BMW R 1250 R na novem bavarskem golu – Cestni test

Vsebina

BMW R 1250 R na novem bavarskem golu – Cestni test
ZA KOGA JE?
NA SEDELU
KOLIKO STANE
- - - Технические характеристики

BMW R 1250 R na novem bavarskem golu – Cestni test

Ohranja svojo običajno DNK, vendar je zaradi novega motorja Boxer s 136 KM športnejši in bolj dinamičen.

Pritožba	Zadnja generacija je v primerjavi s preteklostjo bolj dinamična in športna ter ima tudi bolj prefinjen videz.
Tehnološke vsebine	Ima bogat paket, ki sega od načinov vožnje Ride by Wire do elektronskega vzmetenja Dynamic ESA.
Užitek v vožnji	Motor deluje zelo močno, vzmetenje pa je popolnoma uravnoteženo, da hkrati nudi udobje in užitek.
Posebne podrobnosti	Med različnimi konfiguracijami je poleg estetskih paketov, ki so na voljo kot dodatna možnost, najbolj zahtevana možnost 719.

La gola Bavarski jezik ni več to, kar je bil. Pravzaprav se je leta 2015 po shemah rodila zadnja generacija Koncept Roadster, posodobljeno v 2019 z majhnimi estetskimi detajli in novim boksarjem 1250 ccm. glej izposojeno pri uspešnici R 1250 GS, Zdaj BMW R 1250 R je bolj dinamičen in športen kot prej, zahvaljujoč novemu motorju pa je še lepši v rokovanju.

Da bi ga potisnil, si omisli novega Boxer s tehnologijo BMW ShiftCam za spremenljivo krmiljenje in dvig ventilov na sesalni strani, kar pomaga izboljšati učinkovitost, dobavo energije in odziv v celotnem območju vrtljajev. Delovna prostornina se je povečala z 1.170 kubičnih metrov. Cm od prejšnjega modela do 1.254 ccm. 136 KM in 143 Nm (prej je bilo približno 125 KM in 125 Nm).

Na voljo je v štiri različice, vsi imajo posebno barvo in nekaj posebnih estetskih podrobnosti: od Podnožje in prideš v najbolj zahtevno Možnost 719 (s kovinskim bronastim sijajem), ki gre skozi HP (bolj športno s klasičnimi barvami BMW bela, modra in rdeča) e Ekskluzivno (nekoliko bolj elegantno, a še vedno dinamično).

V glavnem opremljeno z nastavljivim vzmetenjem s Obrnjene vilice Sachs 45 mm и vzporedno zadaj, po izbiri pa lahko izberete elektronsko vzmetenje Dinamični ESA ki v realnem času prilagajajo reakcijo glede na prometno situacijo. Novi R 1250 R je serijsko opremljen tudi z novim sistemom. komunikacije z velikim 6,5-palčnim zaslonom (za upravljanje telefona, glasbe, navigacije in zabave) in (za doplačilo) novim klic v sili.

ZA KOGA JE?

Golega ni enostavno "zamenjati", ker nima neposrednih konkurentov. Tam BMW R 1250 R je športna in klasična hkrati, vendar manj skopa in ekstremna kot drugi goli modeli s prostornino okoli 1.200 ccm. cm in bolj udobno kot goli vsi modeli pepe 800-1000 ccm. Cilja na bogato in namigujoče občinstvo kolesar, pozoren na slog in detajleki ljubi kolo, ki zna združiti eleganco in udobje, ki je značilno za kolesa bavarske blagovne znamke, s športnostjo, ki izhaja ne le iz nove podobe, ampak predvsem z zelo zmogljivim motorjem.

NA SEDELU

Ni peresnik, lestvico (v delujočem stanju) ustavi pri 239 kg (zaradi izpuha, katalizatorja in številnih elementov, zaradi katerih je motocikel pripravljen na homologacijo Euro 5), ki se čutijo – to je treba reči – le pri manevriranju z mesta in pri nizkih hitrostih. tam Vozniški položaj je udoben, ergonomija pa idealna tudi za najvišje; nikoli ne tvegate, da se balona tako rekoč dotaknete s koleni.

Udobno vam je in vaš trup ni preveč obremenjen naprej. Tudi iz tega razloga R 1250 R idealen je za srečno vožnjo in hojo z vrečami in potniki v vleki. Z elektronski obeski ki se v hipu prilagodijo pogojem vožnje, in ko se boksar zelo potrudi, se lahko zabavate. Plačajte je popoln, skoraj električen in motor je vedno pripravljen.

Takojšen in popoln odziv na vsak odprt plin ima za posledico odličen doseg. Pri večjih hitrostih se sploh ne čuti nobene teže, kolo sestopi v gubo z izjemno lahkoto, ne da bi pri najhitrejši spremembi smeri strela. Zelo dobro Hitro elektronsko, popolno zaviranje... In tudi e-paket ne bi mogel zahtevati več.

KOLIKO STANE

Novo BMW R 1250 R часть do 14.950 evrovvendar za dvig cene z obsežnim katalogom dodatkov ni potrebno veliko. Obstajajo posebni estetski paketi ali celo prilagojene možnosti, ki jih je težko spregledati. Na primer, Elektronsko vzmetenje ESA stanejo 800 evrov, različici HP, Exclusive in Option 719 pa +570 evrov, +500 evrov, +990 evrov.

Med možnostmi omenjamo menjalnik Pro z električnim servo volanom (450 evrov), peresa ogrevano (250 evrov), Tempomat (360 €), športno vetrobransko steklo (210 €), spojler motorja (330 €), sistem za klic v sili (370 €), športna izpušna cev HP (890 €), klasična kolesa (950 €) in športna kolesa (950 €). . Za konec pakete estetika od 2.650 evrov ali Comfort (570 evrov), Touring (1.700 evrov) in Dynamic (1.050 evrov).