Velika kolesa in nizkoprofilne pnevmatike niso vedno boljši
Čeprav so morda videti bolje, velika kolesa in nizkoprofilne pnevmatike niso vedno najboljša možnost za voznike.
Vse več je pritožb zaradi ostre vožnje in hrupa pnevmatik v avtomobilih. Run-flat pnevmatike na prestižnih modelih so bile včasih glavni vir žalosti zaradi trdih bočnic, ki so bile potrebne, da so se kotale brez zraka, zdaj pa so krive pnevmatike nizkega profila.
Lastnik Mazde3 SP25 je po e-pošti poslal o nemoteni vožnji in ropotu. Njegov avto je opremljen s pnevmatikami serije 45 na 18-palčnih platiščih, v nasprotju s pnevmatikami serije 60 in 16-palčnimi platišči Maxx in Neo nižje specifikacije.
To pomeni, da je bočnica krajša in trša, manj je "upogiba" v majhnih izboklinah in luknjah, pnevmatika pa bolj verjetno prenaša hrup s ceste na karoserijo. Zanj je to izguba.
Zdaj razmišlja o potencialno dragem prehodu na manjša platišča in višje pnevmatike, čeprav ne bi smel imeti težav z iskanjem kupca.
In v tem je problem. Preveč ljudi so oblikovalci in tržniki nagnali k nakupu večjih koles, češ da so videti bolje in zagotavljajo boljši oprijem v ovinkih. To ni vsa zgodba. Nizkoprofilna pnevmatika lahko izboljša vodljivost, vendar ne na cestah, po katerih nas vozi večina. Potrebujejo gladko, enakomerno površino, kar je na podeželskih cestah redko.
Če bi naredili najboljši dizajn za najmanjše kolo, ne bi imeli nobene spodbude za nadaljevanje.
Kar se tiče stila, je vse to govorjenje o "polnitvi zaščite" z velikimi platišči in nizkoprofilnimi pnevmatikami.
Ne glede na to, ali je standarden ali prevelik, je obseg običajno enak, da se ohrani prenos vozila in natančnost merilnika hitrosti. Tako je videz bolj odvisen od širine platišča. Oblikovalci svoje najboljše delo prihranijo za velika platišča in namerno naredijo, da bi katera koli osnovna zlitina izgledala kot avto reveža.
En slavni oblikovalec pravi: »Seveda bodo velika kolesa videti bolje. Oblikujemo jih tako, da ljudje porabijo več za svoje avtomobile. Če bi naredili najboljši dizajn za najmanjše kolo, ne bi imeli nobene spodbude za nadaljevanje."
Torej pogosteje ne pomeni boljše. Pri nakupovanju se sprašujte, kaj dražja kolesa res pomenijo za vaš užitek v vožnji.
Vam je ljubši videz velikih platišč in nizkoprofilnih pnevmatik? Sporočite nam v spodnjih komentarjih.
