Zapora diferenciala EDL
Elektronska zapora diferenciala EDL je mikroprocesorski mehanizem, ki samodejno uravnava porazdelitev navora med pogonskimi kolesi. Sistem učinkovito preprečuje zdrs koles pogonske osi pri speljevanju, pospeševanju in vstopu v ovinek na mokri ali poledeneli cestišču. Deluje, če senzorji zaznajo zdrs pogonskega kolesa in zavirajo vsako kolo posebej,
Sistem EDL je razvoj Volkswagna in se je prvič pojavil na avtomobilih te znamke. Načelo delovanja sistema temelji na zaviranju tistih koles, ki se začnejo pomikati zaradi pomanjkanja oprijema. Sistem zapore diferencialne naprave deluje na zavore, kar vodi do prisilnega zaviranja pogonskega kolesa v paru, če to zahteva prometna situacija.
EDL je kompleksen in visokotehnološki sistem, vključuje senzorje in mehanizme sorodnih sistemov - na primer ABS in EBD. V trenutku zdrsa se kolo vodilnega para samodejno zavira, nakar se mu iz pogonske enote napaja povečan navor, zaradi česar se njegova hitrost izravna in zdrs izgine. Delo EDL je zapleteno zaradi dejstva, da se danes skoraj vsi avtomobili proizvajajo s povezano kolesno dvojico in simetričnim diferencialom. To pomeni, da diferencial v trenutku prisilnega zaviranja na kolesu poveča hitrost na drugem kolesu v skupni kolesni dvojici. Zato je treba po zaviranju uporabiti največjo hitrost na kolesu, ki je zdrsnilo.
Značilnosti uporabe EDL in njegove naprave
Sistem za blokiranje diferencialnih naprav spada v kompleks sistemov aktivne varnosti vozila. Njegova uporaba se izvaja v popolnoma avtomatskem načinu. To pomeni, da brez kakršnega koli ukrepanja s strani voznika EDL nadzoruje (poveča ali zmanjša) tlak v zavornem sistemu na vsakem kolesu v pogonskem paru.
Funkcionalnost sistema zagotavljajo naslednji mehanizmi:
- črpalka za povratno tekočino;
- magnetni preklopni ventil;
- protitlačni ventil;
- elektronska krmilna enota;
- komplet senzorjev.
EDL krmili elektronski blok protiblokirnega zavornega sistema ABS, za katerega je dopolnjen z nekaterimi vezji.
Sistem zaklepanja diferencialne naprave je mogoče namestiti ne samo na avtomobile s pogonom na prednja ali zadnja kolesa, torej ne samo na osi. Sodobni terenci 4WD so tudi aktivno opremljeni z EDL, le da v tem primeru sistem deluje na štirih kolesih hkrati.
Kombinacija ABS + EDL vam omogoča, da dosežete lahkotnost vožnje in se izognete trenutkom zdrsa med vožnjo. Za primerjavo krmilnih mehanizmov se lahko prijavite na testno vožnjo pri FAVORIT MOTORS, saj razstavni prostor podjetja ponuja veliko izbiro avtomobilov z različnimi stopnjami opreme.
Trije cikli sistema zapore diferenciala
Delo EDL temelji na cikličnosti:
- vbrizgavanje visokega tlaka v sistem;
- vzdrževanje zahtevane ravni tlaka delovne tekočine;
- sprostitev tlaka.
Senzorji, nameščeni na kolesnih mehanizmih, reagirajo na vse spremembe v gibanju vsakega od pogonskih koles - povečanje hitrosti, zmanjšanje hitrosti, zdrs, zdrs. Takoj, ko senzorji-analizatorji zapišejo podatke o zdrsu, EDL takoj pošlje ukaz prek mikroprocesorske enote ABS za zapiranje preklopnega ventila. Hkrati se odpre še en ventil, ki zagotavlja hitro nastajanje visokega tlaka. Vklopi se tudi povratna hidravlična črpalka, ki ustvarja potreben tlak v cilindrih. Zahvaljujoč temu se v izjemno kratkem času izvede učinkovito zaviranje kolesa, ki je začelo zdrsniti.
V naslednjem koraku EDL odpravi tveganje zdrsa. Torej, takoj ko je zavorna sila pravilno porazdeljena na vsako kolo, se začne faza zadrževanja tlaka zavorne tekočine. Da bi to naredili, je ventil povratnega toka izklopljen, kar vam omogoča vzdrževanje želenega tlaka v zahtevanem obdobju.
Zadnja faza delovanja sistema se začne po tem, ko vozilo uspešno prečka oviro. Da bi mu zagotovil hitrost, EDL preprosto razbremeni tlak v zavornem sistemu. Kolesa takoj prejmejo navor od motorja, kar povzroči povečanje hitrosti.
Najpogosteje sistem zapore diferenciala uporablja več ponavljajočih se ciklov hkrati, da zagotovi najhitrejše okrevanje po zdrsu. Poleg tega vam omogoča dodatno stabilnost vozila.
Priporočila za voznike vozil z EDL
Strokovnjaki skupine FAVORIT MOTORS opozarjajo na več odtenkov, ki bi jih morali poznati lastniki vseh vozil, opremljenih s sistemom EDL:
- zaradi posebnosti sistema neizogibno nastane razlika med hitrostnimi načini pri vrtenju koles v voznem paru, zato skupna hitrost vozila v času aktivacije EDL ne sme presegati 80 kilometrov na uro;
- v nekaterih situacijah (odvisno od vrste cestne površine) lahko spremembo ciklov sistema spremlja znaten hrup;
- priporočamo uporabo stopalke za plin in zavoro, ko se sproži EDL, ob upoštevanju površine ceste;
- pri pospeševanju na ledu ali snegu ni priporočljivo aktivno uporabljati stopalke za plin. Kljub delovanju sistema se lahko vodilni par koles rahlo obrne, zaradi česar obstaja nevarnost izgube nadzora nad avtomobilom;
- popolno onemogočanje EDL ni priporočljivo (sistem se samodejno izklopi, da prepreči pregrevanje pogonov in se po potrebi vklopi);
- v nekaterih primerih, ko zasveti lučka za okvaro ABS, so lahko napake v sistemu EDL.
Voznikom tudi svetujejo, naj se ne zanašajo povsem na delovanje sistema zapore diferenciala, temveč naj vedno upoštevajo osnovna pravila za varno vožnjo po cestah s kakršno koli podlago.
V primeru kakršnih koli okvar pri delovanju sistema elektronske zapore diferenciala je priporočljivo, da se takoj obrnete na specializirane avtocentre. Ekipa FAVORIT MOTORS Group of Masters ima vsa potrebna znanja in sodobno opremo za izvajanje diagnostičnih postopkov, nastavitev in popravil kompleksnih sistemov aktivne varnosti vozil.
