Čiščenje DPF filtrov - koliko lahko s tem zaslužite?
25 milijonov je število vozil, registriranih na Poljskem. Vsak tretji med njimi je dizel, katerega izpušna cev med drugim prihaja iz prahu, ki je eden od vzrokov za smog. Zato morajo biti takšna vozila opremljena z DPF filtri. Vse več voznikov uporablja storitve profesionalnega čiščenja teh filtrov. Ali je donosno opravljati storitve čiščenja DPF filtrov?
Boj za čist zrak je pri nas sprožil storitev čiščenja filtrov trdih delcev v avtomobilih, tovornjakih in avtobusih. Tehnična izboljšava postopka čiščenja s specializiranim strojem odpravlja segment »naredi sam«. Vozniki ne morejo sami očistiti filtra z običajnim visokotlačnim čistilnikom. Ali je torej vredno izkoristiti priložnost in odpreti storitev čiščenja DPF filtrov?
Povpraševanje po tej storitvi dinamično narašča. Podjetja za čiščenje DPF se ne pritožujejo nad pomanjkanjem strank. Poleg tega se vse manj voznikov ukvarja z nezakonitim postopkom odstranjevanja filtrov. Od te spremembe pravila jih dejansko odvračajo cestne kontrole, globe za odsotnost DPF filtra v avtu in tveganje izgube homologacije vozila. Med drugim je vse več zanimanja za storitev čiščenja DPF filtrov. ker vam omogoča povrnitev filtra na skoraj stoodstotno učinkovitost, strošek popravila filtra pa je celo polovica stroškov rezanja – še enkrat poudarjamo, da je to nezakonito.
Še pred nekaj leti je bilo popularno opuščanje dizelskih filtrov trdnih delcev; črni posel je pri nas nekaznovano cvetel. Stranke so se pogosto, ne da bi se zavedale kršitve zakonodaje, znašle v “votnji”, kjer so bile obveščene, da bo avto po odstranitvi filtra med občasnimi pregledi na kontrolni postaji zlahka opravil dimne teste. Kupec, zapakiran v steklenico, je drago plačal in se zahvalil za strokovno storitev, “hollowbody” pa je s prodajo izrezanega, tj. najdražji element je filtrirni vložek, prevlečen z delci platine. Da je stvar še hujša, prevarani vozniki niso prijavili, da avtomobil brez dizelskega filtra trdih delcev ne more zakonito voziti po javnih cestah. To lahko privede do izgube dovoljenja in globe v višini nekaj sto zlotov. Potovanje v tujino brez filtra trdih delcev se lahko konča z mandatom do 3,5 tisočakov. Evro.
Ne smemo pozabiti tudi, da avtomobila brez filtra ne bomo prodali, nikakor pa ne po ceni, ki bi jo želeli. Danes vsaka stranka povprašuje po DPF filtru. Omeniti velja tudi, da se število spletnih oglasov, ki ponujajo odstranitev DPF filtra, drastično zmanjša. Številni vozniki - v povezavi z zaostrovanjem sankcij zaradi pomanjkanja filtra - svoje pritožbe obračajo na servise, kjer so iz njihovega avtomobila odstranili filter trdnih delcev. Zato se število delavnic, ki so še pripravljene rezati filtre, hitro zmanjšuje. Ker kdo rabi težave, pritožbe itd.
Omeniti velja, da je pri tem veliko vlogo odigral pojav nove tehnologije čiščenja DPF. Danes so skoraj vsi slišali za hidrodinamično metodo čiščenja filtrov trdnih delcev. Je skoraj XNUMX % učinkovit in je zato prevladoval na trgu storitev čiščenja DPF filtrov, druge, manj učinkovite metode pa potisnil v ozadje. Poleg tega je cena te storitve zares ugodna, zato se bolj nezakonito rezanje filtrov preneha obrestovati in sploh nima smisla.
S to novo metodo so tudi nove poslovne priložnosti. Ustvarjajo se nova podjetja, ki nudijo storitve čiščenja DPF, ki jih uporabljajo tako avtoservis kot navadni vozniki. Za storitev se vse bolj zanimajo tudi lastniki transportnih podjetij in občinskih prevoznikov.
Za ustanovitev podjetja potrebujemo specializiran čistilni stroj. Stroški nakupa takšne naprave se gibljejo od 75 tisoč. do 115 tisoč PLN neto, v ponudbi poljskega proizvajalca OTOMATIC. Dovolj je nakup avtomobila z usposabljanjem, sam postopek čiščenja pa ne zahteva posebnih veščin. Če upoštevamo povprečne tehnične stroške čiščenja filtra – 30–40 PLN neto – ni težko izračunati, kako hitro lahko pričakujemo povrnitev naložbe od nakupa stroja. Stroški storitve čiščenja filtra se gibljejo od 400 do 600 PLN.
Iz intervjuja s Krzysztofom Smolcem, solastnikom podjetja OTOMATIC, specializiranega za proizvodnjo strojev za čiščenje DPF filtrov s hidrodinamično tehnologijo, smo izvedeli, da velika skupina njihovih kupcev napoveduje povrnitev naložbe med 6 in 12 meseci od datuma. nakupa stroja. Rekorder je potreboval le tri mesece. Krzysztof Smolec posebno pozornost namenja kakovosti ponujenih storitev: “Za avtoservis ni nič pomembnejšega kot to, da enkrat očiščenega filtra ne vrnete s reklamacijo. Zato dajemo poseben poudarek izobraževanju o čiščenju filtrov in storitvi za stranke ter tehnični podpori, ki jo nudi naše podjetje po nakupu stroja.”
Čeprav so se na trgu že pojavila podjetja, ki ponujajo čiščenje DPF, povpraševanje po tej storitvi nenehno raste. Pri nas je veliko število avtomobilov dizlov, opremljenih z DPF filtrom. Ne smemo pozabiti, da število pregledov avtomobilov na poljskih cestah narašča. Od leta 2017 so nekatere policijske patrulje opremljene z ustrezno diagnostično opremo in periodično organizirane posebne akcije nadzora emisij.
Poleg tega velja spomniti, da morajo od 1. septembra 2017 tudi novi avtomobili z bencinskim motorjem zapustiti tovarno s filtrom trdnih delcev – t.i. GPF. Pričakovana uvedba nove stopnje zamegljenosti - od 1.5 m-1 do 0,2 m-1 za vozila Euro 5 in Euro 6 - bo verjetno postavila linijo čiščenja filtrov za mnoga prihodnja leta. Vse kaže, da je na trgu še dovolj prostora za podjetja, ki ponujajo storitve na tem področju.
Stroji za DPF filtre: www.otomatic.pl.
