Bugatti Veyron, avto z velikimi številkami - Športni avtomobili
La Bugatti Veyron vajo v neverjetni mehaniki, avto, o katerem je težko razmišljati in ga je še težje zgraditi, so predali ljudem, ki niso mogli, zlasti z ekonomskega vidika, izvesti tako ambicioznega projekta, ki so ga na srečo uresničili v okviru krila koncerna Volkswagen.
Avto z velikimi številkami
Težave pri razvoju Veyron bili so ogromni, začenši s pregrevanjem. Pravzaprav je potreben nenavaden motor, da doseže obljubljeno hitrost več kot 400 km / h.
Il srce z dne Bugatti ima šestnajst valjev, 64 ventilov, štiri turbine, deset radiatorjev in tisoč in eno konjsko moč. Tam Veyron tako doseže največjo hitrost 407 km / h, pospeši od 0 do 100 km / h v 2,5 sekunde in od 0 do 300 km / h v 16,7 sekunde.
Na žalost nikoli nisem imel veselja poskusiti, toda tisti, ki so poskusili ta pospešek, trdijo, da ni tako impresiven od 0 do 100 km / h (911 Turbo S je prav tako pretresljiv), kot se zgodi naslednje. "Ko te po 200 km / h Veyron še naprej močno potiska v sedež, veš, da je v tem avtomobilu nekaj norega." Pričanje uglednega kolega.
Zavore, pnevmatike, platišča in aerodinamika so potrebovali še posebej dolg in zapleten razvoj, da bi zagotovili tako zmogljivost Veyrona. Pnevmatike je posebej razvil Michelin: gre za ogromne pnevmatike s kilometrino 245/690 R20 spredaj in 365/710 R21 zadaj, ki prenesejo zelo visoke hitrosti. Povprečni čas potovanja pa je okoli 9.000 km, vlak pa stane okoli 20.000 evrov.
Menjava je 7-stopenjski DSG ni veliko drugačen od tistega, ki ga najdemo pri običajnem Golfu, medtem ko stalni pogon na vsa kolesa nadzoruje Haldexov sredinski diferencial.
Razmišljajo o tem, da bi povečali hitrost. ogromne ogljikove keramične plošče in aktivna aerodinamika; Dejansko se zadnje krilo med zaviranjem zloži naprej, upočasni vozilo in stabilizira hrbet.
Govori se, da motor dejansko nima 1001 KM, ampak 1060 KM, ampak trženje je na prvem mestu, veste. Od leta 2005 do 2015 je bilo proizvedenih le 300 Bugatti Veyronov; leta 2003 je bila cena določena na 1.000.000 1.100.000 2006 evrov, kmalu pa se je v različicah 1.200.000 in XNUMX XNUMX XNUMX za različico Super Sport dvignila na XNUMX milijona.
Pregrada 400 na uro
Tega ne vedo vsi Bugatti Veyron iz škatle "le" doseže 375 km / h. Če najdete dovolj ravno črto (in kraj, kjer je to morda dovoljeno), boste morali levo od voznika vstaviti drugo rdečo tipko: Bugatti Veyron se tako spusti za 6 cm, odstrani. zadnji spojler se pripravlja na pospeševanje do usodnih 407 km / h, z električno omejenim.
Če to ni dovolj, lahko poseben model Super Sport zmore 1200 KM. in največjo hitrostjo 431 km / h, na slednjo pa je vplival le med Guinnessovim rekordom, standardna različica je vedno omejena na 407 km. / h
Dodatna moč omogoča Veyron Super Sport 200 km / h z mesta v 6,7 sekunde.
Poraba goriva je tudi kraljica hiper avtomobilov: Bugatti v mestu vozi približno 2 km / liter, v mešanem pa nekaj več kot 4 km, pri največji hitrosti pa se bo 100-litrski rezervoar izpraznil v 12 minutah, W16 pa bo popil liter. . bencina vsakih 800 metrov.
Morda so bili avtomobili, ki so hitrejši Bugatti Veyron – vstavite na tisoče konjev in vsak predmet bo razneslo s hitrostjo zvoka – vendar nobeden od njih ne združuje razreda, športnosti, izjemno visoke zmogljivosti in vodljivosti bolje kot Bugatti. V prometnih zastojih je poslušen in udoben, če denar dopušča, kot običajen avto. Morda ni najlažji in najšportnejši sodobni superšportni avtomobil, je pa nedvomno najbolj neverjeten inženirski podvig zadnjega desetletja.
