BMW C 400 X, test novega nemškega srednje velikega skuterja – Cestni test
Vsebina
BMW C 400 X, test novega nemškega srednje velikega skuterja – Cestni test
C 400 X to je novo skuter srednji razpon BMW motocikelzasnovano tako, da ponuja najboljše v urbanem okolju, pri tem pa ne pozabi na potovanje izven mesta. Je mlajši brat že znanih C 650 Sport in GT in na trg prihaja s tehnološko opremo, ki je prej ni bilo na voljo na skuterjih. Osredotoča se na Yamaho XMAX 400 (6.780 €) in Kymco Razburljivo (6.490 €) prvenec z izklicno ceno 6.950 евро... Zasnovan je v sodobnem slogu z močnimi referencami v svetu motociklov nemške blagovne znamke. To sem poskusil zate na ulicah severno od Milana, da bi izvedel prednosti in slabosti.
BMW C 400 X: kako se to naredi
Danes je novi C 400 X vstopni skuter BMW. Ima motor 350 ccm, ki lahko oddaja moč 34 CV pri 7.500 vrtljajih v minuti in 35 Nm pri 6.000 vrtljajih v minuti, kar mu omogoča, da doseže največjo hitrost 139 km / h. Enocilindrični motor je v kombinaciji z brezstopenjskim menjalnikom, dušenjem vibracij in samodejnim nadzorom stabilnosti (ASC). IN рамка iz cevastega jekla, povezanega s teleskopsko vilico in dvema vzmetima zadaj, iz katerih izstopa aluminijasta nihajna roka. Slog združuje športnost in dinamiko. Vetrobransko steklo zagotavlja dostojno aerodinamično zaščito (ni nastavljivo, lahko pa kot možnost izberete višje).
Dobra sposobnost obremenitev Pod sedežem je »fleksibilna torbica«: obstajajo notranja vrata, ki jih je mogoče »odpreti« z mehom, da povečate (samo če je skuter miren in miren) prostor, rezerviran za čelade ali torbe. Kolesa so 15 -palčna spredaj in 14 -palčna zadaj, zavorni sistem pa vključuje dvojni 270 -milimetrski disk spredaj in en disk zadaj s standardno ABS -om. Eden najbolj inovativnih vidikov novega C 400 X zadeva novo zasnovo. večnamenski instrumenti z 6,5 -palčnim barvnim zaslonom TFT (Neobvezno).
Na voljo je za 650 evrov in je povezan z naprednim BMW-jevim večkrmilnikom na levi strani. Končno je katalog obsežen аксессуары: od paketa udobja (ročaji in ogrevan sedež) do vožnje brez ključa skozi zgornje ohišje, spodnje sedlo in LED luči. Novi BMW C 400 X je na voljo v zenit modri in alpsko beli barvi.
BMW C 400 X: kako ste
To je zelo skuter Comodo, ponuja optimalen položaj za vožnjo z veliko prostora za noge. Stojite z poravnanim trupom, ne da bi sploh občutili, da ste "na stolu". Volan je blizu, vendar ne previsoko. Teža je dobro uravnotežena in z neverjetno okretnostjo se lahko premikate tudi pri zelo nizkih hitrostih: skuter se v sedežu počuti še večje. kompakten kot v resnici je. Motor je gladek, ima značaj in se dobro vozi. Tudi zaviranje je precej učinkovito; žal ne Ročna zavora.
Kar zadeva uglaševanje, je bil dosežen dober kompromis, dovolj mehak za mestno vožnjo in dovolj trden, da se je lahko hitro vzpenjati med hribi. Tudi na avtocesti vztrajno vozite z dobrim občutkom za udobje; Seveda, če nameravate voziti več kilometrov s hitrostjo več kot 100 km / h, je lahko višje vetrobransko steklo odličen pripomoček. Resnična dodana vrednost C 400 X pa je z mojega vidika v tehnološkem paketu in zlasti v sistemu. infozabava z 6,5-palčnim barvnim večnamenskim zaslonom. Izdelano v sodelovanju z Bosch, lahko komunicira s pametnim telefonom (povezanim z avtomobilom prek Bluetootha), ki ponuja navigacijo, funkcije upravljanja telefona in glasbe.
Ni pomembno, bodimo jasni, je pa plus. Zlasti med navigacijo se zemljevid ne prikaže, kot na avtomobilih, ampak obstajajo puščice, ki korak za korakom jasno in intuitivno vodijo motorista do določenega cilja. Za uporabo vseh funkcij sistema seveda potrebujete čelado z napravo. Bluetooth integrirano; Lahko pa se odločite tudi za čelado znamke BMW.
