kaj je to in zakaj je potrebno? Znaki okvare, fotografija

Avtomobili so eden glavnih virov onesnaževanja zraka. Med zgorevanjem goriva se v ozračje sprosti skoraj celoten periodni sistem elementov, poleg tega pa še različne spojine: dušik, vodna para, kisik, ogljikov dioksid in oksidi, saje, benzapiren. Prebivalci velemest so uspeli izkusiti vse "čare" škodljivih vplivov na naravo: glavobole, bronhitis, rak dihal, dihalno in srčno popuščanje. Trpijo rastline, živali, prst, podtalnica.

Za problem obstaja rešitev: čim bolj zmanjšati škodljive emisije. V ta namen so morali proizvajalci vozil izboljšati učinkovitost zgorevanja mešanice goriva in zraka ter vgraditi katalizatorje in katalizatorje v izpušni sistem. Kaj je katalizator, kako deluje, kako ga zamenjati - ta vprašanja bomo obravnavali v današnjem gradivu na portalu vodi.su.

katalizator v avtu

Preprosto povedano, katalizator je naprava za filtriranje izpušnih plinov. Toda za razliko od običajnega filtra nevtralizator očisti izpušne pline s kemičnimi reakcijami, v katere vstopi aktivna snov. Upoštevajte, da tudi pretvornik ni kos XNUMX-odstotnemu čiščenju, zasnovan je samo za zmanjšanje vsebnosti naslednjih komponent izpušnih plinov:

• ogljikovodiki;
• dušikov oksid;
• ogljikovi oksidi.

Prav ti plini spadajo med toplogredne pline in povzročajo najstrašnejše posledice. Na primer, smog ob velikih avtocestah nastane zaradi večkratnega presežka ogljikovodikov (saj) v zraku. Ogljikov monoksid in dušikov monoksid sta strupena plina, zaradi katerih ima izpuh značilen vonj. Njihovo vdihavanje celo za kratek čas vodi v smrt.

Na vsako od teh treh komponent izpušnih plinov vpliva drugačna vrsta pretvornika:

1. platina;
2. rodij;
3. paladij.

Tudi pri naprednejših vrstah katalizatorjev je zlato razpršeno na površino satja, skozi katerega poteka izpuh. Kot lahko vidite, so vse to drage plemenite kovine. Zaradi tega zamenjava pretvornika ni poceni užitek.

Princip delovanja temelji na kemijskih reakcijah: ko molekule, na primer dušikovega oksida, reagirajo z rodijem, se atomi dušika vežejo in usedejo na plošče, pri tem pa se sprosti kisik. Izvede se tudi oksidacijska reakcija - zaradi močnega povišanja temperature se izpuh oksidira, škodljivi elementi v njem pa preprosto izgorejo in se usedejo na satje.

Upoštevajte, da je za normalno delovanje katalizatorja potrebno vzdrževati stalen delež kisika v suspenziji goriva v mešanici goriva in zraka. Na vstopu in izstopu iz pretvornika so nameščeni senzorji za kisik, ki analizirajo sestavo izpušnih plinov. Če je zaznan presežek ogljika ali dušika, se ustrezen signal pošlje računalniku na vozilu.

Okvara katalizatorja: kako ogroža motor?

Povsem očitno je, da se tako kot v vsakem filtrirnem elementu sčasoma v pretvorniku nabere preveč produktov izgorevanja in ga je treba zamenjati. Tudi ta sklop izpušnega sistema lahko odpove iz drugih razlogov:

• gorivo nizke kakovosti z visoko vsebnostjo žvepla, parafina, dodatkov;
• okvare motorja, zaradi katerih gorivo ne zgori v celoti;
• mehanske poškodbe.

Če katalizator deluje normalno, bodo usedline saj občasno izgorele. Toda sčasoma se zaradi visokih temperatur stopijo kovinski ali keramični satovi, ki blokirajo izhod produktov zgorevanja. Motor se, kot pravijo avtomobilisti, začne dušiti.

Kaj se zgodi, če je pretvornik popolnoma zamašen:

• oprijem in odziv na plin sta izgubljena;
• obstajajo težave pri zagonu agregata, zlasti v zimskem obdobju "na hladnem";
• zmanjšanje hitrosti - tudi če je plin odprt do maksimuma, tahometer kaže le 2,5-3,5 tisoč vrtljajev na minuto.

Če te nadloge ne začnemo pravočasno odpravljati, nas čakajo še hujše težave: saje se začnejo nalagati neposredno na izpušni cevi dušilca ​​in v izpušnem kolektorju, motor moramo obremeniti s polno močjo, kar vodi do zgodnje obrabe batov in valjev.

Zamenjava katalizatorja

Obstaja več možnosti za rešitev te težave, o kateri smo že govorili na spletnem mestu vodi.su. Najbolj očiten izhod je, da obiščete trgovino proizvajalca avtomobilov in naročite namestitev novega originalnega katalizatorja. Storitev ni poceni. Toda v prodaji že najdete same kartuše (popravljalni bloki), ki so veliko cenejši. Drug izhod: če so bile satnice keramične, kupite blok s kovinskimi satji. Stroški bodo v območju 4000 rubljev in več plus namestitev.

Če ne želite porabiti toliko denarja, namesto nevtralizatorja namesto lambda sond postavijo kozarec odvodnika plamena in zatič. Seveda bo prihranek precejšen, motor bo deloval še bolj dinamično. Toda težava je v tem, da stopnja strupenosti ne bo več ustrezala standardom Euro 6, 5, 4. To pomeni, da s takim avtomobilom ne boste mogli potovati v tujino, kmalu pa tudi v Moskvo in druga velika mesta. Zato tovrstnega »popravila« ne priporočamo. Katalizator je odličen izum, ki pomaga izboljšati ekološko stanje po vsem svetu, in ko ga odstranite, ne pozabite, da tako vi kot vaši otroci dihate zrak, zdravje ljudi pa je odvisno od njegove onesnaženosti.

Katalizator, kaj je to?

Nalaganje ...