Kaj morate vedeti o hladnih zagonih in hitri vožnji?
Po zagonu vsak hladen motor potrebuje čas, da doseže delovno temperaturo. Če takoj po zagonu pritisnete stopalko za plin, motor izpostavite nepotrebnim obremenitvam, kar lahko povzroči draga popravila.
V tem pregledu bomo preučili, na kaj lahko vpliva, če uporabljate hitro vožnjo brez predhodnega ogrevanja vseh sistemov vozil.
Motor in priključki
Ker je olje v hladnem stanju gosto, premalo maže pomembne dele in velika hitrost lahko povzroči, da se oljni film zlomi. Če je vozilo opremljeno z dizelskim agregatom, se lahko poškodujeta tudi turbopolnilnik in ležajne gredi.
Nezadostno mazanje pri previsokih hitrostih lahko povzroči suho trenje med valjem in batom. V najslabšem primeru tvegate, da boste v kratkem poškodovali bat.
Izpušni sistem
Pozimi kondenzirana voda in bencin v dušilcu ostaneta dlje tekoča. To vodi do poškodb katalizatorja in nastanka rje v izpušnem sistemu.
Vzmetenje in zavorni sistem
Na vzmetenje in zavore lahko negativno vplivajo tudi hladni zagoni in visoke hitrosti. Poleg tega se lahko stroški popravil podvojijo, odvisno od temperature okolice in moči motorja. Le pri normalnih delovnih temperaturah vseh sistemov vozil lahko pričakujemo normalno porabo goriva.
Stil vožnje
Tudi če morate hitro priti do cilja, je dobro, da to storite brez agresivne vožnje. Po začetku je koristno prvih deset kilometrov prehoditi z nizko hitrostjo. V vsakem primeru se izogibajte delovanju motorja pri visokih vrtljajih v prostem teku. Ne presegajte 3000 vrt / min. Prav tako ne "vrtite" motorja z notranjim zgorevanjem, ampak preklopite v višjo prestavo, vendar motorja ne preobremenite.
Po približno 20 minutah delovanja lahko motor obremenite s povečanimi vrtljaji. V tem času se bo olje segrelo in postalo dovolj tekoče, da bo doseglo vse pomembne dele motorja.
Visoke hitrosti in visoki vrtljaji niso priporočljivi za ogrevan motor. Ta dva dejavnika skupaj povzročita hitro obrabo vseh mehanskih delov. In ne pozabite, da je merilnik temperature merilnika merilnik temperature hladilne tekočine in ne temperature motornega olja.
