Namen in načelo delovanja izravnalnih gredi motorja

Drug izraz, ki ga najdemo v avtomobilski tehnični enciklopediji, je izravnalna gred. Poglejmo, v čem je posebnost tega motornega dela, na kakšnem principu deluje in tudi kakšne napake obstajajo.

Čemu služijo uravnotežilci?

Med delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem ročični mehanizem ustvarja vibracije znotraj bloka cilindrov. Zasnova standardnih ročičnih gredi vključuje posebne elemente - protiuteži. Njihov namen je pogasiti vztrajnostne sile, ki nastanejo kot posledica vrtenja ročične gredi.

Vsi motorji nimajo dovolj teh delov, da bi zmanjšali vztrajnostne sile, zaradi katerih ležaji in drugi pomembni elementi pogonske enote hitreje odpovedo. Kot dodatni element so nameščene ravnotežne gredi.

Kot že ime pove, je del zasnovan tako, da zagotavlja učinkovitejše uravnoteženje v motorju. Absorbirajo odvečno vztrajnost in vibracije. Takšne gredi so postale še posebej pomembne od pojava močnejših motorjev s prostornino dveh litrov ali več.

Glede na modifikacijo je potrebna lastna uravnotežilna gred. Za vrstne, bokserske in V-motorje se uporabljajo različni modeli gredi. Čeprav ima vsak tip motorja svoje prednosti, noben ne more popolnoma odpraviti vibracij.

Načelo delovanja izravnalnih gredi motorja

Izravnalne gredi so valjaste trde kovinske palice. Nameščeni so v parih na eni strani ročične gredi. Med seboj so povezani z zobniki. Ko se ročična gred vrti, se tudi gredi vrtijo, le v nasprotnih smereh in z večjo hitrostjo.

Uravnotežene gredi imajo ekscentrike, pogonski zobniki pa vzmeti. Ti elementi so zasnovani tako, da kompenzirajo vztrajnost, ki se pojavi v upravljalnem mehanizmu. Balanserje poganja ročična gred. Par gredi se vedno vrti v nasprotni smeri drug od drugega.

Ti deli so nameščeni v ohišju motorja za boljše mazanje. Vrtijo se na ležajih (igelnih ali drsnih). Zaradi delovanja tega mehanizma se deli motorjev zaradi dodatnih obremenitev zaradi vibracij ne obrabijo toliko.

Vrste pogonov

Ker so gredi za uravnoteženje zasnovane tako, da uravnotežijo ročično gred, mora biti njihovo delo sinhronizirano s tem delom enote. Zaradi tega so povezani s časovnim pogonom.

Za blaženje rotacijskih tresljajev ima pogonska gonila uravnotežne gredi vzmeti. Omogočajo, da se pogon nekoliko vrti okoli osi, kar omogoča nemoten začetek gibanja naprave.

Najpogosteje se uporablja skupni pogonski jermen ali veriga, nameščena na motorju. Prestavni pogoni so veliko manj pogosti. Obstajajo tudi kombinirane modifikacije. V njih gredi poganjajo tako zobati jermen kot menjalnik.

Na katerih motorjih se uporabljajo ravnotežne gredi

Prvič je Mitsubishi začel nameščati balansirne gredi na motorje. Od leta 1976 ta tehnologija se imenuje tiha gred. Ta razvoj je v glavnem opremljen z vrstnimi pogonskimi enotami (4-valjne spremembe so bolj dovzetne za vztrajnostne sile).

Takšne elemente potrebujejo tudi hitri motorji z veliko močjo. Pogosto se uporabljajo v dizelskih motorjih z notranjim zgorevanjem.

Če so prej to tehnologijo uporabljali japonski proizvajalci, trenutno pogosto obstajajo evropski avtomobili s sistemom tihih gredi.

Popravilo gredi za uravnoteženje

Kot kateri koli drugi zapleten mehanizem lahko tudi uravnoteženi pogon gredi odpove. Najpogosteje se to zgodi kot posledica naravne obrabe ležajev in delov zobnikov, saj so izpostavljeni precej velikim obremenitvam.

Ko blok gredi postane neuporaben, ga spremlja videz vibracij in hrupa. Včasih je pogonsko orodje blokirano zaradi zlomljenega ležaja in zlomi jermen (ali verigo). Če se odkrije okvara izravnalnih gredi, obstaja le en način odprave - zamenjava poškodovanih elementov.

Mehanizem je zapletene zasnove, zato boste za njegovo popravilo morali plačati spodoben znesek (dela je treba izvajati izključno v servisnem centru, tudi če le nadomešča zastareli del z novim). Zaradi tega se blok gredi, ko odpove, preprosto odstrani iz motorja in luknje zapre z ustreznimi čepi.

To bi seveda moral biti skrajni ukrep, saj odsotnost kompenzatorjev vibracij vodi do neravnovesja v motorju. Kot zagotavljajo nekateri vozniki, ki uporabljajo to metodo, vibracije brez bloka gredi niso tako hude, da bi se strinjali z dragimi popravili. Kljub temu je pogonski sklop nekoliko šibkejši (moč lahko pade na 15 konjskih moči).

Ko se odloča za demontažo enote, mora voznik jasno razumeti, da lahko znatno vplivanje na zasnovo motorja močno vpliva na njegovo delovanje. To pa lahko privede do večje prenove motorja z notranjim zgorevanjem.

Delovanje uravnotežne gredi

Kot smo že omenili, je glavni vzrok okvare gredi uravnotežilca običajna obraba. Toda voznik lahko naredi več korakov, ki bodo podaljšali življenjsko dobo tega mehanizma.

1. Prvi korak je izogibanje agresivni vožnji. Ostreje, kot deluje pogonska enota, hitreje odpovejo zobniki gredi. Mimogrede, to velja tudi za maso drugih avtomobilskih delov.
2. Drugi korak je pravočasno servisiranje. Zamenjava olja in oljnega filtra bo zagotovila kakovostno mazanje vseh kontaktnih elementov, namestitev novega pogonskega jermena (ali verige) pa bo omogočila vrtenje zobnikov brez dodatnih obremenitev.

Vprašanja in odgovori:

Kaj je ravnotežna gred? To so cilindrične kovinske palice, ki so nameščene na obeh straneh ročične gredi in so med seboj povezane z zobniki. Vrtijo se v nasprotni smeri od vrtenja ročične gredi.

Kako odstraniti ravnotežno gred? Zobati jermen je odstranjen - jermen za uravnoteženje. Nato se odvijejo vsi škripci - paleta se odstrani - oljna črpalka. Po tem se balansirji razstavijo.

Za kaj je gred? Absorbira odvečno vztrajnost v ročični gredi. To zmanjša vibracije v motorju. Ta element je nameščen na močnih enotah s prostornino dveh litrov ali več.