Brock Monza in osebni VK Group 3 na dražbi

Oboževalci Petra Brocka čakajo redka poslastica na Shannons Autumn dražbi v ponedeljek, 30. maja.

Skoraj 10 let po šokantni smrti King of the Mountain se zbiralci vrstijo, da bi licitirali za limuzino VK Commodore SS Group 1984 iz leta 3, ki je bila Brockyjevo osebno vozilo v času njegovega dela pri HDT Special Vehicles.

VK SS je bil prvotno službeno vozilo GM-H, posojeno Petru Brocku kot njegovo osebno vozilo, ki ga je nato leta 1984 avgusta XNUMX predelal v prvo skupino.

Uporabljen je bil za uradno sporočilo za javnost in studijsko fotografijo ter se je oktobra 1984 pojavil na naslovnici revije Wheels.

Kot je potrjeno v pismu Petra Brocka, je bil avto naknadno prodan HDT, sam Brock pa je še naprej uporabljal avto kot osebno vozilo, pri čemer so mu zamenjali kolesa in odstranili pokrov motorja.

Zaradi svojega pomena Shannon pričakuje, da se bo Commodore prodal za več kot 100,000 $.

Toda v dvojnem naslovu je morda še bolj zanimiv Opel Monza Coupe iz leta 1984, ki ga je Brock razvijal kot prototip prihodnjega posebnega avtomobila HDT.

Ta edinstven del avstralske avtomobilske zgodovine je edini preživeli projekt mrtvorojenega Monza, vpogled v to, kar bi lahko bilo, in čudovit zbirateljski mišični avtomobil.

Zgodba pravi, da je Brocka navdihnil najem kupeja Opel Monza, ko je dirkal v Le Mansu leta 1981.

Prototip je bil pohvaljen s strani medijev, Modern Motor pa je Monzo opisal kot "najbolj vznemirljivo vozilo, ki ga je avstralska delavnica izdelala v zadnjih letih."

Opel fastback se mu je zdel na splošno bolj zapleten avtomobil kot njegov bratranec Commodore.

Z kolutnimi zavorami in popolnoma neodvisnim zadnjim vzmetenjem je Brock hitro prepoznal potencial za izboljšanje zmogljivosti Monze s pravim avstralskim godrnjanjem in avtomobil je bil oktobra 1983 pripeljan iz Nemčije za popolno obdelavo HDT.

To je vključevalo 5.0-litrski V8 skupine Three-spec 5-litrski VXNUMX za boljšo porazdelitev teže (zakrivljena osmica je bila dejansko lažja od redne šestice, ki jo je zamenjal), petstopenjski menjalnik Borg-Warner TXNUMXG, krmiljenje zobnikov in zobnikov. s prestavo in samoblokirnim diferencialom.

Večje zavore in trše vzmetenje zaokrožujejo seznam mehanskih nadgradenj.

Prototip je bil pohvaljen s strani medijev, Modern Motor pa je Monzo opisal kot "najbolj vznemirljivo vozilo, ki ga je avstralska delavnica izdelala v zadnjih letih."

S predvideno ceno okoli 45,000 dolarjev je bil HDT Monza namenjen ekskluzivnemu trgu, pri čemer so sestavni avtomobili morali imeti dolg seznam standardne luksuzne opreme.

Kljub prigovarjanju novinarjev in javnosti je HDT Monza zaradi časovne stiske in drugih projektov, ki so sčasoma prišli v zasebne roke, ostal enkraten dogodek.

Pričakuje se, da bo stal do 120,000 dolarjev, njegove registrske tablice Brock 1 pa bodo naprodaj ločeno.