Kako pogosto menjati svečke? Podaljšana življenjska doba

Vsakega voznika zanima vprašanje: kako dolgo lahko v povprečju zdrži standardna svečka? Dokončnega odgovora ni, saj je življenjska doba odvisna od številnih dejavnikov. Poleg tega lahko sveča še naprej deluje, vendar se razmik med elektrodama poveča. V skladu s tem bo iskra prešibka in ne bo mogla vžgati mešanice goriva in zraka. Posledično bo motor "troit", to pomeni, da bodo težave pri delovanju enega ali več valjev. To je jasen znak, da je treba nekaj spremeniti.

Na našem portalu Vodi.su smo nekoč pisali članke o označevanju sveč in o njihovi pravilni izbiri. V današnjem gradivu se bomo ukvarjali z vprašanjem njihove življenjske dobe.

Življenjska doba

Spomnimo se, da je trenutno na voljo velika izbira sveč. Najprej se razlikujejo po materialu izdelave:

• toplotno odporna kovina (baker, krom, nikelj);
• iridij;
• platina;
• bimetalni - glavni in delovni deli so izdelani iz različnih kovin ali zlitin.

Ločimo jih tudi po številu elektrod in načinu vžiga zmesi: dvo- ali večelektrodni. Obstajajo tudi sveče z baklo in plazemsko predkomoro, v katerih pride do vžiga zaradi pojava iskre iz stožčastega resonatorja. Veljajo za najboljše in najbolj inovativne, čeprav obstajajo avtomobilisti, ki bodo rekli, da to sploh ni res.

Tako je življenjska doba odvisna od materiala izdelave in načina iskrenja. Po navedbah proizvajalcev sveč z več elektrodami iz platine in iridija ni treba zamenjati več kot 100 tisoč km. teči. Na katerem koli servisu vam bodo povedali, da je treba tudi tako napredne sveče zamenjati po 20 tisočakih. Če imate najcenejše sveče iz tovarne Ufa, potem ne potujejo več kot 10 tisoč km.

"Simptomi" obrabljenih vžigalnih svečk

Najboljši način za diagnosticiranje je vizualni pregled. Prisotnost saj na krilu in izolatorju kaže na težave. Kateri? Na našem spletnem mestu Vodi.su je članek o saj, ki ima lahko različne odtenke: rjava, rdeča, črna. Toda, da bi odvili sveče iz bloka cilindrov sodobnega avtomobila, morate porabiti čas za poigravanje s ključem za sveče. In ni dejstvo, da potem pravilno zategnete sveče. Zato so vozniki pozorni na znake, ki jih daje motor:

• napake pri delu, avto trza pri nizkih hitrostih, stoji v nevtralni prestavi - iskra neenakomerno skače v posameznih batih;
• povečana poraba goriva - zaradi šibke iskre zmes popolnoma ne izgori;
• padec moči in kompresije.

Seveda je sodoben avtomobil kompleksen sistem in ti znaki lahko kažejo tudi na druge okvare in okvare, kot so težave z vbrizgalno črpalko, sistemom za vžig ali zamašen zračni filter.

Če se odločite odviti sveče in jih skrbno pregledati, potem naslednja dejstva kažejo na potrebo po zamenjavi:

• povečana vrzel - odvisno od vrste ne sme biti večja od nekaj milimetrov (spomnimo se, da je vrzel navedena v oznaki);
• prisotnost saj;
• prisotnost razpok v keramičnem izolatorju;
• nastanek "krila" rjave barve.

Bodite pozorni na to točko: če so saje enake na vseh svečah, lahko to pomeni nepravilno nastavljen vžig. Če je njena barva drugačna ali so usedline samo na eni od sveč, jo je treba zamenjati. Čeprav je kilometrina velika, lahko zamenjate celoten komplet.

Zakaj vžigalne svečke prezgodaj odpovejo?

Glavni razlog za hitro obrabo so razni dodatki v gorivu. Najprej je to žveplo, zaradi katerega so stranske elektrode po nekaj tisoč kilometrih prekrite z rjavim premazom. Če je vsebnost žvepla v gorivu (tako bencinu kot dizlu) nad 0,1 odstotka, se življenjska doba svečk prepolovi. Zaradi usedlin žlindre na elektrodah se proces iskrenja poslabša in reža se poveča.

Pogosto bencin vsebuje dodatke proti detonaciji, ki povečajo oktansko število. Toda hkrati njihova previsoka vsebnost povzroči nastanek svinčenih usedlin na notranjih stenah cilindra, ventilih in svečkah.

Vozniki se soočajo tudi s takšnimi pojavi, kot je razpad sveče na tla, okvare znotraj izolatorja. To je spet posledica nastajanja ogljikovih usedlin, ki vsebujejo kovinske delce. Tematika je precej kompleksna, podrobno je opisana v strokovni literaturi. Zaradi takšnih okvar ne pride do praznjenja, oziroma se mešanica goriva in zraka ne vžge v enem od valjev.

Če sveče prepogosto "letijo", je to priložnost, da greste na popolno diagnostiko motorja. Obraba motorja vpliva na delovanje vseh njegovih sistemov, vključno z vžigom. Strokovnjaki lahko naštejejo veliko razlogov: težave z vžigalno tuljavo, razdelilnikom, tesnili stebla ventila. Poleg tega so lahko razlogi v vsakem primeru zelo različni.

Izbira pravih sveč

Načeloma jih najlažje pravilno izberemo z označevanjem. Namestite lahko kakovostnejše sveče, kot so iridijeve ali platinaste, svetilke ali laserske. Upoštevajte tudi žarilno število, vrzel in splošne dimenzije.

Vžigalna svečka bo lahko izdelala celotno obdobje, ki ga je navedel proizvajalec, samo v idealnih pogojih. Teh nimamo. Zato bodite pripravljeni na dejstvo, da jih boste morali spremeniti prej.

Kdaj zamenjati svečke? Zakaj je pomembno?

Nalaganje ...