BMW 325d Performance
A tokrat ne govorimo o nalaganju nepotrebne (no, kdorkoli) elektronike, udobnih dodatkov in podobnega. Oznaka Performance označuje dodatno opremo s posebnega seznama, imenovanega BMW Performance, ki daje tej limuzini serije 3 popolnoma nov značaj.
Začnimo z navadnim belim 325d. Naj vas oznaka 325 ne zavede – seveda je v nosu trilitrski šestvaljnik (ki obstaja kot 325d, 330d in twin-turbo kot 335d). Oznaka 325d pomeni slabih 200 "konjev" (in precej nižjo številko na ceniku od 245 "konjev" 335d), seveda zaradi nastavitev motornega računalnika.
Navora je tudi manj, vendar pomembna razlika: največji je na voljo neverjetno 450 vrtljajev na minuto, pri samo 1.300 vrtljajih na minuto. Zato ne preseneča, da smo po nekaj dneh preizkušanja presenečeni ugotovili, da večinoma vozimo med 900 in 1.400 vrtljaji na minuto, da je motor na tem področju, ki večino dizlov pripravlja na dihanje, neuporabne vibracije in ropotanje, tih. , gladko. , še posebej, a odločno in živahno.
In zato je lahko povprečna hitrost gibanja 100 kilometrov na uro (in ne, ne vključuje le avtoceste, ampak tudi avtocesto in malo mestne vožnje), poraba pa je manjša od sedmih litrov. In hkrati se še vedno lahko tu in tam igrate z zadnjico, kar je v takšni trojici še prijetnejše.
Eden od kljuk s seznama dodatne opreme je bil za športno podvozje M in 19-palčna platišča na izredno lahkih platiščih (tudi M3 se jih ne bi sramoval) in vsi strahovi nad izjemno vožnjo (kar je običajno posledica takšnega športnega podvozja) je bila prva vožnja s temi nadležnimi ekipami razbita.
Drugi dodatki? Aerodinamični paket (s spojlerji iz ogljikovih vlaken spredaj in zadaj), zunanja ogledala iz ogljikovih vlaken z več črtami na vrhu stegen. Še vedno precej umirjeno, vendar dovolj, da se veliko voznikov M3 pohite za nami, da vidijo, kaj za vraga je.
In znotraj? Še več ogljikovih vlaken in predvsem odlični, nepredstavljivo udobni sedeži. Na prvi pogled se bojite, da bodo preveč trdi, preozki, z robovi previsoki za enostaven vstop in izstop, prav tako pa neprijetni zaradi nastavitve višine (no, z majhnim orodjem postanejo nastavljivi). Vendar se je po dveh tednih uporabe izkazal za enega najboljših sedežev v avtomobilih danes. Večinoma.
Manj posrečena dodatka sta volanski obroč in prestavna ročica. Prvi ima nastavljive LED diode, ki kažejo, kdaj je treba prestaviti (rumena, rdeča, potem vse utripa) in majhen LCD zaslon, ki lahko prikazuje čase krogov, vzdolžne ali prečne pospeške in motnje (skupaj z volanskimi gumbi v izboklinah velikega prsta. ), da nastavite sistem.
Žal je volan zavit v alkantaro, kar pomeni trajno suhe roke in spolzki volan, razen če nosite dirkaške rokavice. V nasprotnem primeru je bolje, da ostanete pri koži. Slika se nanaša na prestavno ročico: aluminijasta (tako peklensko vroča poleti in hladna pozimi) in veliko krajša, kar pomeni, da vas bo komolčna podpora še bolj ovirala (in vam lahko stisne prst). ...
Toda na splošno je trio s pravimi dodatki (kot je BMW Performance) avto, v katerega se zlahka zaljubiš na prvi pogled in uživaš vedno bolj na kilometer stran. Samo denar potrebuješ. Natančneje: veliko denarja.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
BMW 325d Performance
Osnovni podatki
| Prodaja: | BMW SKUPINA Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 39.100 € |
| Cena testnega modela: | 58.158 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 145 kW (197 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 7,4 z |
| Največja hitrost: | 235 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 6-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizelski - prostornina 2.993 cm? – največja moč 145 kW (197 KM) pri 4.000 vrt./min – največji navor 400 Nm pri 1.300–3.250 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor poganjajo zadnja kolesa - 6-stopenjski ročni menjalnik - spredaj pnevmatike 225/35 / R19 Y, zadaj 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 235 km/h - pospešek 0-100 km/h 7,4 s - poraba (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, izpust CO2 153 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.600 kg - dovoljena skupna masa 2.045 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.531 mm - širina 1.817 mm - višina 1.421 mm - posoda za gorivo 61 l. |
| Škatla: | 460 |
Naše meritve
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl. = 21% / stanje števca kilometrov: 8.349 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 7,5s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 15,4 let ( 149 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 7,0 / 10,5 |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 8,3 / 10,7 |
| Največja hitrost: | 235 km / h (MI.) |
| testna poraba: | 7,6 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 35,4m |
| AM tabela: | 39m |
оценка
Ta 325d je kot nalašč za tiste, ki si želijo (ne predragega) dizla, se vozijo (običajno) varčno, a si želijo tudi avtomobila, ki pozna in zmore užitek v vožnji, kadar to želi njihovo srce (in desna noga).
Hvalimo in očitamo
motor
sedež
podvozje
videz
prtljažnik
prestavna ročica
alcantara na volanu
