Cena Peugeota e-208 z doplačilom je 87 PLN. Kaj dobimo v tej najcenejši različici? [PREVERJANJE]

Najnovejši Peugeot e-208 v različici Active stane 124 PLN. Posameznik, ki prejme doplačilo za avto, bo vrnil 900 PLN, torej bo zanj dejansko plačal 37 PLN. Odločili smo se, da preverimo, kakšna oprema je vključena v posamezno možnost sofinanciranja iz Sklada za nizkoemisijski promet in kaj nam morda manjka.

Kazalo

• Cene: Peugeot e-208 Active – ali se splača kupiti model z doplačilom FNT?
  • • Peugeot e-208 - dimenzije in videz
  • Kaj dobimo v aktivni različici?
  • Česa v različici e-208 Active ne dobimo, kaj pa je bistveno?
    • Manj pomembne slabosti Peugeota e-208 Active
  • Peugeot e-208 v konkurenci
  • Peugeot e-208: pregledi in testi
    • Vtisi urednika

Začnimo s kratko predstavitvijo modela, torej z njegovimi osnovnimi tehničnimi podatki:

• segment: B (mestni avto),
• baterija: ~ 47 kWh neto moč (50 kWh skupna moč),
• sprejem: 340 km WLTP, to je približno 290-300 km v realnem dosegu,
• moč motorja: 100 kW (136 KM)
• navor: 260 Nm
• voziti: sprednja kolesa (FWD),
• pospešek do 100 km/h: 8,1 sekunde.

Peugeot e-208 - dimenzije in videz

• dolžina: 4,055 metrov
• širina brez ogledal: 1,745 metrov
• višina: 1,43 metrov
• medosna razdalja: 2,54 metrov
• nosilnost (VDA): 265 litrov,
• teža: 1,455 ton.

Videz:

Poleg tega sta dva elementa, o katerih naši bralci pogosto sprašujejo, pomembna v smislu 1) višjih razponov pri nizkih temperaturah, 2) hitrosti uničenja baterije:

1. Toplotna črpalka: JE,
2. aktivno hlajenje baterije: JE.

Prav tako pomembno prisotnost priključka za hitro polnjenje kot standard. Zahvaljujoč temu lahko dopolnimo energijo z močjo do 100 kW (obljuba proizvajalca). Tekmec Renault Zoe pri nas razvije kvečjemu 50kW – kar pomeni, da bo s polnilnikom več časa na cesti.

Kaj dobimo v aktivni različici?

Proizvajalec na prvi strani konfiguratorja navede:

• radio z MP3, USB, 6 zvočniki in Bluetooth,
• združljivost z Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, t.j. možnost prikaza zaslona telefona na zaslonu avtomobila,
• 7-palčni LCD,
• 16-palčna jeklena platišča s pokrovi pesta Plaka.

V kompletu so tudi (po našem mnenju smo izbrali najpomembnejše elemente):

• LED dnevne luči,
• avtomatski sistem preklapljanja luči (kratke / dolge luči),
• polnilni kabel z vtiči tipa 2,
• avtomatska enoconska klimatska naprava,
• dostop brez ključa in centralno zaklepanje,
• tempomat z omejevalnikom hitrosti,
• električni nadzor vetrobranskega stekla,
• 6 zračnih blazin,
• senzorji tlaka v pnevmatikah (posredni),
• 2 servisni točki Isofix,
• sistemi proti zdrsu,
• zatemnitev zadnjega stekla.

Česa v različici e-208 Active ne dobimo, kaj pa je bistveno?

Spodnji seznam vključuje tiste predmete, ki po našem mnenju so pomembni in o katerem zanj se je vredno boriti kot brezplačen bonus pri nakupu. V nadaljnjem delu gradiva smo objavili manj pomembne dodatke.

Tukaj je tisto, kar nam morda manjka Peugeot e-208 Active in ki zahteva dodatno plačilo, ki presega 125 PLN:

Barva. Kdorkoli, razen Faro rumena mora plačati vsaj 600 PLN. Zavijanje je alternativa, vendar se bomo tukaj ukvarjali s stroški v višini več tisoč zlotov.

Doplačilo: 600-2 PLN.

Ogrevani sprednji sedeži. Proizvajalec trdi, da je naprava opremljena s toplotno črpalko - pri nizkih temperaturah je to pomemben dodatek. Izkušnje pa kažejo, da lahko enostavno ogrevanje sedežev namesto polnega ogrevanja notranjosti (tudi s toplotno črpalko) omogoči nekaj ali deset odstotkov dosega. Težava postane aktualna pozimi, ko je ta razpon najmanjši.

Doplačilo: 700 PLN.

Zadnje luči so LED tehnologije. Privzeto so na voljo samo v različici Allure. Brez njih je lahko avto videti star, kar je lahko moteče.

Dodatek: BREZ PRILOŽNOSTI, oprema samo iz Allure edition.

Parkirni senzorji zadaj. Različica Active nima elementa, ki bi precej olajšal parkiranje v mestu. Splača se doplačati ali se pogajati – morda celo osvojimo komplet Visiopark 1 s 180-stopinjsko vzvratno kamero.

Doplačilo za senzorje za vzvratno vožnjo: 1 PLN.

Doplačilo za vzvratno kamero: 2 PLN.

Vgrajen 3-fazni polnilnik. Enofazni polnilnik z močjo 7,4 kW je serijski pri vozilu. Če imamo garažo s 3-fazno vtičnico, bi bil XNUMX-kW XNUMX-fazni polnilnik boljša in hitrejša možnost.

Stroški doplačila: BREZ PRILOŽNOSTI, možnost samo v izdaji Allure.

Alarm. Čeprav izkušnje kažejo, da protivlomni alarmi ščitijo pred vandali, ne tatovi, se lahko marsikdo brez njih počuti neprijetno.

Doplačilo: 700 PLN.

Manj pomembne slabosti Peugeota e-208 Active

Tukaj je nekaj stvari, ki se nam ne zdijo kritične, vendar so lahko pomembne za številne [potencialne] kupce:

Ogrevana, električno zložljiva stranska ogledala. Brez gretja in električnega poklopa ogledal lahko preživite, a ročna nastavitev je vrnitev v davno minule čase. Na srečo je v uradni specifikaciji razvidno, da doplačilo velja samo za električno zlaganje in da sta ogrevanje in električna regulacija serijska, je opozoril naš bralec g. Wojciech (glej TUKAJ).

Doplačilo: 800 PLN.

Žarometi so v celoti LED. Promocijske fotografije, ki jih objavljamo za Peugeot e-208 (glej spodaj), dejansko vedno prikazujejo model s polnimi LED žarometi. Prepoznamo jih po značilnih treh črtah.

Strošek doplačila: NI PRILOŽNOSTI v tej možnosti konfiguracije.

Brezžični polnilec za telefon... Polnilci, ki podpirajo brezžično (induktivno) polnjenje, so vse pogostejši. Zahvaljujoč njim nam ni treba skrbeti za zapletene žice.

Strošek doplačila: NI PRILOŽNOSTI v tej možnosti konfiguracije.

Salon razen črne barve. Različica Active ne dopušča nobenih možnosti oblazinjenja po meri, zato bo notranjost črna z majhnimi sivimi poudarki in majhnimi srebrnimi obrobami tu in tam.

Doplačilo: druge možnosti NISO NA VOLJO v tej možnosti opreme.

17-palčna lita platišča. Izgledajo veliko bolje, vendar se morate spomniti, da večji kot je premer platišča, šibkejši je doseg na polnjenje. 16-palčna lita platišča v različici Allure se zdijo optimalna.

Strošek doplačila: NI PRILOŽNOSTI v tej možnosti konfiguracije.

Peugeot i Cockpit 3D. Merilnik e-208 v različici i-Cockpit je sestavljen iz dveh neodvisnih prikazovalnikov, od katerih je eden bližje voznikovemu očesu. To ustvarja vtis globine, izgleda estetsko in omogoča, da se na zaslonu prikaže več elementov. Od zunaj izgleda izjemno dobro.

Strošek doplačila: NI PRILOŽNOSTI v tej možnosti konfiguracije.

Prednji parkirni senzorji... So manj uporabni kot zadnji, vendar so lahko pomembni pri vzporednem parkiranju v zelo ozkih prostorih.

Strošek doplačila: NI PRILOŽNOSTI v tej možnosti konfiguracije.

Električna nastavitev sedeža. Čeprav se ta funkcija redko uporablja, je uporabna, če vozilo vozi več oseb.

Strošek doplačila: NI PRILOŽNOSTI v tej možnosti konfiguracije.

Peugeot e-208 v konkurenci

Trenutno so glavni konkurenti Peugeota e-208 v B-segmentu:

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208: pregledi in testi

V omrežju se ni pojavila niti ena testna različica aktivne opreme (od leta 2019). Testiranje najbogatejših možnosti opreme:

> Peugeot e-208 - Autogefuehl pregled. Kakšno veselje, "električna različica je najboljša"! [VIDEO]

Vtisi urednika

Stik smo imeli le z bogato opremljenim modelom GT. V primerjavi z renaultom zoejem se je zdel lepši, a utesnjen (višina: 190 cm), voznikov sedež pa je bil za električarja nizek. Stol je bil neaktiven, zato ga nismo mogli prilagoditi svojim potrebam.

To vas lahko zanima: