Čiščenje šob injektorja

S povečanjem okoljskih standardov in zahtev za delovanje motorja se je sistem prisilnega vbrizga postopoma selil iz dizelskih v bencinske. Podrobnosti o različnih modifikacijah sistemov so opisane v še en pregled... Eden najpomembnejših elementov vseh takšnih sistemov je šoba.

Upoštevajte pogosta vprašanja glede najpogostejših postopkov, ki jih bo slej ko prej potreboval kateri koli injektor. To je čiščenje injektorjev. Zakaj so ti elementi onesnaženi, če je v sistemu za gorivo filter in niti enega? Ali lahko šobe očistim sam? Katere snovi lahko uporabimo za to?

Zakaj morate čistiti šobe

Vbrizgalnik neposredno sodeluje pri dovajanju goriva v valj (če gre za neposredno vbrizgavanje) ali v sesalni kolektor (večtočkovno vbrizgavanje). Proizvajalci izdelujejo te elemente tako, da gorivo čim bolj učinkovito razpršijo in ne samo vlijejo v votlino. Zahvaljujoč brizganju pride do boljšega mešanja delcev bencina ali dizelskega goriva z zrakom. To pa poveča učinkovitost motorja, zmanjša škodljive emisije (gorivo popolnoma izgori) in naredi enoto manj požrešno.

Ko se injektorji zamašijo, motor postane nestabilen in izgubi prejšnje zmogljivosti. Ker vgrajena elektronika pogosto ne zazna te težave kot okvare, lučka motorja na armaturni plošči v začetnih fazah zamašitve ne zasveti.

Voznik lahko razume, da so injektorji prenehali pravilno delovati zaradi naslednjih simptomov:

1. Motor začne postopoma izgubljati svoje dinamične lastnosti;
2. Postopoma opazimo zmanjšanje moči pogonske enote;
3. ICE začne porabljati več goriva;
4. Zagnati hladen motor je postalo težje.

Poleg tega, da povečanje porabe goriva vpliva na denarnico avtomobilista, če se zaradi slabe zmogljivosti sistema za gorivo nič ne naredi, bo motor začel doživljati še dodatne obremenitve. To lahko privede do poškodbe enote. In če je avto nameščen katalizator, neizgorelo gorivo, ki ga vsebuje izpuh, bo znatno zmanjšalo življenjsko dobo dela.

Metode za čiščenje avtomobilskih injektorjev

Danes obstajata dva načina čiščenja šob motorja:

1. Uporaba kemikalij. Izpiranje šobe vsebuje reagente, ki reagirajo in odstranjujejo usedline na delnem razpršilcu. V tem primeru lahko uporabimo poseben dodatek v bencinu (ali dizelskem gorivu), ki ga vlijemo v rezervoar. Ti izdelki pogosto vsebujejo topilo. Druga metoda kemičnega čiščenja je priključitev injektorja na izpiralni vod. V tem primeru je standardni sistem za gorivo odklopljen od motorja in nanj je priključen vod stojala za izpiranje.
2. Z ultrazvokom. Če vam prejšnja metoda omogoča zmanjšanje motenj pri zasnovi motorja, morate v tem primeru odstraniti šobe iz enote. Nameščeni so na čistilnem stojalu. Da ultrazvok čim bolj vpliva na usedline, se brizgalna naprava postavi v posodo s čistilno raztopino. Obstaja tudi oddajnik ultrazvočnih valov. Ta postopek se izvede, če kemično čiščenje nima učinka.

Vsaka od tehnik je samozadostna. Ni jih treba kombinirati. Strokovnjaki vsako od njih uspešno uporabljajo v enaki meri. Njihova edina razlika je stopnja kontaminacije škropilnic in razpoložljivost drage opreme.

Razlogi za zamašitev

Mnogi avtomobilisti imajo vprašanje: zakaj se filter za gorivo ne spopada s svojo funkcijo? Pravzaprav razlog ni v kvaliteti filtrirnih elementov. Tudi če na avtocesto namestite najdražji filter, se bodo injektorji slej ko prej zamašili in jih bo treba sprati.

Filter za gorivo zadržuje tuje delce, večje od 10 mikronov. Vendar je prepustnost šobe precej manjša (naprava tega elementa vključuje tudi filter) in ko delček velikosti približno 1 mikrona zaide v črto, se lahko zatakne v atomizerju. Tako injektor sam deluje tudi kot filter za gorivo. Zaradi čistega goriva delci, ki lahko motijo ​​ogledalo valja, ne vstopajo v motor.

Ne glede na to, kako kakovostni so bencin ali dizelsko gorivo, bodo v njem zagotovo prisotni takšni delci. Čiščenje goriva na bencinski črpalki ni tako dobro, kot bi si želeli. Da se škropilnice pogosto ne zamašijo, je bolje, da avto napolnite na preizkušenih bencinskih črpalkah.

Kako veste, ali šobe potrebujejo izpiranje?

Ker gorivo vedno pušča veliko želenega, lahko poleg delcev vsebuje veliko količino nečistoč. Prodajalci goriva jih lahko v rezervoar dodajo za povečanje oktanskega števila (kaj je, preberite tukaj). Njihova sestava je drugačna, vendar se večina v gorivu ne raztopi popolnoma. Posledično te snovi pri prehodu skozi fino pršilo puščajo majhne usedline. Sčasoma se kopiči in ne bo omogočil pravilno delovanje ventila.

Ko ta plast začne ovirati ustrezen pršilo, lahko lastnik avtomobila opazi naslednje:

• Poraba goriva začne postopoma naraščati;
• Moč pogonske enote se je opazno zmanjšala;
• V prostem teku motor začne delovati nestabilno;
• Med pospeševanjem se avto začne trzati;
• Med delovanjem motorja se lahko tvorijo izpuhi iz izpušnega sistema;
• V izpušnih plinih se poveča vsebnost nezgorelega goriva;
• Ne ogrevan motor se ne bo dobro zagnal.

Stopnje kontaminacije injektorjev

Odvisno od kakovosti goriva in učinkovitosti finega filtra se injektorji umažejo z različnimi hitrostmi. Obstaja tudi več stopenj zamašitve. To bo določilo, katero metodo bo treba uporabiti.

Obstajajo tri glavne stopnje onesnaženja:

1. Zamašitev največ 7%. V tem primeru bodo vloge minimalne. Neželeni učinek je rahla prekomerna poraba goriva (vendar je to tudi simptom drugih okvar vozila);
2. Zamašitev največ 15%. Poleg povečane porabe lahko delovanje motorja spremljata izpuh iz izpušne cevi in ​​neenakomerna hitrost motorne gredi. Na tej stopnji avtomobil postane manj dinamičen, pogosto se sproži senzor trka;
3. Zamašitev največ 50%. Poleg zgoraj naštetih simptomov začne motor delovati še zelo slabo. Pogosto pride do izklopa enega valja (ali več) v prostem teku. Ko voznik nenadoma pritisne na stopalko za plin, se čuti poseben skok izpod pokrova motorja.

Kako pogosto morate čistiti šobe injektorja

Čeprav sodobne visokokakovostne šobe lahko delajo milijon ciklov, proizvajalci priporočajo občasno čiščenje elementov, da zaradi težkega dela ne odpovedo.

Če avtomobilist izbere visokokakovostno gorivo (kolikor je mogoče v določeni regiji), se splakovanje izvede vsaj enkrat na 5 let ali po prevoženih 80 tisoč kilometrih. Pri polnjenju goriva s slabšim bencinom je treba ta postopek izvajati pogosteje.

Ko lastnik avtomobila začne opažati prej omenjene simptome, ni treba čakati, da pride čas za čiščenje. Najbolje je, da injektor sperete zgodaj. Pri čiščenju injektorjev je nujno treba zamenjati filter za gorivo.

Kako se čistijo injektorji

Najlažje je v rezervoar za plin vliti poseben dodatek, ki ob prehodu skozi injektor reagira z majhnimi usedlinami in jih odstrani iz razpršilca. Mnogi avtomobilisti ta postopek izvajajo kot preventivni ukrep. Dodatek ohranja injektor čisto in preprečuje močno onesnaženje. Takšna sredstva ne bodo draga.

Vendar je treba opozoriti, da je ta tehnika primernejša za preventivne ukrepe kot za globinsko čiščenje. Obstaja tudi en stranski učinek čistilnih dodatkov. Reagirajo z vsemi usedlinami v sistemu za gorivo, ne samo s čiščenjem injektorjev. Med reakcijo (to je odvisno od stopnje kontaminacije cevi za gorivo) lahko nastanejo kosmiči in zamašijo filter za gorivo. Manjši delci lahko zamašijo fin pršilo ventila.

Za nevtralizacijo tega učinka se uporablja globlje čiščenje. Čistilna tehnika pri delujočem motorju je pridobila veliko popularnost. Da ne bi "vstavili" injektorjev in ne bi spremenili sestave goriva v sistemu za gorivo, je motor popolnoma odklopljen od standardne cevi in ​​priključen na čistilni vod. Stojalo v motor dovaja topilo.

Ta snov ima zadostno oktansko število, da se lahko vžge v jeklenki, vendar ima še vedno čistilne lastnosti. Motor ni obremenjen, zato topilo morda ne zagotavlja moči in odpornosti proti udarcem. Najpomembnejši parameter v takem postopku so detergentne lastnosti snovi.

Ta metoda se lahko izvede na katerem koli avtomobilskem servisu. Glavna stvar je, da poveljnik jasno razume, kako pravilno odklopiti in nato priključiti standardni sistem za gorivo. Stojalo samo po sebi ne zahteva posebnih veščin.

Metode čiščenja injektorja goriva

Poleg čiščenja injektorja brez odstranjevanja injektorjev obstaja tudi postopek, pri katerem se uporablja ne samo kemični, temveč tudi mehanski postopek. V tem primeru mora biti poveljnik sposoben pravilno odstraniti brizgalne s tirnice za gorivo ali sesalnega kolektorja in imeti tudi razumevanje delovanja stojala.

Vse odstranjene šobe so povezane s posebnim stojalom in s čistilno tekočino spuščene v rezervoar. V posodi je tudi oddajnik ultrazvočnih valov. Raztopina reagira s kompleksnimi oblogami, ultrazvok pa jih uniči. Da bi bil postopek učinkovitejši, se razpršilcem dovaja elektrika. Med obdelavo ventili krožijo, da simulirajo škropljenje. Zahvaljujoč temu se injektor ne očisti samo zunanjih oblog, temveč tudi od znotraj.

Na koncu postopka se šobe sperejo. Vse odstranjene obloge se odstranijo iz naprave. Poveljnik preveri tudi učinkovitost brizganja tekočine. Običajno se ta postopek izvaja z močno kontaminacijo razpršilcev. Ker je postopek precej zapleten, ga mora izvesti ročno strokovnjak. Ne sprašujte se za čiščenje v vprašljivih delavnicah, tudi če imate primerno stojalo.

Injektor lahko sperete tudi sami. Da bi to naredil, mora voznik oblikovati nadomestni sistem za gorivo. Sestavljen bo iz:

• Tirnica za gorivo;
• Bencinska črpalka;
• Odporne na udarne cevi;
• 12-voltna baterija, na katero bosta priključeni bencinska črpalka in injektorji;
• Preklopno stikalo, s katerim se aktivira brizgalni ventil;
• Sredstvo za čiščenje.

Takšnega sistema ni težko sestaviti, a le, če bo to storil nevedni, bo namesto čiščenja šobe preprosto pokvaril. Prav tako bo treba kupiti nekaj predmetov. Priprava na splakovanje, nakup inventarja in porabljen čas - vse to je lahko razlog, da dajo prednost avtomobilskemu servisu, v katerem je mogoče delo opraviti hitreje in ceneje.

Spiranje injektorja: sami ali na bencinskem servisu?

Če želite uporabiti čistilne dodatke za preventivne namene, vozniku ni treba iti na bencinski servis. V tem primeru je glavna stvar upoštevanje navodil proizvajalca izdelka. Raztopine vlijemo neposredno v rezervoar za gorivo. Učinkovitost takšnih pranj se kaže samo na šobah, ki niso koksirane. Pri starejših motorjih je najbolje uporabiti učinkovitejše čiščenje z nadomestnim sistemom za gorivo. Če opravite nekvalificirano izpiranje, lahko pokvarite materiale tesnil motorja, kar bo zahtevalo tudi popravilo motorja z notranjim zgorevanjem.

V delavniškem okolju je mogoče preveriti učinkovitost škropljenja in dokončati odstranjevanje oblog. Poleg tega bo avtomehanična delavnica dala jamstvo za opravljeno delo. Poleg čiščenja šob na bencinskem servisu se obnovijo tudi drugi vbrizgalni sistemi, kar je izjemno težko, pri nekaterih motorjih pa je na splošno nemogoče narediti doma. Izkušeni obrtniki delajo v priznanih avtomobilskih servisih. To je še en razlog za profesionalno čiščenje injektorja.

Torej, s pravočasnim ali preventivnim čiščenjem injektorja motorist ne samo preprečuje poškodbe dragih injektorjev, temveč tudi druge dele motorja.

Tu je kratek video o tem, kako deluje čiščenje ultrazvočnih injektorjev:

Kakovostno čiščenje šob na ultrazvočnem stojalu!

Vprašanja in odgovori:

Kateri je najboljši način za čiščenje šob? Za to obstajajo posebna pranja za šobe. Lahko deluje tudi tekočina za izpiranje uplinjača (v tem primeru bo na posodi pisalo Carb & Choke).

Kako veste, kdaj morate očistiti šobe? Preventivno splakovanje je sprejemljivo (približno vsakih 45-50 tisoč km). Potreba po splakovanju se pojavi, ko se dinamika avtomobila zmanjša ali pri sukanju v 5. prestavi.

Kdaj je treba očistiti injektorske šobe? Običajno je življenjska doba injektorja za gorivo 100-120 tisoč kilometrov. S preventivnim izpiranjem (po 50 tisoč) se lahko ta interval poveča.