Bridgestone zaključuje Road Show 2011
Veliko poljskih voznikov ni pozorno na stanje svojih pnevmatik – to je moteč zaključek testov, ki jih je Bridgestone opravil v večjih mestih.
Veliki pregled pnevmatik je bil organiziran v okviru posebnega dogodka pod sloganom Bridgestone Road Show, katerega naslednje izvedbe so bile organizirane v Varšavi, Krakovu, Zabrzeju, Wroclawu, Poznańu in Tromestu. To je del politike japonskega podjetja, ki se poleg proizvodne in komercialne dejavnosti aktivno ukvarja z usposabljanjem voznikov. Glavni cilj je izboljšati varnost v cestnem prometu.
PREBERITE TUDI
Ecopia EP150 - okolju prijazna pnevmatika Bridgestone
Bridgestone je predstavil posodobljen logotip
Tako je v okviru dogodka na vsakem od krajev nastalo posebno motorno mesto s simulatorji vožnje, ki posnemajo vremenske spremembe, kjer so vozniki lahko preizkusili svoje spretnosti, kolesarsko in cestno mesto za otroke, mojstrski tečaji na temo najprej pomagati. Eden najpomembnejših elementov pa so bile mobilne diagnostične delavnice, v katerih so strokovnjaki japonskega podjetja preverjali stanje avtomobilskih pnevmatik. V šestih izdajah dogodka je bilo testiranih več kot 5300 pnevmatik. Kako jim je bilo notri?
»Na žalost je imelo več kot 1000 pnevmatik prenizek tlak, skoraj 141 pnevmatik prenizek profil in XNUMX pnevmatik je bilo primernih za takojšnjo zamenjavo,« pravi Dorota Zdebska, strokovnjakinja za trgovinski marketing pri Bridgestoneu.
To je zaskrbljujoča statistika, saj se strokovnjaki strinjajo, da stanje pnevmatik močno vpliva na varnost v cestnem prometu. Vožnja na pnevmatikah s prenizkim tlakom, da ne omenjamo obrabljene tekalne plasti, pomeni slabšo vodljivost avtomobila, zmanjšano stabilnost in končno daljšo zavorno pot. Omeniti velja tudi možne, tragične posledice v primeru okvare pnevmatike med vožnjo. To je v primeru slabega stanja pnevmatik na žalost zelo verjetno. Čeprav so rezultati velikega testa zaskrbljujoči, uradniki Bridgestonea niso presenečeni.
– Študije v zahodni Evropi jasno kažejo, da sedem od desetih voznikov uporablja pnevmatike s prenizkim tlakom. Naša velika preizkušnja naj bo le potrditev in motivacija za nadaljnje delo, ki ga bomo obveščali poljski vozniki. »Za njih izvajamo projekt varnosti pnevmatik na Poljskem,« pravi Aneta Bialach, strokovnjakinja za odnose z javnostmi pri Bridgestonu.
Govorimo o načelih varnega vzdrževanja in delovanja pnevmatik, ki so jih razvili inženirji japonskega koncerna. Čeprav se zdi trivialno verjeti v potrebo po sistematičnem nadzoru globine tekalne plasti ali ravni tlaka, rezultati testov kažejo, da je treba ta pravila spomniti.
