chevrolet hhr

Toda zgodovina HHR (Heritage High Roof) se začne drugače. Chevrolet je najprej namestil "notranje" okvirje: želeli so oblikovati avto z visokimi sedeži, da bi olajšali vstop in izstop, notranjost pa je morala sprejeti pet potnikov in njihovo prtljago. zunanje dimenzije niso prevelike. To razmišljanje se verjetno bere precej evropsko.

Ko so imeli notranjost, je bilo treba okoli nje zgraditi telo. Vendar pa se je v vedno bolj trendovskem retro trendu (domnevno) nekdo spomnil (v ZDA) na ikonično Suburban. Vendar pa HHR ni tako daleč, čutite lahko le vpliv sodobnih gospodarskih, tehničnih in posledično okoljskih elementov.

HHR ni avto, ki bi ga lahko kupili z števcem, dobesedno in v prenesenem pomenu. Tipičnega kupca tehnologija ne zanima. Najprej ga zanima pojav in šele nato fenomen. HHR je avto, za katerim se obračajo mimoidoči. Če vam je všeč ali nočete, ni pomembno, HHR obrne glavo. Vau. Drzen retro videz. Večji del spredaj, le malo manj sence ob strani in malo manj zadaj. Ima ogromno podrobnosti, od pokrova motorja do okroglih zadnjih luči.

Še dobro, da notranjost ni tako retro, kot bi lahko bila. Pravzaprav le skupna enota nekoliko spominja na preteklost, vse ostalo je moderno – od armaturne plošče in sedežev (zložljivo sovoznikovo naslonjalo) do prilagodljivosti in velikosti prtljažnika. To je vodnjak; voznik in potniki uživajo v dobro uravnoteženem prostoru, najsodobnejši tehnologiji (vse do reže za predvajalnik MP3), popolni ergonomiji in popolnoma preoblikovanih upravljalnih elementih. Toda to je tudi slabo; (Spet tipični) kupec bo pred vrati skoraj zagotovo pričakoval še več nostalgije. A tako so se odločili čez lužo.

Skoraj takšen HHR, z izjemo homologacijskih zahtev, je v ZDA naprodaj že dve leti. Za Evropo so le "oklestili" ponudbo - na voljo sta le močnejši od obeh (bencinskih) motorjev in trše podvozje, primernejše za naše ceste. Kupec še vedno lahko izbira med ročnim (5) ali samodejnim (4) menjalnikom, komplet opreme pa je le en. Skratka: ponudba pod modelom je skromna.

Dobra plat tega je, da je motor, ki je arhitekturno zelo soroden moderni oplovi ecoteci (2 litra) v astri in vectri, del karoserije – za uglajeno ali nekoliko bolj športno vožnjo – in da je zelo podobna tudi astri.platforma tega posebneža. Posebnih dodatnih zahtev ni, razen izjemnega povpraševanja po turbodizlih na naši celini.

Zdi se, da se je ameriški (!) Chevrolet resno odločil za vstop na evropske trge. Za vstop na te trge je moral izbrati enega od modelov in zdi se, da so se za HHR odločili zaradi prepoznavnosti tega modela ali ker želijo ustvariti podobo lastnega proizvajalca prepoznavnih avtomobilov. Prodaja v Evropi naj bi se začela v začetku prihodnjega leta, prav tako v Sloveniji.

Ko se odločajo za nakup avtomobila, imajo kupci vedno določene zahteve. Izkušnje kažejo, da večino kupcev privlači dobra embalaža za vesoljsko tehnologijo, zapakirana v ne tako izjemno ohišje. Na srečo vedno obstajajo ljudje, ki stavijo na to, da bodo drugačni in prepoznavni. Zanje je ponudba sicer skromnejša, a zahvaljujoč temu je zanimiv Chevrolet.

Lahko si ogledate še krajši video

Vinko Kernc

Foto: Vinko Kernc