Šef Audija se je spraševal o prihodnosti R8 in TT

Audijev novi direktor, Markus Duisman, je začel s prenovo ponudbe podjetja, da bi ohranil nizke stroške. V ta namen bo razširil ukrepe, ki jih je uvedel njegov predhodnik Bram Shot in so združeni v načrt za preoblikovanje nemškega proizvajalca.

Duismanova dejanja vzbujajo dvom o prihodnosti nekaterih Audijevih modelov, opremljenih z motorji z notranjim zgorevanjem. Najbolj ogrožena sta športna TT in R8, ki imata v prihodnosti dve možnosti – ali ju bodo umaknili iz ponudbe znamke ali pa bosta postala električna. vir Autocar.

Prav tako se pregleduje strategija platforme. Audi trenutno uporablja arhitekturo MQB skupine Volkswagen za svoje majhne avtomobile, vendar je večina modelov znamke – A6, A7, A8, Q5, Q7 in Q8 – izdelana na podvozju MLB. Ideja je, da bi ga "sparili" s platformo MSB, ki jo je razvil Porsche in je bila uporabljena za Panamero in Bentley Continental GT.

Dve podjetji (Audi in Porsche) sta v zadnjih letih pripravili številne skupne dosežke, vključno z bencinskim motorjem V6. Prav tako so združili moči pri ustvarjanju platforme PPE (Porsche Premium Electric), ki se bo najprej uporabljala v električni različici druge generacije Porscheja Macan, nato pa v sedanjem Audiju Q5.