Močvirje MT-14
Počitnic je konec, a vseeno poskusite najti še nekaj časa za zabavo. Danes predstavljamo model, ki je nekoliko bolj delovno intenziven od prejšnjih modelov. V tej epizodi cikla našega mojstrskega razreda se bomo ukvarjali z daljinsko vodenim modelom, tako imenovanim močvirskim čolnom.
Po eni od znanih enciklopedij je prvi prototip takšnega čolna leta 1910 v Kanadi razvila skupina pod vodstvom Alexandera Grahama Bella (1847-1922) - istega, ki je prvi patentiral telefon leta 1876. V Ameriki je ta struktura znana tudi kot močvirje in fanboat (zračni čoln). To je čoln (običajno z ravnim dnom), katerega translacijsko gibanje se doseže z uporabo propelerskega pogona, najpogosteje s propelerjem, ki je zaščiten z mrežo pred neželenim stikom z vejami, oblačili ali celo s potniki v čolnu. To so danes zelo priljubljeni načini prevoza, zlasti na Floridi ali v Louisiani, kjer velika količina vodnega rastlinja onemogoča tradicionalne pogone propelerja. Ravno dno močvirja omogoča ne le plavanje čez alge, alge ali trstičje, temveč tudi (po pospeševanju) letenje na kopno, zaradi česar so skoraj tekmeci plovil na zračni plovbi.
Vozila za močvirje nimajo zavor in vzvratne prestave, krmiljenje se izvaja s krmili, ki se nahajajo v toku propelerja, in regulatorjem hitrosti motorja (najpogosteje vgrajeni ali prilagojeni avtomobil). V večini primerov imajo ti avtomobili odprte sedeže za pilota in več potnikov, obstajajo pa tudi bolj zapleteni modeli, namenjeni prevozu več turistov in jih uporabljajo patruljne in reševalne službe.
Na Poljskem najpogosteje najdemo zračne čolne (splošno znane tudi kot "reed") v manjšem obsegu. So odlična alternativa vsem vrstam vodnih teles, onesnaženih ne le z vegetacijo. Z njimi lahko zaplavate v skoraj večji mlaki. Ti modeli so opremljeni s tipičnimi letalskimi motorji - z notranjim zgorevanjem in električnimi. Prednost slednjega je tudi možnost uporabe enosmernih regulatorjev.
Prenesite risbe, uporabne pri izdelavi močvirja MT-14:
