Zasebni shod
Helikopter Bell 407 in zasebni MBB Bo-105 v originalni kamuflaži letalstva nemških kopenskih sil.
V soboto, 8. maja, je kljub sanitarnim omejitvam in sprva ne zelo podobni pomladni avri, na zasebnem, registriranem pristajališču Kępa v občini Sochocin pri Płońsku (EPPN) potekal XNUMX. Helikopterski reli. S trudom majhne skupine strokovnjakov je uspelo organizirati varno in zanimivo srečanje za – ne le zasebne – pilote rotorskih plovil.
Pristajališče med čudovito podeželsko pokrajino severne Mazovije je v zasebni lasti dveh navdušencev nad letenjem: Waldemarja Ratyńskega - nekdanjega kapitana LOT Polish Airlines in Adama Zmysłowskega - nekoč znanega igralca močnih športov, zdaj poslovneža. Gospodu Adamu so bili helikopterji všeč in pred nekaj leti je prišel na idejo, da bi organiziral rally kolegov s podobnimi interesi. Ideja je uspela in letošnja izvedba relija je bila že tretja po vrsti.
Najbolj priljubljen tip helikopterja na reliju je bil Robinson R-44, še posebej priljubljen med zasebnimi lastniki.
Letos povabilo na "helikopterski žar" ni šlo le za zasebnike in pilote. Teh je bilo seveda največ, toda prvič so bile na seznamu gostov posadke poljskih oboroženih sil in poljskega medicinskega letalskega reševanja. Pogled na dva "Falcona" - olivni PZL W-3W iz 25. BKPow in belo-rdeči VIP PZL-W-3WA iz Okęcie ni presenetil in navdušil ne le gledalcev za ograjo. Robinson R-44, ki se uporablja za usposabljanje in usposabljanje pilotov reševalnih helikopterjev, se je pojavil v rumenih in rdečih barvah LPR. Ta tip je prevladoval na reliju - 21 jih je prispelo v Kępo, plus pet manjših R-22 ali njihovih ultralahkih "dvojčkov" YoYo. Lahko bi srečali tudi ukrajinski Aerokopter AK1-3 in dvosedežni "baby" CH-7 Kompress. Po drugi strani pa bi se ljubitelji večjih in udobnejših strojev lahko zadovoljili z Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.120, Leonardo AW.119 Koala (najverjetneje edini otrok v poljskem registru) ali dvema Belle 407. Dobro znani MBB Bo-105 je vzbujal čustva s svojo bojno barvo in dinamiko leta. Prišli so tudi štirje rotorji (giroplani) 1: Xenon IV, AAT Zen, Tercel in Calidus.
Shod je bil zaseben dogodek, na katerega so lahko bili povabljeni, gostje pa so se zavezali k spoštovanju pravil epidemiološke varnosti. V šali so ga obravnavali kot prijateljsko srečanje na žaru, okusna pogostitev pa je bila le dodatek. Pravzaprav je reli združeval elemente foruma za izmenjavo izkušenj, krajev navezovanja stikov in celo urjenja uporabe mest z večjim zračnim prometom kot običajno. Organizatorji so poskrbeli tako za zaščito reševanja iz občine Sochocin kot za rezervacijo zračnega prostora. Letalski del sta prevzela direktor relija Arkadiusz Choiński (zdaj pilot letalske reševalne službe, prej v zračnih silah kopenske vojske, znan tudi kot organizator letalskih mitingov) in kontrolor letenja Zbigniew Dymek , dnevni informator FIS Varšava.
Ni bilo naključje, da so bili povabljeni piloti zelo različni po izkušnjah. Poleg tistih, ki so šele pred kratkim odkrili čare letenja pod rotorjem in se daleč od lastnega pristajališča še vedno počutijo nelagodno, so bili tu pravi profesionalci, med njimi tudi nekaj pravih mojstrov, ki so svojo kariero začeli pred desetletji. Uporabljali so ga vsi, kajti poleti na mestu, kjer vzleta in pristaja več kot dva helikopterja hkrati, tudi v vojski, se ne zgodijo vsak dan. Najpomembneje pa je bilo seznaniti s takšno situacijo neizkušene, za katere je bil večji promet tako v radijskih slušalkah kot na območju pristajališča zagotovo stresen dejavnik. Celo načrtovani "preprogni napad" na Płońsk je bil uspešen - parada s približno desetimi posadkami, ki so držale prosto in varno, ohlapno "formacijo proge".
Shoda se niso udeležili le piloti in lastniki helikopterjev. Mnogi od njih so prišli z ženskami in celo otroki, kar je pokazalo, da je rotorcraft lahko družinsko vozilo. Morda bo treba v naslednjih izdajah razmišljati o posebnih točkah programa za letalske družine?
