Caterham načrtuje celotno paleto vozil
Caterham je pravkar pokazal svoj najnovejši model, koncept AeroSeven, a prava novica je razširitev modela.
Majhno britansko podjetje za športne avtomobile, ki bo pomagalo vrniti Alpine iz mrtvih, končno pospešuje v 21. stoletje. Caterham cars zdaj načrtuje modelno paleto, ki bo vključevala športne terence in mestne motorje poleg tradicionalnih športnih avtomobilov, navdahnjenih iz 1950-ih.
Prav tako je dobro napredoval s svojim delom na a skupno podjetje z Renaultom, ki bo leta 2016 obudilo ime Alpine o športnem avtomobilu, ki si ga bosta delila med podjetji, v dogovoru, podobnem tistemu, ki se je rodil Subaru BRZ и Toyota 86.
Caterham je pravkar pokazal svoj najnovejši model, koncept AeroSeven, a prava novica je razširitev modela. »V zelo bližnji prihodnosti bo ime Caterham ponosno posedovalo križance, mestne avtomobile in vrsto športnih avtomobilov za vsakogar,« pravi Tony Fernandes, sopredsednik skupine Caterham.
»Caterham se bo izkazal kot progresivna, odprta in podjetniško zasnovana avtomobilska znamka, ki bo v enaki meri prinašala in presenetila. Zadnjih 40 let je bila britanska institucija in v mnogih pogledih avtomobilska skrivnost.
"Morda smo zdaj majhen glas, vendar smo na poti, da ustvarimo dostojen sklop pljuč." Caterham je najbolj znan kot sodobni izdelovalec sedmerice stare šole, ki jo je prvotno zasnoval in razvil Colin Chapman, briljantni inženir, ki je bil gonilna sila ekipe Lotus v formuli ena in cestnih avtomobilih.
Koncept AeroSeven prevzame izvirno razmišljanje iz Chapmanovih časov in ga popelje naprej v avtomobilu, ki ima še vedno spredaj nameščen motor in pogon na zadnja kolesa, čeprav je to prvi Caterham s tehno popravki, vključno z oprijemom in nadzorom zagona.
Fernandes pravi, da AeroSeven črpa tehnologijo iz celotnega podjetja, vključno s strokovnim znanjem o ogljikovih vlaknih v obleki Caterham F1, ki je na zadnji strani. Proizvodnega načrta za AeroSeven še ni, avstralski šef Caterhama pa pravi, da je šele slišal za SUV in projekte mestnih avtomobilov.
»To je vznemirljiva novica. Lepo je videti, da obstajajo razvojna sredstva,« je za Carsguide povedal Chris van Wyk. »Včasih je šlo za preživetje, a kar naenkrat se povsod odpirajo vrata. Mislim, da ljudje še ne razumejo širine podjetja. Z uporabo tehnologije formule ena izdelujejo celo letalske sedeže iz ogljikovih vlaken.
Fernandes je gonilna sila letalske družbe AirAsia, za katero zdaj trdijo, da je najbolj dobičkonosna na svetu, a veliko truda namenja tudi Caterhamu. "Skupno podjetje z Renaultom za proizvodnjo popolnoma novega športnega avtomobila za blagovni znamki Alpine in Caterham dokazuje našo jasno namero, da to storimo pravilno, to storimo razumno, predvsem pa na način Caterham," pravi Fernandes.
»In ker smo ravno podjetje, smo hitrejše podjetje. Ko rečemo, da bomo stvari počeli notranje, jih naredimo. Ne odlašamo in ne izgubljamo zagona zaradi legij odločevalcev srednjega vodstva, ampak to preprosto storimo.«
Ta novinar na Twitterju: @paulwardgover
