Buell Ulysses XB 12X: Podpornik

Eno je gotovo: ko je Eric Buell ustanovil blagovno znamko, je v svet motociklov prinesel vsaj nekaj zelo nenavadnih rešitev in vizijo, če ne celo revolucionarno, kako bi moral izgledati motocikel in kako naj se vozi.

Povečano zanimanje za terenska vozila zunaj Velike luže je povzročilo pojav Ulisesa, kar je v prevodu pomenilo popotnik Odisej. Ekonomisti temu pravijo hitra prilagoditev na trg, kjer ljudje pograbijo skoraj vse, kar prihaja iz tovarne Harley-Davidson. Buell ni Harley, a vsako srce, ki poganja te izjemne motocikle, je izdelano kar na tekočem traku v Milwaukeeju. Zato je zvok in prijetna uglajenost 1.200-kubičnega dvovaljnega motorja pravi Harleyev slog. Dobro je, ker je nekaj posebnega in unikatnega. Buell ne bo nikoli BMW, tako kot Ullysses nikoli ne bo R 1200 GS.

Obstaja pa še ena možnost za tiste, ki si ne želijo največ vožnje. In ne bodo se pritoževali, saj dvovaljni motor z zračnim hlajenjem oddaja nekoliko več toplote, kot bi pričakovali, tudi zvok ventilatorja postane neznosen, če se ga navadiš pogosto prižigati pred skoraj vsakim semaforjem . Nič več nadležno in tudi volan se pri uri niha nad 160 km zaradi zelo mehkega vzmetenja, kratke medosne razdalje in ostrega kota vilic, vam ne bo šel ob živce vsakič, ko boste hiteli.

Človek je prilagodljivo in tudi malce nečimrno bitje (nekdo bolj, nekdo manj), ki želi izstopati v družbi. V motociklističnih krogih se to zagotovo zgodi vsakemu lastniku Buella. Na srečo sta puščanje olja in slaba kakovost skorajda davna preteklost, kar pomeni, da ta Ullysses kljub vsemu ni slaba izbira. Samo vzljubiti ga morate na prvi pogled in začutiti pripadnost velikemu dvovaljnemu srcu, ki bije v njem. Le tako lahko resnično uživate v ostrem in lahkotnem odzivu na ukaze za volanom, ko vožnja po serpentinah postane kot vožnja s supermoto motociklom. Zabavno je, zelo zabavno in zelo zabavno!

Petr Kavchich

Buell Ulysses XB 12X

Osnovna cena modela: 2.856.000 IS

Ужин testnega vozila: 3.056.000 IS

Техническая информация

motor: 4-taktni, 2-valjni, V-oblike 45 °, zračno hlajeni, 1.203 cm3, 76 kW (8 KM) pri 102 vrtljajih, 6.600 Nm pri 110 vrtljajih na minuto, elektronsko vbrizgavanje goriva.

Stikalo: večploščna.

Prenos energije: Menjalnik 5-stopenjski, pas.

Okvir: aluminijasta škatla.

Vzmetenje: prodaja teleskopskih vil USD, vstop z eno vozovnico.

Zavore: Prodam 1x konico s premerom 375 mm, prosim za 1x konico s premerom 240 mm. Gume: prodaj 120 / 70-17, prodaj 180 / 55-17. Medssier: 1.370 mm.

Višina sedeža od tal: 775 mm.

Posoda za gorivo / preskusni tok: 16 l / 7 l.

Suha teža: 193 kg.

Контактное лицо: Nova motolegenda, doo, Zaloška, ​​171, Ljubljana, št. : 01-548-47.

Hvalimo:

• drugačnost
• značaj dvovaljnega motorja
• igrivost, športnost
• jermenski pogon na zadnje kolo (brez umazanije in vzdrževanja, nemoteno delovanje, dolga življenjska doba)

Grajamo:

• nemirnost nad hitrostjo 160 km / h
• nizka končna hitrost
• ceneno železno krmilo

• Техническая информация

  motor: 4-taktni, 2-valjni, v obliki črke V 45 °, zračno hlajeni, 1.203 ccm, 3 kW (76,8 KM) pri 102 vrtljajih, 6.600 Nm pri 110 vrtljajih na minuto, elektronsko vbrizgavanje goriva.

  Prenos energije: Menjalnik 5-stopenjski, pas.

  Okvir: aluminijasta škatla.

  Zavore: sprednji 1x krožni kolut s premerom 375 mm, zadnji 1x kolut s premerom 240 mm. Pnevmatike: spredaj 120 / 70-17, zadaj 180 / 55-17. Medosna razdalja: 1.370 mm.

  Vzmetenje: prodaja teleskopskih vil USD, vstop z eno vozovnico.

  Rezervoar za gorivo: 16,7 l / 6,3 l.