6 BMW 2021 SERIJA GT: ČUDOVIT ČUDEŽ

Kralj razkošja, praktičnosti in udobja se hrani na kilometre

Želel sem dati ime - družinska limuzina. No, ja, avto sploh ni videti kot limuzina, čeprav v svoji razkošni notranjosti pusti tak občutek.

Vprašanje, kako izgleda, je osrednjega pomena za ta ekskluzivni Gran Tourismo. Bavarci pravijo, da združuje kvalitete in vizijo kupeja, limuzine, karavana in terenca. In čeprav se z oblikovalskega vidika vse te silhuete zdijo nezdružljive, je BMW uspel ustvariti simbiozo, ki jo odlikuje eleganca. Predvsem po prenovi so prizanesli normalnim ledvičkom, ki so jih rahlo razširili proti spodnjemu odbijaču (test predhodnika, glej spodaj). TUKAJ ). Armature so bile po obliki zelo podobne napeljavam serije 7, vendar z bolj modernim in dinamičnim značajem dnevne sobe v obliki črke L. Torej je avto spredaj nekoliko podoben "tednu" pred prenovo z razvpitimi ogromnimi ledvicami, ali z drugimi besedami, kljub precej športnejšemu oklepu še vedno izgleda elegantno.

Izjemna sodobnost lampijonov pa ni le vizualna. Imajo lasersko tehnologijo (opcija), ki "zaobide" preostali promet, ko ste na dolgih potovanjih in ima ogromen doseg 650 metrov naprej v temi. Čeprav je profil videti kot velikanska kombilimuzina, ima tudi veliko elegance. Razlog je dolg motorni prostor, linija kupeja, ki se spušča na zadnja kolesa, izboljšana s stranskimi okni brez okvirja in samodejnim izstopnim spojlerjem nad prtljažnikom pri hitrostih nad 80 km / h.Težko je najti analog tega modela v avtomobilskem svetu, še toliko bolj prijeten za oko.

Razred

V notranjosti je kabina poslovnega razreda, a prijetna po zaslugi naravnega usnja in lesa ter toplih odtenkov rjave barve v tem testnem avtomobilu.

Avto »vozi« na platformi serije 7 in to je razvidno iz prostora v kabini. To vsekakor prekaša v kratki osnovi "sedmice", v "zraku" čez glavo in ramena pa - v dolgi. Potniki zadaj lahko nastavljajo svoje sedeže naprej in nazaj ter naklon naslonjala (elektronsko). Kakovost in razkošje kabine pa sta povsem enaki tistim, ki jih dobite v limuzini.

Tu se spremembe po popravku odražajo na sijajnih črnih površinah upravljalnih elementov, kar še poveča občutek inteligentnega razkošja. Kar zadeva inteligenco, ima avto zdaj standardno popolnoma digitalno instrumentno ploščo in 12,3-palčni nadzorni zaslon, ki nadzoruje vse funkcije avtomobila, vključno z glasovno pomočjo in kretnjami.

Kar zadeva praktičnost, je malo avtomobilov, ki se lahko kosajo s tem epskim touringom. Prtljažnik ima impresivno prostornino - 600 litrov, in če je premalo, se lahko poveča na 1800 litrov, ko spustite zadnje sedeže.

Zračna preproga

Dodatek k imenu modela - Gran Turismo - namiguje, da je ta avto narejen za kilometre. Vse to razkošje se z zračnimi blazinami primerno »prenese« po naših razbitih cestah. Poleg tega, da lahko karoserijo po potrebi dvignejo za 20 mm, poskrbijo za povsem "limuzinsko" vozno izkušnjo in tudi ogromna 20-palčna M športna platišča z nizkopresečnimi gumami ne morejo zmanjšati voznega udobja. potniki.

Vendar se ta kolesa odražajo na področju, s katerim povezujemo vsak BMW – v zabavni vožnji. Nerealno je, kako lahko na tak način voziš avto enake velikosti in oblike. Ravna kot britev, neomajna v zavojih. Tu se vračajo analogije s kombilimuzinami, le z užitkom v vožnji, ki ga zagotavljajo vroče kombilimuzine. K izjemni natančnosti zagotovo pripomorejo tudi zadnja krmilljiva kolesa, poleg tega pa zračno vzmetenje, ki je v športnem načinu opazno trše. In nastavitve volana BMW bi morale biti vključene v avtomobilske učbenike.

S takšnim upravljanjem imate vse predpogoje, da uživate v naprednem 3-litrskem vrstnem dizelskem motorju, ki ga dopolnjuje blago hibridna tehnologija z 48-voltnim zaganjalnikom/generatorjem (kot tudi vsi ostali 4- in 6-valjni motorji za model). Tako je pri različici 640d moč že 340, navor pa dejanskih plazovitih 700 Nm (prej 313 KM in 630 Nm). Ta "slab" dizelski motor, osovražen v sodobnem svetu, pospeši ogromen avto, ki tehta več kot 2 toni, do 100 km / h v 5,3 sekunde in porabi 8 litrov na 100 km v realnih cestnih razmerah. Niti ne čisto pravi, ampak precej entuziastičen in dinamičen. Ali ni bil dizel malo na hitro in nezasluženo ugasnjen?

Pod pokrovom

Дvigatel	Dizelski motor
pogon	Štiri kolesni pogon
Število valjev	6
Delovna prostornina	2993 cc
Moč v KM	340 konjskih moči (pri 4400 vrt / min)
Navor	700 Nm (pri 1750 vrt / min)
Čas pospeška	(0 – 100 km/h) 5,3 sek.
Največja hitrost	250 km / h
Poraba goriva- Vrt	66 l
Mešani cikel	7,2 l / 100 km
Emisije CO2	188 g / km
Teža	2085 kg
Cena	od 123 700 BGN z DDV