Katero je bolje izbrati: samodejni zagon ali predgrelnik

Pozimi so lastniki avtomobilov prisiljeni ogrevati motor za njegovo normalno delovanje. Da ne bi izgubili veliko časa za ta postopek, so bile ustvarjene posebne naprave in grelci za samodejni zagon. Omogočajo vam daljinsko upravljanje delovanja motorja z notranjim zgorevanjem, zaradi česar se čas za zagon avtomobila pozimi zmanjša na minimum. Pred nakupom opreme pa morate ugotoviti, kaj je bolje uporabiti: samodejni zagon ali predgrelnik.

Značilnosti samodejnega zagona

Naprave za samodejni zagon motorja so namenjene oddaljenemu vklopu motorja in ogrevanju vozila. Z drugimi besedami, zasnova vam omogoča, da se ne spustite do avtomobila, da vklopite motor z notranjim zgorevanjem, ampak to storite s posebno nadzorno ploščo.

Sistem je zaradi svoje preprostosti in poceni zelo priljubljen. Po želji lahko uporabite samodejni zagon z vgrajenim alarmom, ki lahko znatno poveča varnost vozila.

Zasnova sistema je dokaj enostavna in je sestavljena iz krmilne enote in daljinskega upravljalnika v obliki ključa ali aplikacije za mobilni telefon. Dovolj je pritisniti gumb "Start", po katerem se bo napajal zaganjalnik, gorivo in sistem za vžig motorja. Po vklopu motorja bo voznik prejel obvestilo na podlagi vgrajenega nadzora napetosti in signala tlaka olja.

Po zagonu motorja z notranjim zgorevanjem se zaganjalnik samodejno odklopi. V primeru neuspešnega poskusa bo sistem izvedel več ponovitev intervalov in vsakič podaljšal čas drsenja sprožilca.

Prednosti in slabosti

Za večje udobje potrošnikov proizvajalci razvijajo pametne rešitve za samodejni zagon motorja z notranjim zgorevanjem, ki vam omogočajo, da nastavite dnevni in tedenski urnik vklopa motorja. Nastavitve so nastavljive po urah in celo minutah. To funkcionalnosti doda "kritično temperaturo". V zasnovo je vgrajen senzor za določanje vremenskih razmer, in če indikator pade na sprejemljivo raven, se motor samodejno zažene. To vam omogoča vzdrževanje delovnega stanja motorja z notranjim zgorevanjem tudi pri nizkih temperaturah, kar je izjemno koristno v regijah s kazalniki od -20 do -30 stopinj.

Kljub številnim prednostim imajo naprave za samodejni zagon tudi očitne slabosti. Glavne slabosti so naslednje:

1. Odpornost avtomobila proti kraji se zmanjša. Če želite zagnati na daljavo, morate dobiti dostop do standardne elektronike in obiti imobilizator. Na večini bencinskih servisov so naprave nameščene tako, da je v "pajku" uporabljen čip iz običajnega ključa, kar pomeni, da je stopnja varnosti zmanjšana.
2. Vsak daljinski zagon bo izpraznil baterijo in prispeval k obrabi zaganjalnika. Ko motor teče v prostem teku, se akumulator praktično ne polni, kar pogosto vodi do popolnega praznjenja akumulatorja.
3. Nepravilna namestitev povzroča težave pri delovanju alarmov in drugih elektronskih nadzornih sistemov.

Vrste, prednosti in slabosti, pa tudi načelo delovanja predgrevalnikov

Predgrelnik vam omogoča ogrevanje motorja in notranjosti vozila v hladnem vremenu. Napravo je mogoče namestiti tako standardno med izdelavo vozila kot dodatno opremo. Glede na konstrukcijske značilnosti so grelniki naslednjih vrst:

• avtonomna (na primer tekočina);
• električni (odvisno).

Avtonomni grelniki so namenjeni ogrevanju notranjosti vozila in motorja pred polnim zagonom. Z gorivom ustvarjajo toploto in sproščajo toplotno energijo. Oprema je varčna pri porabi goriva. Načelo delovanja naprave lahko opišemo z naslednjim algoritmom:

1. Voznik pritisne gumb za zagon ogrevanja.
2. Pogon sprejme signal in izda krmilni ukaz za dobavo električne energije.
3. Posledično se aktivira črpalka za gorivo, gorivo in zrak pa se dovajata v zgorevalno komoro s pomočjo ventilatorja.
4. S pomočjo sveč se vžge gorivo v zgorevalni komori.
5. Hladilna tekočina prenaša toploto na motor skozi izmenjevalnik toplote.
6. Ko temperatura hladilne tekočine doseže 30 stopinj, se vklopi ventilator peči in notranjost se ogreva.
7. Ko dosežemo 70 stopinj, se intenzivnost črpanja goriva zmanjša, da prihranimo gorivo.

Za povečanje učinkovitosti ogrevalnega sistema je v motornem prostoru v neposredni bližini motorja nameščena avtonomna oprema.

Tekoči grelci postajajo vse bolj priljubljeni, kljub zapletenosti njihove namestitve in stroškom opreme. Imajo številne prednosti, med drugim:

• ogrevanje motorja in notranjosti na določeno temperaturo in vzdrževanje želenega podnebnega režima;
• prilagodljiva nastavitev zahtevanih temperaturnih parametrov;
• možnost nastavitve urnika in časovnika za vklop ogrevanja;
• samodejni izklop ogrevanja, ko so doseženi nastavljeni parametri.

Električni grelniki so predstavljeni v obliki spirale, ki so nameščene v bloku motorja. Ko se oprema aktivira, se na termični element dovede električni tok in antifriz se neposredno segreje. Ta vrsta sistema se pogosto uporablja zaradi enostavnosti namestitve in stroškovne učinkovitosti.

Toda električni grelniki so po učinkovitosti bistveno slabši od tekoče opreme. Takšne težave so povezane z dejstvom, da traja dolgo časa, da se element ogreje, pa tudi z neposrednim prenosom toplote na motor. Daljinski upravljalnik prav tako ni na voljo, ker je potreben za priključitev grelnika na standardno napajalno omrežje.

Katero rešitev izbrati?

Hladen zagon avtomobilskega motorja poslabša parametre delovanja posameznih elementov. Zaradi pomanjkanja olja, ki je pri viskih temperaturah bolj viskozno, se zobati jermen, CPG in KShM obrabijo. Že malo ogrevanja motorja vam bo omogočilo varnejše upravljanje s strojem. Razmislimo, kaj je bolje uporabiti - samodejni zagon ali predgrelnik.

Izbira samodejnega zagona vam omogoča daljinsko upravljanje zagona motorja in ogrevanje notranjosti vozila. Hkrati se mora voznik zavedati številnih pomanjkljivosti, kot so zmanjšanje učinkovitosti alarmnega sistema proti kraji, obraba motorja med hladnim zagonom, možne težave z delovanjem elektronike zaradi nepravilne namestitve , kot tudi povečana poraba goriva za ogrevanje in zagon.

Standardni grelec ima v primerjavi z samodejnim zagonom številne prednosti. Omogoča vam, da predhodno zvišate temperaturo motorja, kar poveča njegovo življenjsko dobo, hkrati pa ne vpliva na stopnjo varnosti in odpornosti proti vlomom, daljinsko nadzorujete vklop in spremljate delovanje opreme. Upoštevati je treba nizko porabo goriva. In med minusi izstopata le visoki stroški in relativna zapletenost namestitve.

Najbolj priljubljeni so grelci znamk, kot so Teplostar, Webasto in Eberspacher. Zaupanje kupcev so si pridobili zaradi zanesljivega delovanja naprav.

Izbira ustrezne možnosti za zagon motorja pozimi je odvisna izključno od osebnih želja voznika. Obe možnosti imata pravico do obstoja, saj voznikom omogočata daljinsko ogrevanje motorja in notranjosti.