BMW 430i Gran Coupé - pobarvaj moj svet!
Na Poljskem kupci žal najpogosteje izbirajo avtomobile v zamolklih barvah. Srebrna, siva, črna. Ulicam manjka šarma in miline - avtomobili prinašajo nasmeh. Pred kratkim pa se je v našem uredništvu pojavil avto, ki mu skoraj nihče ni sledil. To je BMW 430i Gran Coupe v značilni modri barvi.
Čeprav knjige ne bi smeli soditi po platnicah, je težko, da na prvi pogled ne boste navdušeni nad poskusnim izvodom. Modro kovinsko barvo smo do zdaj poznali iz borbenega M2. Vendar je dolga linija elegantnega petvratnega kupeja v njem videti enako odlična. Prav po njegovi zaslugi je v na videz tihem avtomobilu to »nekaj«.
Polna protislovij
Medtem ko je zunanjost BMW 430i Gran Coupé ekspresivna in svetla, je notranjost oaza miru in elegance. Notranjost je okrašena v temnih barvah, razbitih z aluminijastimi vstavki in modrimi šivi. Črni, usnjeni sedeži so zelo udobni in imajo širok razpon nastavitev v več smereh ter napihnjene bočnice. Vendar, kar je presenetljivo v avtomobilu tega razreda, so ročno nadzorovani. Vendar vse to naredi zelo dober vtis. Tam ne bomo našli ne presežka oblike nad vsebino, ne presežka okraskov, ne nedomišljenih rešitev. Notranjost je utelešenje elegance in preprostosti v najboljšem primeru.
Čeprav je notranjost avtomobila precej temna, sivi vložki pa ga prav nič ne poživijo, notranjost ne daje vtisa temačnosti ali utesnjenosti. Aluminijasti vložek na armaturni plošči vizualno razširi kabino. Nekaj svetlobe lahko spustimo skozi sončno streho. Prijetno presenečenje je bilo dejstvo, da se vožnja na sončen dan ni končala z neznosnim brnenjem v kabini. Strešno okno je zasnovano tako, da je tudi pri višjih hitrostih v notranjosti popolnoma tiho.
Pred očmi voznika je zelo klasična in preprosta armaturna plošča. Medtem ko se drugi proizvajalci zelo potrudijo, da bi navdušili potrošnike tako, da jim pred oči postavijo LCD zaslone, je bavarska znamka v tem primeru izbrala preprostost. Vozniku so na voljo klasični analogni instrumenti z oranžno osvetlitvijo, ki spominjajo na stare BMW-je.
Čeprav se BMW serije 4 ne zdi velik avto, je v notranjosti dovolj prostora. V sprednji vrsti je malenkost manj prostora kot v seriji 5. Prijetno preseneti tudi zadnja klop, saj je ob višini voznika okoli 170 centimetrov za voznikovim sedežem na voljo približno 30 centimetrov prostora za noge potnikov zadaj. . Kavč je profiliran tako, da bosta skrajna potnika, ko bosta zasedla mesto v drugi vrsti sedežev, rahlo "padla" na sedež. Je pa zadnji položaj dokaj udoben in z lahkoto premagamo veliko razdaljo.
Srce v ritmu štirih valjev
Od uvedbe novih modelnih oznak pri znamki BMW je po emblemu na prtljažnih vratih težko uganiti, s katerim modelom imamo opravka. Naj vas 430i ne zavede, da so trilitrski valji pod pokrovom nori. Namesto tega imamo tih dvolitrski bencinski agregat z 252 konjskimi močmi in največjim navorom 350 Nm. Največji navor je pri motorju na prisilni vžig na voljo razmeroma zgodaj, v območju 1450–4800 vrt/min. In res je občutek, kot da avto požrešno pospešuje in se pobira od samega dna. Od 0 do 100 kilometrov na uro lahko pospešimo v 5,9 sekunde. Če bi tega modrega lepotca analizirali v kategoriji športnih avtomobilov, ki jih lahko spodbujamo z dodatki iz paketa M Power, bi malce manjkali kremplji. Je pa za vsakodnevno dinamično vožnjo dvolitrski motor več kot dovolj.
Osemstopenjski samodejni menjalnik je uglajen, a ... vreden. Razmišljala bo dlje, a ko se bo domislila, bo vozniku dala točno to, kar od nje pričakuje. To ne pomeni, da deluje prepočasi, ima pa še eno prednost - niso imeli "gluhih" prestav. Dejstvo, da ji vzame čas, da »ugotovi«, kaj voznik namerava, ko pa to stori, brezhibno opraviči pričakovanja. Ne zgrabi panike, premika se navzdol, gor, znova in znova navzdol. Ne glede na situacijo se menjalnik premakne v položaj, da "boste zadovoljni." Dodaten plus je, da pri vožnji s hitrostjo okoli 100-110 km / h tahometer kaže mirnih 1500 vrt / min, v kabini je tiho in mirno, trenutna poraba goriva pa je manjša od 7 litrov.
Poraba goriva, ki jo je navedel proizvajalec v mestu, je 8,4 l / 100 km. V praksi malo več. Pri normalni vožnji pa ne sme preseči 10 litrov. Če umaknete nogo s plina, lahko porabo v mestu znižate na okoli 9 litrov, a s tem, da pustite domišljiji prosto pot in v dokaj živahnem tempu preganjate bika, je treba vrednosti vračunati. 12 litrov za razdaljo 100 kilometrov.
Kar zadeva vožnjo, je Quadruple Gran Coupéju težko odrekati popolnost. Štirikolesni pogon xDrive zagotavlja odličen oprijem v vseh razmerah in daje občutek varnosti tudi pri hitri vožnji. In to ne glede na vreme, saj tudi v močnem dežju ni občutka negotovosti.
Dvojni izpuh pri BMW 430i Gran Coupe oddaja zelo prijeten zvok "dobrodošlice". Žal pa med vožnjo ni več slišati prijetnega ropotanja v kabini. A ko zjutraj sedemo v avto in po mrzli noči prebudimo motor iz spanja, nam bo do ušes prišlo prijetno godrnjanje.
Zvok, pogled, vožnja. BMW 430i Gran Coupe je eden tistih avtomobilov, ki jih pogrešate. Eden tistih, ob katerih se ozreš, ko ga pustiš na parkirišču in se veseliš trenutka, ko boš spet sedel za volan tega generatorja nasmehov.
