Kako popraviti luknjo v dušilcu brez varjenja

Elementi avtomobilskega izpušnega sistema niso vedno izdelani iz visokokakovostnega nerjavnega in toplotno odpornega jekla. Takšne dušilce si lahko privoščijo le proizvajalci najdražjih avtomobilov, ki jih tudi to ne zanima preveč. Zato se tesnost izpuha po nekaj letih delovanja poruši, po katerem je okvara jasno vidna po hrupu in vonju, ki včasih prodre v kabino, kar ni varno.

Zakaj se v dušilniku zvoka pojavijo razpoke in luknje

Delovni pogoji konstrukcijske jeklene pločevine, iz katere so izdelani množični dušilci, resonatorji in cevi, so zelo težki.

Tukaj je vse ustvarjeno za hitro korozijo:

• visoke temperature, ki zmanjšujejo odpornost materiala;
• kapljice v obliki segrevanja in hlajenja motijo ​​strukturo pločevine, zlasti na mestih, ki so že napeta po žigosanju;
• prisotnost koncentratorjev korozije v obliki zvarov in točk;
• visoka vsebnost vodne pare v izpušnih plinih pri visokih temperaturah, znano je, da se vse kemične reakcije pri segrevanju pospešijo;
• kondenzacija v dušilnikih po ohlajanju, ta voda izhlapi zelo počasi, dostop kisika iz ozračja pa postane prost;
• hitra zunanja korozija delov, visoke temperature slabo prenašajo zaščitni premazi, poleg tega pa so izdelani iz premalo kakovostnih sredstev za prihranek denarja.

Obstajajo tudi mehanske obremenitve na konstrukcijskih elementih, izpušni sistem vibrira, je izpostavljen udarcem in lupljenju s peskom in gramozom. Slabše razmere si je težko predstavljati, zato predvsem izpuh trpi zaradi rje.

Načini popravila izpušnega sistema brez varjenja

Radikalne metode popravil so zamenjava delov z novimi s hudo korozivno obrabo ali varilnimi madeži ter varjenje razpok, če to na splošno omogoča železo.

Toda takšni postopki so dolgotrajni, dragi in zahtevajo izkušnje izvajalcev. Alternativno se lahko uporabijo enostavnejše tehnike tesnjenja.

Hladno varjenje

Hladno varjenje se običajno imenuje dvokomponentne epoksidne spojine, ki se po mešanju strdijo. Popravilo z njihovo pomočjo ima svoje značilnosti:

• majhne poškodbe so predmet tesnjenja, velikih napak ni mogoče zanesljivo popraviti;
• nezaželeno je nanašati na močno segrete dele blizu izpušnega kolektorja, zlasti razširjene spojine, ki ne prenesejo več kot 150-200 stopinj Celzija, obstajajo visokotemperaturni izdelki, vendar so tudi nezanesljivi pri 500-1000 stopinjah;
• sestava običajno vključuje polnilo v obliki kovinskega prahu in drugih dodatkov, kar omogoča uporabo gostega izdelka, ki ne zahteva dodatne krepitve pred strjevanjem;
• epoksidne mešanice imajo dober oprijem na kovino, vendar je tudi omejen, zato je treba površine skrbno očistiti, vendar je bolje zagotoviti mehanski vprijem s prodiranjem mešanice v del;
• optimalno bo uporabiti spojine, posebej zasnovane za popravilo dušilcev, imajo temperaturno mejo, povečano trdnost, oprijem in vzdržljivost, vendar je cena visoka.

V skladu z navodili se komponente zmešajo v zahtevanih razmerjih, nato pa jih gnetemo s prsti v rokavicah, navlaženih z vodo, in nanesemo na očiščeno in razmaščeno razpoko.

Obliž lahko okrepite s steklenimi vlakni na samoreznih vijakih. Čas polimerizacije je običajno približno eno uro, moč pa se pridobi v enem dnevu.

Keramični trak

Popravilo s povojem iz posebne tkanine, impregnirane s silikonom ali drugimi snovmi, traja malo časa, vendar vam omogoča, da odpravite velike razpoke in napake.

Trak se namoči z vodo ali na drug način, določen v navodilih, nato se navije okoli poškodovane cevi in ​​zategne s sponkami. Po sušenju se oblikuje zanesljiva, čeprav začasna vez.

Možne so tudi druge aplikacije, kot je kovinski obliž z obližem, obloženim s trakom. Po možnosti z dodatnim tesnjenjem s hladnim varjenjem ali visokotemperaturno tesnilno maso. Kot pritrdilni elementi se uporabljajo epoksidni samorezni vijaki.

Tesnilo

Na voljo so posebne tesnilne mase za izpušne pline, ki imajo visoko delovno temperaturo. To so enokomponentne sestave, ki polimerizirajo na zraku.

Primerni so za tesnjenje manjših napak, predvsem po principu tesnila, to je bodisi na spojih delov bodisi s prednapetostjo kovinskega ali tkaninskega obliža. Takšna tesnilna masa nima trdnosti hladnega varjenja.

K izbiri moramo pristopiti previdno. Navadni silikonski izdelki ne prenesejo temperatur izpušnih plinov, ne glede na številko stopinje na etiketi.

Tesnilna masa (cement za izpušni sistem) mora biti od uglednega proizvajalca, precej draga in posebej zasnovana za popravila izpušnega sistema.

Varjenje s tekočino. Popravilo glušnika.

V kombinaciji lahko uporabite hladno varjenje, trak povoj in tesnilno maso, slabše ne bo, zanesljivost tesnjenja pa se poveča.

Še posebej pri uporabi kovinske ojačitve, pritrdilnih elementov in zaščite. Vsekakor pa so to začasni ukrepi, ki le odložijo zamenjavo delov ali postopke varjenja.

Kaj storiti, da v prihodnosti dušilec ne izgore

Pomembno je, da kovinske dele ohranite suhe tako, da pred shranjevanjem z njih odstranite mokro umazanijo. Zaščitni premaz je mogoče posodobiti z visokotemperaturno protikorozijsko barvo, vendar je to precej drago in težavno.

Včasih je v dušilcih na najnižji točki izvrtana majhna luknja. To med delovanjem skoraj ne povzroča hrupa, ampak pomaga odstraniti kondenzat na naraven način. Če obstaja taka luknja, jo je treba občasno očistiti.

Obstajajo elementi za popravilo sistema iz nerjavnega jekla. Je drago, vendar vam omogoča, da dolgo ne razmišljate o dušilcih. Vsekakor bo zgodnje posredovanje ob pojavu tujih zvokov omogočilo znižanje stroškov prihajajočih popravil in v celoti izkoristiti vir delov.