P2034 Temperatura izpušnih plinov, krog senzorja EGT, niz 2, senzor 2, nizek

P2034 Temperatura izpušnih plinov, krog senzorja EGT, niz 2, senzor 2, nizek

Podatkovni list OBD-II DTC

Krog senzorja za temperaturo izpušnih plinov, niz 2, tipalo 2, nizko

Kaj to pomeni?

To je splošna koda za prenos, kar pomeni, da zajema vse znamke / modele od leta 1996 dalje. Vendar se lahko posebni koraki za odpravljanje težav razlikujejo od vozila do vozila.

Ta diagnostična koda napake (DTC) P2034 se nanaša na stanje senzorja EGT (temperatura izpušnih plinov), ki se nahaja v "zgornji" cevi pred katalizatorjem. Njegov edini življenjski namen je zaščititi pretvornik pred poškodbami zaradi prekomerne vročine.

Koda P2034 označuje običajno okvaro, zaznano v krogu senzorja temperature recirkulacije izpušnih plinov v bloku 2, tipalo # 1. Ta DTC P2034 velja za blok # 2 (na strani motorja manjka valj # 1). Pridružene kode: P2035 (nizek signal) in P2036 (visok signal).

Senzor EGT najdemo na najnovejših modelih bencinskih ali dizelskih motorjev. To ni nič drugega kot temperaturno občutljiv upor, ki temperaturo izpušnih plinov pretvori v napetostni signal za računalnik. Po eni žici od računalnika sprejema signal 5V, druga žica pa je ozemljena.

Višja kot je temperatura izpušnih plinov, nižji je ozemljitveni upor, posledično višja napetost - nasprotno, nižja kot je temperatura, večji je upor, posledično nižja napetost. Če motor zazna nizko napetost, bo računalnik spremenil čas motorja ali razmerje goriva, da ohrani temperaturo v sprejemljivem območju znotraj pretvornika.

V dizelskem motorju se EGT uporablja za določanje časa regeneracije PDF (filtra za trdne delce) na podlagi zvišanja temperature.

Primer senzorja temperature izpušnih plinov EGT:

Če je bila pri odstranjevanju katalizatorja nameščena cev brez katalizatorja, potem EGT praviloma ni na voljo ali pa če obstaja, brez povratnega pritiska ne bo deloval pravilno. To bo namestilo kodo.

simptomi

Lučka kontrolnega motorja se prižge in računalnik nastavi kodo P2034. Nobenih drugih simptomov ne bo enostavno prepoznati.

Možni vzroki

Razlogi za ta DTC so lahko:

• Preverite, ali so pogosti ali ohlapni konektorji ali sponke
• Zlomljene žice ali pomanjkanje izolacije lahko povzročijo kratek stik neposredno na maso.
• Senzor morda ni v redu
• Catback izpušni sistem brez namestitve EGT.
• Možno je, čeprav malo verjetno, da je računalnik v okvari.

P2034 Postopki popravila

• Dvignite avto in poiščite senzor. Za to oznako se nanaša na tipalo 1, ki je stran motorja, ki vsebuje valj # 1. Nahaja se med izpušnim kolektorjem in pretvornikom ali, v primeru dizelskega motorja, pred dizelskimi delci Filter (DPF). Od senzorjev kisika se razlikuje po tem, da je dvožični vtič. Na vozilu s turbopolnilnikom bo senzor nameščen poleg vstopa v izpušne pline s turbinskim polnjenjem.
• Preverite, ali so na priključkih nepravilnosti, na primer korozija ali ohlapne sponke. Sledite pigtail do konektorja in ga preverite.
• Poiščite znake manjkajoče izolacije ali izpostavljenih žic, ki bi se lahko kratko spojile z maso.
• Odklopite zgornji konektor in odstranite senzor EGT. Preverite upor z ohmmetrom. Preverite oba terminala priključka. Dober EGT bo imel približno 150 ohmov. Če je upor zelo nizek - pod 50 ohmov, zamenjajte senzor.
• Med opazovanjem ohmmetra uporabite sušilnik za lase ali toplotno pištolo. Upor bi moral padati, ko se senzor segreje, in se ohladiti. Če ne, ga zamenjajte.
• Če je bilo na tem mestu vse v redu, vklopite ključ in izmerite napetost na kablu s strani motorja. Priključek mora imeti 5 voltov. Če ne, zamenjajte računalnik.

Drug razlog za nastavitev te kode je, da je bil katalizator zamenjan s povratnim sistemom. V večini držav je to nezakonit postopek, ki se, če ga odkrijejo, kaznuje z veliko denarno kaznijo. Priporočljivo je, da preverite lokalno in državno zakonodajo glede odstranjevanja tega sistema, saj omogoča nenadzorovane emisije v ozračje. Morda bi delovalo, vendar je vsak odgovoren, da naredi svoj del za ohranjanje našega ozračja za prihodnje generacije.

Dokler tega ne popravimo, lahko kodo ponastavimo tako, da v kateri koli trgovini z elektroniko kupimo spremenljiv upor 2.2 ohma. Odstranite senzor EGT in priključite upor na električni priključek na strani motorja. Zavijte ga s trakom in računalnik bo preveril, ali EGT deluje pravilno.

Sorodne razprave o DTC

• P2034 in P0335 z oznako R500 Mercedes-BenzPozdravljeni, na svojem Mercedes-Benzu R2034 imam kodi težav P0335 in P500. Vozilo včasih poskusi več zagonov in se lahko znova ustavi. Kontrolna lučka se prižge in nato ugasne po več zagonih, približno 4. Če se stroj segreje, ni težav. Zamenjava senzorja ročične gredi in ... 
• Hyundai Tucson 2006 CRDi 2.0, P2034Pozdravljeni, imam Hyundai Tucson 2006 2.0 CRDi 4wd 103kW s 173000 km. Pred kratkim sem prejel naslednjo kodo napake: P2034 EGT Senzorski krog Temperatura izpušnih plinov nizka stopnja 2 Senzor 2 Je kdo naletel na isto težavo? Mi lahko tukaj kdo pomaga, ker sta dva senzorja (pred DPF in o ... 
• Mercedes r2006 p500 2034 modelno leto👿 no, prvič tukaj imam 06 r500 s trdo kodo p2034, zamenjal ckp, preveril žice in vse dobro povezal, v notranjosti je bil mali prijatelj, prežvečil veliko žic, popravil vse žice, lol zadnja stvar Spomnim se, da je računalnik, ki bo jutri preveril upor vzdolž žic PKM do UPC, upam, da to ... 

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2034?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2034, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.