BYD: Naše BYD Blade baterije so ocenjene za 3 delovnih ciklov, 000 (1 milijona) kilometrov.
Shranjevanje energije in baterij

BYD: Naše BYD Blade baterije so ocenjene za 3 delovnih ciklov, 000 (1 milijona) kilometrov.

BYD je eno tistih kitajskih podjetij, ki se je vedno zanašalo na litijeve železofosfatne celice LFP. Zdaj je proizvajalec objavil, da bodo baterije BYD Blade, zgrajene s temi celicami, zdržale 3 polne cikle, kar jim bo omogočilo 1,2 milijona kilometrov.

Torej, real Domet letenja BYD Tanga (2021) je 400 kilometrov?

Kitajski proizvajalec se hvali s številom [polnih] delovnih ciklov in prejetimi kilometri, pri čemer omenja model BYD Tang. Najnovejši tango letos obljublja 505 enot NEDC, kar je približno 340 kilometrov dejanskega dosega. Vendar iz deklaracij baterije BYD Blade dobimo 400 kilometrov dosega (= 1 / 200), kar lahko pomeni, da so bili rezultati nekoliko spremenjeni v marketinške namene ali pa je bila uporabljena novejša različica postopka NEDC - in BYD Tang. Dejanski doseg leta je 000-3 kilometre.

Očitno bi bila z vidika kupca najboljša slednja možnost. Poleg tega avto stane enako kot najcenejši Audi e-tron.

BYD: Naše BYD Blade baterije so ocenjene za 3 delovnih ciklov, 000 (1 milijona) kilometrov.

BYD tudi opozarja, da je nemodularna baterija BYD Blade veliko manj nagnjena k požaru kot celične baterije NCA / NCM, ko je celica fizično poškodovana. Po prebadanju z nohtom se površina celic BYD LFP segreje le na 30-60 stopinj Celzija. Prav tako lahko baterija prenese segrevanje do temperature 300 stopinj in polnjenje z zmogljivostjo, 2,6-krat večjo od zasnove (začetne).

BYD: Naše BYD Blade baterije so ocenjene za 3 delovnih ciklov, 000 (1 milijona) kilometrov.

BYD: Naše BYD Blade baterije so ocenjene za 3 delovnih ciklov, 000 (1 milijona) kilometrov.

Celice v baterijah Blade so široke 96 cm, debele 1,35 cm in visoke 9 cm (od tod tudi ime: blade = rezilo). Baterija BYD Tanga (2021) ma Moč 86,4 kWh in bi lahko bilo obremenjen z največjo močjo 110 kW. Krivulja polnjenja to bi opisali tako dobro, kot da si polovica baterije (30-> 80 odstotkov) povrne v 30 minutah. Mercedes EQC, avto iz istega segmenta in z baterijo enake kapacitete, se polni z enako hitrostjo.

Kitajski proizvajalec ni pokazal degradacije baterije po omenjenih 3 ciklih polnjenja. Ob upoštevanju tržnih standardov predvidevamo, da je to do 35 odstotkov, kar pomeni, da pri 1 prevoženih kilometrih baterija avtomobila ponuja 200 odstotkov tovarniške zmogljivosti. Treba je opozoriti, da tak tečaj pomeni več kot 80 let dela v poljskih razmerah..

To vas lahko zanima:

Dodaj komentar