Lancia se vrača v Avstralijo? Ikonična italijanska znamka bo obudila ime Delta in postala električna

Starejši Ypsilon bo konec tega desetletja nadomestil povsem nov model.

Lancia bo kot del oživitve italijanske znamke izdala tri nove modele, z volanom na desni strani na britanskih in morda avstralskih kartih.

V intervjuju Avtomobilske novice v EvropiIzvršni direktor Lancie Luca Napolitano je dejal, da bo nekoč legendarni avtomobilski proizvajalec leta 2024 razširil svojo ponudbo in tržno prisotnost v delih Zahodne Evrope, potem ko je v zadnjih štirih letih samo v Italiji prodal le en model, Ypsilon light hatchback.

Pod okriljem velike skupine Stellantis, ki vključuje Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen in Opel, je bila Lancia združena z Alfa Romeo in DS v skupini premium znamk.

Novi modeli Lancia vključujejo zamenjavo starejšega Ypsilona, ​​ki temelji na enakih načelih kot Fiat 500 in Panda. Naslednja generacija Ypsilona bo izdelana z uporabo platforme za majhne avtomobile Stellantis, morda običajne modularne platforme, ki se uporablja v središču Peugeota 208, novega Citroena C4 in Opel Mokke.

Na voljo bo s pogonskim sklopom z notranjim zgorevanjem z 48-voltnim blagim hibridnim sistemom, pa tudi z baterijsko-električnim pogonskim sistemom. G. Napolitano je za publikacijo povedal, da bo naslednji Ypsilon zadnji Lanciin model motorja z notranjim zgorevanjem, vsi prihodnji modeli pa bodo izključno električna vozila.

Drugi model bo kompaktni križanec, morda imenovan Aurelia. Avtomobilske novice v Evropi, ki se bo v Evropi pojavil leta 2026 kot vodilni model Lancie.

Temu bo leta 2028 sledila majhna kombilimuzina, ki bo obudila slavno tablico z imenom Delta.

Gospod Napolitano je dejal, da se bo tržna širitev Lancie začela leta 2024 z Avstrijo, Belgijo, Francijo, Nemčijo in Španijo, ki jim bo sledila Velika Britanija.

Lancia se ukvarja s svojo preteklostjo tako, da leta 2028 vrača oznako Delta za novo kombilimuzino.

Lancia se je leta 1994 umaknila s trga Združenega kraljestva in proizvodnje RHD zaradi nizke prodaje. Lancia se je vrnila v Združeno kraljestvo, vendar pod blagovno znamko Chrysler z Delta in Ypsilon leta 2011, preden se je Chrysler leta 2017 v celoti umaknil s tega trga.

Lancia je nazadnje vstopila na avstralski trg sredi osemdesetih let z modeli, kot je Beta coupe.

Od takrat je bilo v Avstraliji več poskusov oživitve Lancie. Leta 2006 je neodvisni uvoznik Ateco Automotive razmišljal o dodajanju Lancie v svoj portfelj, ki je vključeval tudi Fiat, Alfa Romeo, Ferrari in Maserati.

Nekdanji izvršni direktor Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne je leta 2010 izjavil, da se bo Lancia vrnila na avstralske obale, čeprav z značkami Chrysler. Nobeden od teh načrtov se ni uresničil.

CarsGuide se je obrnila na Stellantis Australia za komentar o možnosti vrnitve znamke na trg. 

Tretja generacija Lancie Delta je bila ukinjena leta 2014.

Glede na poročilo je gospod Napolitano dejal, da bo Lancia zagotovila "podcenjeno, čisto italijansko eleganco z mehkimi površinami in odlično kakovostjo." Nekdanji podpredsednik skupine PSA za oblikovanje Jean-Pierre Ploux je bil naročen za oblikovanje Lancie.

G. Napolitano je dejal, da bodo ciljni kupci nove Lancie znamke, kot so Tesla, Volvo in Mercedes-Benzova povsem električna serija EQ.

Vsaj v Evropi bo Lancia prešla na agencijski prodajni model, podoben tistemu pri Hondi in Mercedes-Benzu v Avstraliji.

V tradicionalnem franšiznem modelu trgovec kupuje avtomobile od proizvajalca avtomobilov in jih nato prodaja strankam. V modelu agenta proizvajalec vzdržuje zaloge, dokler avtomobil ne proda maloprodajnemu zastopniku.

Izvirna kombilimuzina s petimi vrati Delta je bila izdelana v 1980. in 90. letih prejšnjega stoletja in je bila uspešna na mednarodnih reli stezah z možnostmi, kot je Delta Integrale 4WD Turbo, preden so ga ukinili.

Lancia je leta 2008 izdala tretjo generacijo Delta z nenavadnim dizajnom in je bila mehansko povezana s Fiat Bravo. Hatchback/karavanski križanec med Delto je bil ukinjen leta 2014.