Kaj je to trkanje?
Trkanje motorja nikoli ne pomeni nič dobrega in je žal signal, da bomo v bližnji prihodnosti porabili veliko denarja.
Da bi jih bilo čim manj, je treba postaviti pravilno diagnozo.
Motor je zelo zapleten mehanizem in v njem je veliko okvar. Eden od znakov škode je trkanje, ki se ne ujema z običajnim hrupom motorja. Pri zagonu hladnega motorja je raven hrupa veliko višja kot pri vklopljeni enoti. 
ogreti na delovno temperaturo. Tako je pri dizelskih motorjih, za katere je značilna nizka kultura dela po zagonu. To je normalno in ne bi smeli skrbeti za to. Če pa se po nekaj ali nekaj sekundah ali dokler se motor ne segreje, v bližini pokrova ventila zasliši kovinsko trkanje, to kaže na poškodbe hidravličnih dvigal. Razlog za to je lahko tudi napačno olje ali olje, ki že dolgo ni bilo menjano. Takšen trk je mogoče slišati tudi, če ni hidravlične nastavitve. Nato morate prilagoditi razmike ventilov. Ta dogodek stane od 30 do 500 PLN, odvisno od zapletov.
Žal se lahko izkaže, da je vzrok za trkanje pokrova ventilov poškodovana odmična gred oziroma odmikači, ki odpirajo ventile. Nov valj je drag, zato ga lahko poskusite obnoviti (med 30 in 50 PLN na odmik) ali kupite rabljenega.
Ko je motor topel, se lahko pojavi tudi kovinsko trkanje. Če se pojavijo pod obremenitvijo in nizkimi vrtljaji motorja, je to izgorevanje, ki se pojavi pri bencinskem motorju, ki deluje na nizko kakovostno gorivo, ali ko je čas vžiga napačno nastavljen. Tudi pod obremenitvijo, ne glede na to, ali je motor vroč ali ne, se čutijo puše in batni zatič. Zvok bo pod obremenitvijo pridušen in pridušen ter čistejši, vendar bo popolnoma izginil, ko spustite nogo s stopalke za plin. Zatič se bo slišal zgoraj, izstrelki pa pod motorjem. 
Diagnoza je zelo težka zaradi visokega hrupa, ki ga oddaja motor. Veliko vam bo pomagal stetoskop, zahvaljujoč kateremu lahko natančno poslušate motor.
Časovni pogon je lahko tudi hrupen. Obrabljena veriga bo povzročila značilno šumenje. Verige ne zamenjajte takoj, saj lahko hrupno delovanje povzroči poškodovan napenjalnik ali prenizek tlak olja, kar odločilno vpliva na stopnjo napetosti verige.
Različni zvoki lahko izvirajo tudi iz dodatkov, napenjalnih ležajev ali zrahljanih klinastih jermenov. Toda ti zvoki so zelo značilni, zato dober mehanik ne bi smel imeti težav pri pravilni diagnozi.
