Bill Gates: Električni traktorji, potniška letala? Verjetno nikoli ne bodo rešitev.
V zgodovini Microsofta se je precej pogosto zgodilo, da je Bill Gates, ko je kategorično izjavil, da nekaj ni v redu, že mirno delal na tem. Torej, če Gates pravi, da električna letala ali tovornjaki nimajo smisla in v ozadju vlaga v zagon SSD, se to sliši zanimivo.
Težki transport prihodnosti – električni ali na biogorivo?
Bill Gates zagotovo ni specialist za baterije in električne avtomobile. In vendar je investiral v QuantumScape, ki se ponaša s trdnimi elektrolitskimi celicami. Med drugim bo njegov denar uporabljen za borzni prvenec startupa v vrednosti 3,3 milijarde ameriških dolarjev (kar ustreza 12,4 milijarde zlotov).
Volkswagen in Continental imata tudi deleže v QuantumScape.
O celicah, razvitih pri zagonu, je malo znanega. Podjetje pravi, da uporabljajo trden elektrolit in nimajo klasične anode. Seveda celice z eno elektrodo nimajo smisla. Ta "brez anode" pomeni "brez montažne anode", grafita ali grafitnega silikonskega sloja. Anoda se tvori na stičišču druge elektrode in je sestavljena iz litijevih atomov, ki jih katoda sprosti med postopkom polnjenja.
Na kratko: imamo opravka s kovino litij, litijevimi kovinskimi celicami:
Priprava anode v tovarni ni potrebna nižji proizvodni stroški... To je treba tudi prevesti v večja zmogljivost celictudi če je število litijevih atomov na katodi enako kot v klasični litij-ionski celici. Zakaj?
Preprosto je: brez grafitne anode je celica lažja in tanjša ter lahko shrani enak naboj (= ker smo domnevali, da je število litijevih atomov enako). Tako se povečata gravimetrična (odvisna od mase) in množična (odvisna od volumna) energijska gostota celic.
Manjše celice, ki hranijo enak naboj, omogočajo, da se več celic prilega v predal za baterije, kar pomeni večjo zmogljivost baterije. Točno to obljublja QuantumScape.
Medtem Bill Gates meni, da električne tovorne ladje, potniška letala in tovornjaki verjetno nikoli ne bodo izvedljiva rešitev zaradi velike teže baterij. Ker jih je veliko, je DAF povečal doseg svojega traktorja na več kot 200 kilometrov in povečal zmogljivost baterije na 315 kWh:
> DAF je razširil doseg CF Electric na več kot 200 kilometrov.
To lahko enostavno izračunamo povečanje dosega na 800 kilometrov bo zahtevalo uporabo več kot 1,1 MWh celic, ki tehtajo vsaj 7-8 ton.... Za Gatesa je to slabost in, kot trdi, precej nepremostljiv problem.
Vendar se ljudje, ki se ukvarjajo s to temo, s tem ne strinjajo. Elon Musk meni, da so električna letala smiselna, ko dosežemo 0,4 kWh/kg. Danes se približujemo 0,3 kWh / kg in nekateri startupi pravijo, da so že dosegli 0,4 kWh / kg:
> Imec: imamo trdne elektrolitske celice, energijska gostota 0,4 kWh/liter, polnjenje 0,5C
Toda soustanovitelj Microsofta verjame, da bodo biogoriva boljša alternativa za velika, težka vozila. Morda električna goriva, ogljikovodiki, pridobljeni iz vode, in ogljikov dioksid iz ozračja (vir). Se je zato odločil za vlaganje v podjetje, ki se ukvarja s trdnimi elektrolitskimi celicami?
Opomba uredništva www.elektrowoz.pl: Povezave QuantumScape so zanimiva tema. K njim se bomo vrnili kasneje 🙂
Uvodna fotografija: Ilustrativno, Bill Gates (c) Bill Gates / YouTube
To vas lahko zanima:
