Pogosta vprašanja

Vsa kolesa imajo majhne muhe in okvare, ki jih je na srečo popravil System D. Tukaj so najpogostejša vprašanja spletnemu skrbniku te strani ... in odgovori (niso izčrpni).

1. Kako odstraniti črne pike na izpušnih plinih?

Uporabite električno čistilo za plošče. Je radikalen in ne jedo kovine (na srečo). Mimogrede, poceni je, sploh če ga ukradeš ženi 😉

V primeru res poškodovanega in napadenega lonca je možno tudi brusiti z vodo z zelo finim brusnim papirjem tipa 1200 in nato prenesti kovinski izdelek (tip Auator / Rivain).

2. Za kaj se uporablja momentni ključ?

To omogoča, da se matica zategne z navorom, ki ga določi proizvajalec, pogosto odvisno od premera. Premočan, obstaja nevarnost pretrganja niti, premalo, obstaja nevarnost zvijanja pod vplivom vibracij in s tem izgube delov, in ko kolo ni daleč ...

Zatezni moment je kg / m, včasih pa v Nm (kar je približno desetkrat manj).

Za zadnje kolo je navor 10 daNm; to ustreza teži 10 kg na 1 m roki.

3. Nataknil sem kolesni lok in se od takrat sliši čuden šum na neravninah?

Morajo se dotikati zadnji blatniki. Kolesni lok (tako kot Ermax) je ob straneh pogosto prevelik za namestitev blatnika, po drugi strani pa na srečo zelo dobro deluje samostojno. Torej bi morali videti zavese; ampak na splošno to počneš, ko kupiš kolesni lok.

4. Kako vidite zavesice, da naredite prostor za blatnik?

Težava Ermaxa je, da obstaja samo ena univerzalna smernica, ki velja za vse modele. Zato morate dolgo in trdo razmišljati, da ugotovite, kaj rezati. In sprva si ne upamo. Seveda, ko se razreže, se reže. Torej, za rezanje oprsnice je potrebno odrezati celoten navpični del (držalo za ploščo in vodoodpornik) in nato del speljati pod sedlo (približno 10 cm od oblike kolesnega loka, v Ermaxu je odmik za ploščo). Potem ga je treba še prilagoditi. Operacija naj traja približno 1/4 ure, razen da se šteje 3/4 ure pred rezanjem: o)))

5. Kaj spremeni filter K&N?

Filter K&N se običajno vgradi v kombinaciji s kompletom Dynojet stage 1. Filtre K&N dobavlja ameriški proizvajalec (za avto je to referenca ...). Zasnova je preprosta: 4 plasti tkanega bombaža, stisnjenega med 2 jekleni mrežici ...

Prednosti:

- manjši upor proti prehodu zraka kot papirni filter (tako dopušča motor več zraka)

- večja filtrirna moč kot papirni filter.

- zamašitev je počasnejša od papirnatega filtra ... čisti se v nedogled, zato ga je mogoče ponovno uporabiti do konca življenja.

Dobimo malo okrevanja in največje hitrosti (+ zrak, ki ga vsesa motor, zato se je razvila večja moč, torej malo povečanje moči in navora).

Slabosti:

- obvezno čiščenje s posebnimi sredstvi (prodaja se ločeno) in v sladki vodi: brez puhala ali sesalnika s tem nastajajo luknje v plasteh bombaža ...

- ker se s tem poveča količina zraka, ki jo dovoljuje motor, je treba ponastaviti naogljičenje in čas.

- stane več kot običajni papirni filter (2-3 krat več).

- poraba, ki rahlo naraste (v povprečju 0,5 litra več kot 100 na visoko dietah).

6. Kako rešiti težave z vlago?

1. rešitev: DIY recept:

• odstranite tuljave in kable
• temeljito obrišite vse elemente
• Naredite zaščitno gumijasto folijo (notranja cev) za navijanje zvitkov.
• sestavite tuljave + komplet zaščite
• pršilo proti vlagi
• vzmetni zvitek zaprite z dvema tirapom
• Odstranite kable samo na svečkah, da se izognete maksimalnemu stiku kabla in dežju z motorjem.
• pršite ob vsaki reviziji proti vlagi.

2. rešitev:

• Dodajanje deflektorja za radiatorjem, da voda ne brizga več po kablih in tuljavah.

3. rešitev:

• obdelajte ožičenje z bombo proti vlagi
• ali ga popolnoma zamenjajte (vsaj žice za svečke) s Suzuki Marine Harness

7. Kako enostavno je zagnati, ko je že dolgo ustavljen?

1. Postavite pipo na PRI (ker so uplinjači prazni),
2. Ugasnite žaromete (za dodaten ribolov),
3. Naredite ducat obvozov
4. Povlecite zaganjalnik s polno silo
5. Zaženite zaganjalnik (brez dotikanja plina),
6. Držite pesti 😉
7. Po učinkovitem zagonu obrnite ventil nazaj v normalno stanje in čim prej odstranite zaganjalnik.

Opomba: Če vemo, da bo motocikel dolgo časa ustavljen, ugasnite bencin in počakajte, da se motor ustavi, da izpraznite rezervoarje uplinjača.

Aplikacija rešitve:

1. priključite ustrezne cevi za odtočne vijake uplinjača,
2. te cevi prinesite v posodo, ki je nameščena pod njo,
3. nato odprite izpustne vijake rezervoarja
4. odprite bencin za 10-15 sekund, da splaknete rezervoarje,
5. zaprite bencin, zaprite odtočne vijake, odvijte cevi,
6. in potem samo poskusite zagnati motor.

8. Kaj je karburetna glazura?

Glazura uplinjača nastane zaradi pospeševanja zraka v venturi. Ta pospešek ohladi dovoljeno temperaturo zraka (primer ventilatorja). Če hlajenje doseže temperaturo blizu 0 ° ali negativno, v kombinaciji z vlago zraka tvori zmrzal v dovodu metulja. Rezultat: Venturijev odsek se zamaši in zažene motor na 2 ali 3 cilindrih. Na primer na nekaterih turboreaktivnih letalih z 90-odstotno vlažnostjo in 3 °C. na dovodu zraka nastane plast ledu in se tako hitro razvije, da je vidna s prostim očesom.

Komplet uplinjača segreva uplinjače tako, da se ohišje uplinjača in rezervoar ohranjata precej nad 0 °C.

9. Kako ohladim svoj motocikel?

Poskusite s sušilcem za lase na ogljikovih hidratih 3-5 minut, preden ga začnete, je radikalno učinkovit. To je nekaj, kar deluje zelo dobro, kot je na primer Suzuki Bandit.

deset). Ali se zračna škatla čisti?

Zračna škatla je opremljena s čiščenjem. Hej, ja! Od časa do časa je treba kondenzirano vodo izprazniti iz zračne škatle, preden se odzračevalna cev prepolni, ker lahko uplinjači nato posrkajo mešanico zraka in vode. Pozimi in v vlažnem vremenu se dokaj hitro napolni.

enajst). Zakaj se je treba grafitu izogibati?

Grafit je izjemno trd mineralni material, ki je na voljo v majhnih kroglicah. V mešanici z maščobo (ali oljem) je grafit dodatek proti trenju, ker je trši od kovine, ki naj bi jo mazal. Predstavljajte si samo desko, ki je nameščena na žoge, deluje dobro, a čez nekaj časa bo imela plošča velike oznake na strani žoge. Za grafitno in mehansko karoserijo itou! Uporaba grafita dobro maže, vendar bo povzročila veliko hitrejšo obrabo. Antar je izdeloval olje Moligraphite, ki naj bi se uporabljalo samo med obvodom motorja. Če je bil podaljšan brez zdravniškega nasveta, je bila segmentacija precej razpršena in poraba olja se je močno povečala. Torej, nezaupanje v grafit.

12). Kako narediti zaganjalnik manj tog?

1. Razstavite levi komodo - brez vzmetnega skakanja, res ni problema,
2. V lupino dajte olje - tekoči vazelin, 3 v 1 itd. - nato pihnite v lupino, da se spusti do motorja,
3. Potegnite kabel navzgor - nato pojdite za cilindre, desno od motorja, da nato potegnite drugi konec kabla. 5-6 krat tako,
4. Ponovite koraka 2 in 3, dva ali trikrat,
5. Pojdi vse gor
6. Deluje.

13). Kako poliram?

1. Uporabite brusni papir za telo (na voljo pri Leroyju) pri 180, 240, 400 in 1000.
2. Začnite z najmanjšim, da zažgete vso barvo. Priporočljivo je, da ga uporabljate mokro in jasno je, da deluje bolje: o)
3. Zgladite vse mikrofone za praske z drugimi velikostmi. In končajte v Belgom Alu, da boste zasijali!

Tako lahko izdelate pokrov rezervoarja, plošče za naslonjalo za noge, pokrov za olje, SUZUKI na desni karoseriji, NISSIN na čeljustih in s tem nihajno roko, pokrov glavnega valja ...

štirinajst). Zakaj bi se moral starter začeti?

Zaganjalnik se uporablja za obogatitev (+ bencin) mešanice zraka in bencina, ko je motor hladen ... Fenomen je preprost: motor je hladen, tako kot uplinjači. Uplinjači so na splošno izdelani iz aluminija, tako da se kalorije zelo dobro odvajajo. Motor sesa mešanico zraka in bencina, vendar se zaradi hladnih uplinjačev nekaj bencina, suspendiranega v mešanici, prilepi na stene uplinjača in se spremeni v bencinske kapljice. Zato je mešanica zraka in bencina izčrpana in ne začnemo !! Ta pojav zbledi in obogati mešanico, ki jo posrka motor.

Potem se uporaba zaganjalnika razlikuje glede na to, kje lopov spi.

15). Zakaj se motocikel zjutraj kadi?

Pravzaprav je vodna para. Dejansko so vroči plini, ki se začnejo iz motorja in vstopijo v izpušne pline (ki so zaradi zimskih temperatur hladni) = kondenzacija, torej vodna para. Pravzaprav je vroč zrak (plin), ki vstopi v hladno posodo = vodna para. Ko kadi več, pomeni, da je lonec vroč.

16). Kako narediti osebno sedlo?

Najprej gremo do sedlarja (npr. Deberne v Champignyju) ali njegovega prodajalca. Nato izberemo dizajn in barvo ter počakamo največ 2 dni.

Odstranijo originalno nebo, nataknejo rob, da sopotnik ob vsakem zaviranju preneha stiskati voznika proti rezervoarju. Po tem je: dodatna plast oblazinjenja, spodnji rob, še ena plast oblazinjenja, plastika, ki preprečuje, da bi voda prehajala skozi šive, in končno debelejša od prvotnega ognjeno obdelanega neba (postopek klasifikacije požarne reakcije M2!!). Oh! cena!? Od 150 do 400 €, odvisno od sedla in opravljenega dela (in sposobnosti sedla, da ostane vodotesno po dežju: voda lahko pronica skozi šive, če ni dobro opravljena).

17). Moje luči kar naprej utripajo, kaj naj storim?

Če se spremeni moč smernikov, sploh pri vgradnji manjših smernikov, je to »normalno«. Samo zamenjajte utripajočo elektrarno = 30 €. In običajno ni več težav (ob predpostavki, da ni težav z napetostjo ali tokom, ki bi jih bilo treba preveriti vnaprej).

osemnajst). Kateri izdelek naj uporabim za čiščenje svojega motocikla?

1 super učinkovit trik: svet malinovega kisa (tako resen). Z zelo vročo vodo se dobro očisti, še posebej lepa pa ostane sijoča.

Za čiščenje motorja in diskov (vse kovinske dele) uporabite razmaščevalec zavor, neverjetno učinkovit je! Komercialna bomba za čiščenje/razmaščevanje motorja je vrhunski del! Ref: čistilo za kovinske dele Castrol. Pazite, da ne uporabite na plastičnih ugrizih po nepotrebnem.

Nato se pojavijo osebne mešanice: 25 % avtomobilskega šampona, 25 % čistila za motor in 50 % vode Carrefour. Pustite izdelek vklopljen 5 minut ... izogibajte se armaturni plošči (600S) in zelo hitro preklopite na uplinjače. Vztrajajte pri hladilniku olja, loncu in oljnem filtru... Drgnjenje, nato brizganje plastičnega čistila (vedno Crossroads) na vse plastične dele: mehurček, podlogo za rezervoar in sedlo (prvi km drsi), diske in vzvode. Za izpušne pline: čiščenje s krpo, namočeno v dizelsko olje (s tem odstranimo katran ...). Pomisli na mazanje s kvasom .. !!!! samo 3 ure...

19). Kako očistiti svojo verigo?

Nasvet za dom: mešanica belega alkohola in olja vazelina.

Ali krpo, namočeno v dizelsko gorivo, nato suho krpo in na koncu mast (kot je veriga iz castrol voska)

dvajset). Kako očistim dele, ki imajo mazanje verige?

Sivi ustekleničeni aceton, kot je Casto, deluje zelo dobro.

21). Kakšno olje je za razbojnika?

Prvič, znamka ni pomembna (ali skoraj). Najpomembneje je tisto, kar je na zadnji strani prve pločevinke napisano zelo majhno: API in standard za sintetiko. V primeru pogostih prehladov je priporočljivo vzeti 5W40 ali 10W40. Poleti je zaželeno imeti 5W50 ali 10W60. Idealna je čim širša pokritost. In da se prepričate, da imate sintezo, preverite črke G5 (namreč, da je G4 polsinteza).

Popolna tabela z uporabniškimi navodili.

22). Kako zamenjati olje v vilicah?

Obstajata dva načina za menjavo olja v vilicah (dajte 20). Ali to storimo turistično (strelimo in se vrnemo), ali pa opravimo popolno demontažo vilic. V slednjem primeru je plast bolje narejena, povezave so cenjene in predvsem po tem ni puščanja.

Razstavite sprednje kolo in odstranite vse, kar je povezano z vsako vertikalo (zavorne čeljusti itd.), nato pa motocikel postavite na klin, da se vilice ne dotikajo (najbolje je dvigalka). Nato morate navpično odviti dva pokrovčka na vilicah, pri čemer se bojite vzmeti na dnu, in nato vse vzeti ven. Na koncu razstavite vsak čep in ga obrnite, da izpraznite olje. Ostaja samo, da z graduirano epruveto (to mora biti natančno) napolnite z novim oljem v zahtevani prostornini in vse skupaj zaprete. V svojih garažah imajo vse, kar potrebujejo za sesanje olja.

23). Kakšna je idealna nastavitev šoka? - Ocene

No, jaz sem na 5. mestu. Malo sem se utrdil, ker sem pri začetni nastavitvi ugotovil, da hrbet vzame preveč svobode med bitumenskimi lomi (v tem primeru tisti N118 za poznavalce). Ker teče bolje, je zadek bolj stabilen, bolje teče v ovinkih, ne da bi pri tem ogrozil udobje kolesa.

Več tisoč kilometrov sem se vozil v zarezi 7. Kolo bolje napada, a so udarci težji.

Solo, vozim srednji malter. Kot duo, zarezo 6 ne sledi. Psihološko sem na 7., če se moja žena zredi ali zanosi. Kljub ključu v orodju (ali zaradi njega?) je spreminjanje nastavitev precej boleče; zato sem nastavil duo nastavitve samo na dolge razdalje.

Solo na zarezi 6, pas je res trd, neudoben in me boli hrbet (staramo svoje arterije); zato se izogibam.

24. Kakšne so reference na barve motornih barv?

Ni bilo sklicevanja na barvo originalnih motociklističnih barv. Torej ni mogoče kupiti v lokalni trgovini s strojno opremo, dovolj za povezavo s poškodovano barvo. Te je mogoče najti pri nekaterih trgovcih, ki prodajajo spojne ščetke za določene modele in vintage predmete (glej pravilne naslove). Samo navedite model, leto in barvo. Preštejte približno 100 frankov za popravilo peresa. Vedno je mogoče najti enakovredne, če ne pri bodybuilderjih: na primer za model Blue Bandit 2001: Dupont barva in senčnik: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Ali lahko novo banditsko sedlo in amortizer namestimo na staro?

Ne Na žalost! Okvir je bil popolnoma preoblikovan in nihajna roka je daljša. Zato izboljšav novega modela ni mogoče deliti s starejšimi modeli Bandit 600.

26. Moj bandit pri polni hitrosti ne presega več 190 km/h. Kako narediti?

Za nastavitev zračnosti ventila in krmiljenja uplinjača ga morate odpeljati v prodajalno.

Če to ni dovolj: poglejte sveče; vam dajo videti, ali je mešanica pusta ali ne. Kruta odločitev bi lahko bila izdelava 5-točkovnih brizgalk (5 stotink milimetra), če nastavitev uplinjača ni zadostovala, še posebej v primeru povsem drugega lonca.

27. Moja veriga se še naprej sprošča. Kaj storiti?

Preverite, ali imajo zobje valovite krone. Če je tako, potem je to zato, ker se je kanal končal, če ne, potem je to pozitiven trenutek!

Res je, da se veriga, ki jo držimo, ne sme sprostiti sama. Potem se postavlja vprašanje, kako je bila veriga zategnjena in predvsem, ali je bilo to narejeno na osrednji tribuni. V nasprotnem primeru je treba kolo voziti naprej/nazaj, tako da je veriga dobro nameščena na zobeh izhodnega zobnika in na kroni.

Še zadnja možnost: morda je na kanalu trda točka, ki je točno na tej točki. To pomeni, da je veriga med vožnjo sproščena, razen zadevnega tesnega mesta.

28. Moj merilnik vibrira. Kako odstraniti te vibracije?

Težava je povezana s tihimi bloki, ki jih je zato treba razstaviti:

• najprej morate razstaviti svetilnik,
• Nato odstranite 2 ali 3 vijake na dnu črnega bloka (nevtralni indikator, smernik) za dostop do notranjosti bloka
• Od tam imamo dostop do tihih blokov, ki jih moramo samo zategniti ...

29. Kako veš, če je veriga ohlapna in kako jo zategniti?

Najprej postavite motocikel na sredinsko stojalo, nato preverite hod verige tako, da dvignete in spustite verigo: mora biti med 25 in 35 mm. Nad 35 mm je veriga sproščena. Nato preverite, ali je veriga obrabljena, tako da izračunate dolžino 20 členov: dolžina ne sme presegati 320 mm.

Za raztegovanje verige potrebujete ključ na 24, po možnosti nastavek,

in odvijte matico osi zadnjega kolesa na levi strani (pazite, potrebujete nekoga na kolesu, ker je matica dobro pritrjena!!)

Nato z imbus ključem privijte dva vijaka, ki se nahajata na zadnji strani roke, pri čemer bodite pozorni na oznake na vsaki strani, da jih nastavite na enak način, sicer kolo ne bo v središču motocikla.

Pustite malo več kot 25 mm, ker med vožnjo

veriga se bo sama malo raztegnila ... Nato privijte matico.

30. Ali tvegamo, da bomo namestili eloksirane vijake?

Pozor! Ta vrsta izdelka ni odporna na čas, še posebej, če so vijaki pobarvani. Nekateri se po šestih mesecih niso mogli odviti in so zato morali vse razbiti. In tukaj je smer zastopstva. Vse, kar je prilagodljivo, zahteva več vzdrževanja in še večje previdnostne ukrepe.

31. Kako postaviti razbojnika na sredinsko stojalo?

Tehnika je enaka kot v motoristični šoli, in sicer: leva roka drži volan, desna roka je na skobeljni drogi pod zavojnim bokom, desna noga je na ročici elektrarne, glava je obrnjena v desno da pogled usmerite v daljavo in vso svojo težo potisnete na sredinsko stojalo (Takoj ko je elektrarna na tleh, se lahko popolnoma povzpnete na berglo, da nosite na njej celotno telesno težo (ponavljam, ampak to je tisto, kar potrebuješ).

Da ga slečem, najprej odprem bok (v kovčku), nato se postavim levo od kolesa, se z desno roko držim za hrbet in z leve roke nekoliko več sile potisnem krmilo, da lahko držim kolesa in preprečite, da bi se potapljal in padel v desno.

32. Kako izboljšati pokritost razbojnika?

55W žarnico lahko zamenjate s 100W žarnico. Pri 1200 se zadrži 100 vatov. Pri 600 bi moralo biti enako. Vendar je pametno, da iz akumulatorja prenesete ločen kabel 2x2,5 mm2, tako da dodate dodatno ustrezno varovalko in rele, ki ju krmili originalna žica, ki se konča v luči, ki se namesti v glavo vilic. To je delo, vendar deluje.

Možno je dodati tudi 2 majhna posebna 55W tuning projektorja (Eldorauto-78-Coignières ali dvojna optika pri Moto-Championu), ki bosta nameščena pod glavo vilic, da bosta vidna tudi v kotih. Zgoraj za ogled in ogled (100W v kodi ali 100W + 2x55W v žarometih). Vendar ne pretiravajte, da ne zaslepite tistih, ki so spredaj. Pazite, da ne preobremenite električnega žarka, ki ni ocenjen za to moč (akumulator motocikla ni tako močan kot avtomobilski).

33. Kdaj bo izšel 2001 vintage Bandit?

Od leta 2000 so motociklistična vintage dela nastavljena na evropski čas in se zato začnejo 1. januarja leta. Tako bo Bandit 2001 na voljo 1. januarja: ni možnosti, da bi "zgrabili šest mesecev" 😉

34. Kako odstraniti nalepke na motociklu?

Samo vzemite sušilnik in ga prenesite čez nalepke ter strgajte z nohtom. Toplota bo omogočila, da se nalepka zlahka odlepi in predvsem ne razbije na majhne koščke, saj bi bila sicer mrzla. Nato preprosto obrišite preostalo lepilo s krpo, ki vsebuje nekaj alkoholnega topila, da se zažge. Po tem dobro obrišite.

35. Ali lahko odstranimo meglo z merilnika vrtljajev?

Najbolj učinkovita rešitev je odviti merilnik vrtljajev in silikonsko tesnilo (npr. akvarij) namestiti v svetlobno plast na »občutljive« dele zraka (povezana med obema deloma merilnika vrtljajev, okoli vijaka na zadnji strani merilnik vrtljajev in okoli priključka za števec).

Kakorkoli že, je bolj učinkovit kot zamenjava (ki deluje tudi v garancijski trgovini in je običajno brezplačna).

36. Kaj je objemka 34 hp? Bandit 600?

Bandit je omejen na ogljikove hidrate. Namesto tega je inteligentna spona, saj omejuje moč od zgoraj, vendar ne moti navora. Posledica je, da se razbojnik do približno 8000 vrtljajev na minuto odzove kot neustavljiv razbojnik. In potem, nič več, isti ročaj v ovinku (kar predstavlja majhno točko 160 km/h). Cena za nevesto? Razlikuje se glede na motorno kolo in lahko stane do 300 €; cena štirih bušeljev je 70 evrov plus ura dela. Običajno je treba pri nakupu dodati ceno sponke, saj prodajalec modificira motocikel. V praksi naredi komercialno gesto, motocikel pa ni dražji. Ko se zlomi, preprosto šteje delovno silo.

37. Kako vklopim optiko z dvojno kodo novega Bandita 600S?

No, to ni mogoče. Optika je drugačna in svetilka vključuje samo eno elektrodo (za celoten žaromet). Zato bo treba vse razstaviti, zamenjati optiko, svetilko in električni tokokrog, da bo oboje. Rezultat je zelo draga igra z omejenim zanimanjem (da bi pritegnili pozornost), ki je še noben trgovec doslej ni naredil za svoje stranke.

38. Moj motocikel je volk pri visoki hitrosti. Kaj storiti?

Razlogi so lahko več:

- pnevmatike: slabo uravnoteženje ali obraba lestve (znana na primer pri MAC90)

- zadnji blažilnik (za tesnejšo nastavitev) oz

- mrtvi krmilni ležaji (za zamenjavo, prehitevanje in zategovanje).

Pregledano ali napoteno k vašemu prodajalcu na pregled.

39. Motor mojega motocikla se nenadoma ustavi. Kaj storiti?

Očitno imajo nekatera motorna kolesa nekaj težav z vžigom, zaradi česar so nekateri zastali brez opozorila.

Zdi se, da je najboljša preventiva, da se motor pred odhodom segreje, previdno zaganjaj.

Če se vam to zgodi v delujočem stanju, nemudoma odklopite in zavirajte (sicer se bo zadnje kolo blokiralo in to je jamstvo za nesrečo). Če se vam je to že zgodilo, me kontaktirajte. Iščem ocene: David

40. Kako shraniti motocikel za zimo

Za zimo; Običajno je za pravilno shranjevanje motornega kolesa potrebno izvesti več korakov. Tukaj je nekaj let testiral kolesar, ki je bil sam presenečen nad učinkovitostjo:

• Zavijte motocikel v zelo veliko najlonsko vrečko (kot torba za zamrzovanje, vendar zelo trdna, ki jo lahko kupite pri Gerickeju),
• Razmislite o zaščiti vrečke pred berglami (na primer z namestitvijo lesenega klina).
• Preden zaprete vrečko za zimo, postavite sušilne kristale (razvlaževalec zraka za stanovanje).

Posledično vam ni več treba izvajati drugih previdnostnih ukrepov, ničesar ne zamašiti, ne delati ničesar, mazati, prazniti itd. Spomladi lepotico le vzemite iz torbe, dajte PRI na pipo, starter in hmelj .