Bo Polestar 2022 2 najbolj zelen avtomobil v Avstraliji, ko bo prišel letos? Švedska blagovna znamka stavi na trajnost, da bi pritegnila radovedne kupce EV

Ali bi plačali več za električni avtomobil, katerega cilj je odpraviti in ne izravnati vaš ogljični odtis?

Volvova vrhunska električna podznamka Polestar bo na avstralske obale prišla pred koncem tega leta, vendar znamka pravi, da njen znak ni le v elektrifikaciji in zmogljivosti, temveč v trajnostni proizvodnji avtomobilov in spremljanju njihovega vpliva na okolje že od samega začetka. v grob."

Kaj točno to pomeni? Novoimenovana generalna direktorica Polestar Australia Samantha Johnson je v govoru za medije na dogodku v Sydneyju pojasnila, da blagovna znamka razmišlja o "vplivu Polestar 2 na okolje v življenjskem ciklu" in da "ko je Polestar 2 napolnjen z obnovljivo energijo, je 50% manj emisij kot tradicionalni avtomobil."

Znamka si prizadeva ustvariti "prvi ogljično nevtralen avtomobil na svetu do leta 2030" in tega ne načrtuje z izravnavanjem emisij ogljika, kot to pogosto počnejo druge znamke, ampak s "praktično odstranitvijo" ogljika iz življenjskega cikla avtomobila.

Toda ali bodo potrošniki za to pripravljeni plačati več?

Da bi pritegnili kupce, je blagovna znamka odprta glede dejstva, da akumulatorska električna vozila (BEV), kot je Polestar 2, dejansko zahtevajo ogromno emisij ogljika (predvsem zaradi težav pri sestavljanju litij-ionskih baterij) in zahtevajo precejšnjo količino potovalni čas (natančneje od 112,000 do 50,000 km), da bi začel ponujati oprijemljive okoljske koristi v skladu s svetovnim povprečnim mešanico moči. Prevoženo razdaljo je mogoče skrajšati, če se avto polni v Evropi (kjer je v omrežju več obnovljivih virov energije) ali pa ga polni izključno z vetrno energijo, ki ga lahko spusti na XNUMX km.

Polestarjeva strategija je bolj odprta glede svojih emisij.

Medtem ko naj bi bili avtomobili Polestar izdelani iz številnih recikliranih materialov in stvari, kot je lan iz trajnostnega izvora (ki naj ne bi tekmoval s živilskimi pridelki), je Polestar naredil korak dlje kot njegov konkurent BMW, ki javno ponuja poročilo o oceni življenjskega cikla podjetja. Ogljični odtis Polestar 2.

Ocena vključuje razčlenitev materialov, uporabljenih za izdelavo celotnega vozila, in navaja, kje je mogoče uporabiti reciklirane materiale. Znamka na primer ocenjuje, da bi se morala premakniti k večji uporabi recikliranih kovin, zlasti aluminija, ki trenutno predstavlja 29 odstotkov ogljičnega odtisa Polestar 2 med proizvodnjo.

Cilj bo tudi reciklirati več jekla in bakra v prihodnji proizvodnji, vendar se zanaša tudi na tehnologijo blockchain za sledenje kobaltu v avtomobilskem ekosistemu.

Kobalt je eden najbolj kontroverznih materialov, ki se uporabljajo v električnih vozilih in je trenutno potreben za izdelavo litij-ionskih baterij. Ne samo, da je redka zemeljska kovina, ampak njen vir pogosto ni trajnosten ali etičen: 70 % svetovne oskrbe prihaja iz kongovskih rudnikov, od katerih je večina domnevno odvisna od izkoriščevalske delovne prakse.

Polestar upa, da bo v prihodnosti tovrstne tehnologije uporabil ne le za zagotovitev, da se njegova vozila izognejo dilemam z dobavitelji, temveč jim tudi omogočijo pridobivanje in ponovno uporabo materialov iz baterij in izrabljenih vozil.

Tehnologija veriženja blokov bo Polestarju omogočila sledenje in pridobivanje dragocenih materialov iz svojih vozil.

Polestar, ki je v lasti Volva in njegove matične družbe Geely iz Kitajske, kupuje litijeve baterije za Polestar 2 od korejskega velikana LG Chem in kitajskega dobavitelja baterij CATL. dobavitelji baterij in naj bi bil zgrajen v trajnostnem in čistem energetskem objektu.

Ali bo avstralskim potrošnikom mar, da bo Polestar 2 okolju prijaznejši in preglednejši od njegovih vrhunskih električnih konkurentov? Čas bo povedal. Znamka bo prvič predstavljena s Polestar 2 Down Under novembra, čeprav se bo s cenami, ki se začnejo nad 75 $, soočila z močno konkurenco vedno priljubljene Tesle in novih tekmecev EV, kot so Hyundaijeva linija Ioniq, EV6 iz Kie ali VW ID.4, vsak se poteguje za cenovno ugodnejšo električno ponudbo.