"Hiter začetek". Povečajte možnosti za zagon motorja
Vsebina
Kaj sestavlja "hitri zagon" motorja in kako deluje?
Za osnovo hitrega začetka so vzete tri glavne kemične spojine in njihovi različni derivati:
- propan;
- butan;
- eter.
Prve sestave, ki so se pojavile na trgu, so združevale predvsem te vnetljive in zelo hlapne snovi v različnih razmerjih. Številne laboratorijske študije in testiranja »hitrih zagonov« različnih proizvajalcev v realnih pogojih pa so pokazala, da same te snovi niso dovolj za varen zagon motorja.
V igro je prišlo več dejavnikov. Prvič, hlapi etra in nekatere druge gorljive spojine, ki se uporabljajo v pripomočkih za zagon pozimi, so nagnjeni k detonaciji. In detonacija, zlasti med hladnim zagonom, lahko povzroči znatno škodo motorju. Drugič, hlapi etra in utekočinjenih plinov aktivno izpirajo mazivo iz mikroreliefa sten cilindra. In to vodi do suhega trenja in pospešene obrabe skupine valj-bat.
Zato so sodobnim orodjem za pomoč pri zagonu motorja pozimi dodana lahka maziva, ki lahko skupaj s plinskimi hlapi prodrejo v jeklenke, ter dodatki za zmanjšanje verjetnosti detonacije.
Načelo hitrega zagona je zelo preprosto. Skupaj z zrakom sredstvo vstopi v valje in se vžge na standarden način: od iskre sveče ali s stiskanjem zraka v dizelskem motorju. V najboljšem primeru bo polnjenje s hitrim zagonom trajalo več delovnih ciklov, to je eno ali dve sekundi. Ta čas je običajno dovolj, da glavni napajalni sistem popolnoma deluje in motor začne delovati normalno.
Način uporabe
Uporaba "hitrega zagona" je precej preprosta. Sredstvo morate nanesti na sesalni razdelilnik. To se običajno izvede skozi dovod zraka. V idealnem primeru boste morali odklopiti cev za dovod zraka razdelilnika od ohišja zračnega filtra. Tako bo orodje lažje prodrlo v zgorevalne komore.
Vsaka sestava različnih proizvajalcev označuje časovni interval, v katerem je treba sestavo razpršiti v sesalni razdelilnik. Običajno je ta interval od 2 do 5 sekund.
Po vbrizganju sredstva je potrebno namestiti cev zračnega kanala na svoje mesto in šele nato zagnati motor. Orodje lahko uporabite zaporedoma največ 3-krat. Če se motor ne zažene po tretjem času, se ne bo zagnal. Težavo boste morali poiskati v motorju ali poskusiti na druge načine za zagon.
Pri dizelskih motorjih je potrebno izklopiti žarilne svečke in pritisniti stopalko za plin do konca. Bencinski motor lahko zaženete na običajen način, brez dodatnih manipulacij.
Kljub mazalnim dodatkom lahko zloraba "hitrega zaganjalnika" negativno vpliva na motor. Zato ga je treba uporabljati previdno.
Kratek opis priljubljenih skladb in ocene o njih
Razmislimo o več "hitrih zagonih" motorja, ki so pogosti v Rusiji.
- Start Fix od Liqui Moly. Eno najbolj priljubljenih v Ruski federaciji, a hkrati in drago sredstvo. Proizvedeno v aerosolnih pločevinkah po 200 gramov. Stroški se gibljejo okoli 500 rubljev. Vsebuje paket aditivov, ki ščitijo motor pred morebitnimi negativnimi učinki pri uporabi izdelka.
- Mannol motorni zaganjalnik. Tudi dobro znana sestava, ki je v povpraševanju na ruskih trgih. Za jeklenko s prostornino 450 ml boste morali plačati približno 400 rubljev. Plini tega "hitrega zagona" imajo odlično hlapnost in pomagajo dobro zagnati motor tudi v hudih zmrzali. Ni pa bogat paket protikorozijskih, mazalnih in antidetonacijskih dodatkov. To orodje lahko uporabite največ dvakrat zapored.
- Štartna tekočina z vzletno-pristajalne steze. Poceni orodje. Povprečna cena za steklenico 400 ml je okoli 250 rubljev. Sestava je tradicionalna za poceni "hitre zagone": mešanica hlapnih plinov in najpreprostejših mazalnih in zaščitnih dodatkov.
- "Hitri začetek" iz Autoprofi. Poceni orodje, katerega stroški so v povprečju 200 rubljev. Prostornina balona je 520 ml. Vsebuje utekočinjene naravne pline, eter in mazalne dodatke. Med poceni kompozicijami za pomoč pri hladnem zagonu prednjači.
Vozniki na splošno dobro govorijo o pripomočkih za speljevanje v zimskem času. Glavni plus, ki ga ugotavljajo skoraj vsi vozniki, je, da "hitri zagoni" resnično delujejo. Negativne ocene so v glavnem povezane z nerazumevanjem vzroka problema (motor se ne zažene zaradi okvare in ne zaradi neučinkovitosti izdelka) ali če so kršena navodila za uporabo.
