BMW: Celice s trdnim elektrolitom? Prototipe bomo imeli zelo kmalu, komercializacija po letu 2025.

Generalni direktor BMW Oliver Zipse je v intervjuju za revijo Car poudaril, da je podjetje vložilo v celice s trdnimi elektroliti in v bližnji prihodnosti pričakuje delujoče prototipe. Toda tehnologija z lansiranjem Neue Klasse ne bo komercializirana.

BMW Neue Klasse leta 2025, kasneje polprevoznik

Zipse prisega, da se bo predstavitev celic s trdnimi elektroliti zgodila hitro. Za BMW (in Ford) jih razvija start-up Solid Power, ki že lahko proizvaja celice v paketih po 20 Ah. Načrtovana kapaciteta je 100 Ah, prototipe so že demonstrirali, podjetje obljublja, da jih bo investitorjem dostavilo leta 2022, da bodo lahko začeli s poskusnimi implementacijami v avtomobilih.

Prototip celice 100 Ah (levo) in 20 Ah (desno) podjetja Solid Power. Elementi, kot so tisti na levi, bi lahko v nekaj letih poganjali električni BMW in Ford (c) Solid Power.

Toda BMW Neue Klasse, povsem nova avtomobilska platforma, zasnovana posebej za električarje, bo predstavljena leta 2025 s klasičnimi litij-ionskimi celicami s tekočimi elektroliti. Da, imeli bodo večjo energijsko gostoto kot danes, vendar bo to še vedno sodobna tehnologija. V prihodnosti naj bi se v liniji Neue Klasse pojavili polprevodniki.

Podobne trditve trdijo tudi drugi proizvajalci, QuantumScape in Volkswagen govorita o komercializaciji okoli leta 2024/25, LG Chem napoveduje svoj prvenec trdnih elektrolitskih celic v drugi polovici desetletja. Toyota govori o množični proizvodnji leta 2025. Najbolj drzne so kitajske znamke, med njimi tudi Nio, ki želi "čez manj kot dve leti" lansirati model Nio ET7 s polprevodniško baterijo 150 kWh.

To vas lahko zanima: