kemično izpiranje in omogoča čiščenje DPF brez razstavljanja glave ali katerega koli dela motorja. Mešanica, dovedena skozi dovod motorja, dvigne temperaturo izpušnih plinov, tako da se ob njihovem izpustu čisti tudi izpušni sistem.

Hidrogenizacija pogonske enote – kakšne so posledice?

Hidrogenizacija motorja postaja vse bolj priljubljena storitev, kar ni presenetljivo, saj prinaša številne prednosti. Zmogljivost motorja se umiri in vibracije zmanjšajo. Avto ponovno pridobi prvotno moč in delovno kulturo. Če ste se borili z dimom iz izpušnih plinov, bi moral izginiti po hidrogenaciji. Med celotnim procesom delci zmesi dosežejo vsak kotiček in špranjo, kar omogoča, da se pogonska enota ponovno vzpostavi na polno zmogljivost.

Pri katerih vozilih hidrogenacija ni priporočljiva?

Hidrogeniranje motorja lahko naredi čudeže, vendar niso vsi pogonski sklopi primerni za takšno čiščenje. Postopek pirolize je treba izvajati samo na učinkovitih in servisiranih motorjih. Pri močno rabljenih motorjih, ko saje izgorijo, lahko pride do zmanjšanja tlaka v motorju.

Ali se splača hidrirati motor?

Odstranjevanje ogljikovih oblog iz motorja prinaša vidne rezultate. Vendar se je treba zavedati, da lahko celoten postopek razkrije resne okvare ali pri zelo obremenjenem motorju povzroči njegovo odprtje.